新北制冷维修培训学校,新北制冷维修培训班

新北制冷维修培训班,新北制冷维修培训学校简介：1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种制冷系统和车辆。 背景技术： 2.冷藏车通常用于水果、海鲜、鲜奶等易变质、易腐烂、易发酵生鲜货物的长途运输。现有的冷藏车通常设有车载蓄电池，在发动机启动的情况下，车载压缩机为制冷装置提供能量，保持冷藏车的车厢内的温度较低，以防止生鲜货物在运输过程中出现变质、腐烂、发酵的现象。 3.但是，车载蓄电池的续航能力较弱，不便于远

新北制冷维修培训学校信息内容：,

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种制冷系统和车辆。


背景技术：

2.冷藏车通常用于水果、海鲜、鲜奶等易变质、易腐烂、易发酵生鲜货物的长途运输。现有的冷藏车通常设有车载蓄电池，在发动机启动的情况下，车载压缩机为制冷装置提供能量，保持冷藏车的车厢内的温度较低，以防止生鲜货物在运输过程中出现变质、腐烂、发酵的现象。
3.但是，车载蓄电池的续航能力较弱，不便于远距离运输；在车载压缩机发生故障或发动机停止运转的情况下，通常没办法继续为制冷装置提供能量，该种情况下，车厢内的生鲜货物无法长时间处于较低的温度范围内，导致车厢内的生鲜货物容易出现变质、腐烂、发酵的现象，造成较大的经济损失。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例提供一种制冷系统和车辆，以解决生鲜货物无法远距离运输的问题。
5.为了解决上述问题，第一方面，本实用新型实施例公开了一种制冷系统，用于冷藏车，包括：第一制冷模块、第二制冷模块、冷凝器、温度传感器以及电控模块；其中，
6.第一制冷模块和第二制冷模块分别与所述冷凝器连接，所述第一制冷模块用于驱动所述冷凝器工作；
7.所述温度传感器设置于所述冷藏车的车厢内，用于检测所述冷藏车车厢内的温度值；
8.所述电控模块分别与所述温度传感器和所述第二制冷模块电连接，所述电控模块用于，在所述温度值高于预设值的情况下，控制所述第二制冷模块驱动所述冷凝器工作。
9.可选地，所述第一制冷模块包括发动机和第一压缩机，所述第一压缩机分别与所述发动机和所述冷凝器连接；
10.所述第二制冷模块包括：供电装置以及第二压缩机，所述第二压缩机分别与所述供电装置和所述冷凝器连接；
11.所述电控模块与所述供电装置电连接，所述电控模块用于，在所述温度值高于预设温度值的情况下，控制所述供电装置启动所述第二压缩机，以驱动所述冷凝器工作。
12.可选地，所述供电装置包括：电源接入模块，所述电源接入模块用于接入外接电源，给所述第二压缩机供电。
13.可选地，所述外接电源为交流电，所述外接电源通过所述电源接入模块与所述第二压缩机电连接。
14.可选地，所述供电装置包括：电源，所述电源与所述第二压缩机电连接，用于给所述第二压缩机供电。
15.可选地，所述电源为直流电；
16.所述供电装置还包括逆变器，所述电源通过所述逆变器与所述第二压缩机电连接，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

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17.可选地，所述电控模块包括控制器，所述控制器与所述电源电连接，所述控制器用于控制所述电源启动所述第二压缩机，以驱动所述冷凝器工作。
18.可选地，所述制冷系统还包括：防水板和壳体；
19.所述电源固定于所述防水板，所述壳体覆盖在所述电源外且与所述防水板连接，以将所述电源包裹在所述壳体内。
20.另一方面，本实用新型实施例公开了一种车辆，包括：座椅以及上述制冷系统；其中，
21.所述座椅下方设有安装支架、第一加强板以及电控箱；所述第一加强板通过所述安装支架固定在所述车辆的车厢底板上；
22.所述电控箱固定在所述第一加强板上，所述制冷系统的电控模块放置于所述电控箱内。
23.可选地，所述座椅下方还设有第二加强板，所述第二加强板固定在所述车厢底板上，且靠近所述第一加强板设置；
24.所述制冷系统的防水板固定在所述第二加强板上。
25.本实用新型实施例包括以下优点：
26.在本实用新型实施例中，第一制冷模块与冷凝器连接，用于驱动冷凝器工作，使得冷藏车车厢内的温度值维持在较低水平，以保鲜车厢内的货物。并且在温度传感器检测到车厢内的温度值高于预设值的情况下，电控模块可以控制第二制冷模块继续驱动冷凝器工作，提高制冷系统的制冷效果，可以避免车厢内的货物因车厢内的温度较高而导致变质、腐烂、发酵等现象，减少经济损失。而且由于在第一制冷模块不能达到制冷效果的情况下，可以开启第二制冷模块继续对冷藏车的车厢制冷，可以增加冷藏车的运输距离。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1是本实用新型实施例的一种制冷系统的结构示意图；
29.图2是本实用新型实施例的一种制冷系统的工作流程图；
30.图3是本实用新型实施例的一种制冷系统的结构分布图一；
31.图4是本实用新型实施例的一种制冷系统的结构分布图二；
32.图5是本实用新型实施例的一种制冷系统的结构分布图三；
33.附图说明：10

制冷系统，11

第一制冷模块，111

发动机，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

用鲜活独特的例子来加深学生对问题的理解，激发学生的学习兴趣。老师在讲课过程中有****，能够活跃学生的思维，调动学生的积极性，112

第一压缩机，12

第二制冷模块，121

供电装置，1211

外接电源，1212

电源接入模块，1213

电源，1214

逆变器，122

第二压缩机，13

冷凝器，14

温度传感器，15

电控模块，2

防水板，3

壳体，4

安装
支架，5

第一加强板，6

电控箱，61

电控箱底，62

电控箱盖，7

第二加强板。
具体实施方式
34.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
35.参照图1，示出了本实用新型实施例的一种制冷系统的结构示意图，如图1所示，本实用新型实施例提供了一种制冷系统，可以用于冷藏车，制冷系统10具体可以包括第一制冷模块11、第二制冷模块12、冷凝器13、温度传感器14以及电控模块15；其中，第一制冷模块11和第二制冷模块12可以分别与冷凝器13连接，第一制冷模块11可以用于驱动冷凝器13工作；温度传感器14可以设置于所述冷藏车的车厢内，可以用于检测所述冷藏车车厢内的温度值；电控模块15可以分别与温度传感器14和第二制冷模块12电连接，电控模块15可以用于，在所述温度值高于预设值的情况下，控制第二制冷模块12驱动冷凝器13工作。
36.在本实用新型实施例中，第一制冷模块11与冷凝器13连接，用于驱动冷凝器13工作，使得所述冷藏车车厢内的温度值维持在较低水平，以保鲜所述车厢内的货物。并且在温度传感器14检测到所述车厢内的温度值高于预设值的情况下，电控模块15可以控制第二制冷模块12驱动冷凝器13工作，提高制冷系统10的制冷效果，可以避免所述车厢内的货物因所述车厢内的温度较高而导致变质、腐烂、发酵等现象，减少经济损失。
37.具体地，第二制冷模块12作为备用制冷装置使用，在第一制冷模块11发生故障或者停止工作的情况下，第一制冷模块11一般无法维持所述车厢内的温度值低于或等于预设值，在该情况下，电控模块15可以控制第二制冷模块12开始工作，以驱动冷凝器13继续工作，使得所述车厢内的温度值可以低于或等于所述预设值，避免所述车厢内的货物出现变质、腐烂、发酵等现象，减少经济损失。而且由于在第一制冷模块11不能达到制冷效果的情况下，可以开启第二制冷模块12继续对所述冷藏车的车厢制冷，可以增加所述冷藏车的运输距离。
38.在实际应用中，所述冷藏车可以用于运输蔬菜、水果、海鲜等生鲜货物，具体可以根据所述冷藏车运输的货物设定所述预设值，使得所述冷藏车车厢内的货物的保鲜效果较好，本实用新型实施例对所述预设值不作具体限定。
39.可选地，第一制冷模块11可以包括发动机111和第一压缩机112，第一压缩机112可以分别与发动机111和冷凝器13连接；第二制冷模块12可以包括：供电装置121以及第二压缩机122，第二压缩机122可以分别与供电装置121和冷凝器13连接；电控模块15可以与供电装置121电连接，电控模块15可以用于，在所述温度值高于预设温度值的情况下，控制供电装置121启动第二压缩机122，以驱动冷凝器13工作。
40.在本实用新型实施例中，发动机111可以用于启动第一压缩机112，进而驱动冷凝器13工作，以满足所述冷藏车车厢内的制冷需求。具体地，第一压缩机112可以为机械压缩机，使得发动机111可以通过机械能带动第一压缩机112工作。
41.供电装置121与电控模块15电连接，用于向电控模块15供电，使得电控模块15可以正常工作。供电装置121与第二压缩机122连接，用于向第二压缩机122供电，以启动第二压
缩机122，进而驱动冷凝器13工作。这样，在发动机111和第一压缩机112出现故障或者发动机111停止运转的情况下，可以启动第二压缩机122，继续驱动冷凝器13工作，以满足所述冷藏车车厢内的制冷需求。具体地，第二压缩机122可以为电动压缩机，使得供电装置121可以通过电能启动第二压缩机122。
42.在本实用新型的一个实施例中，供电装置121可以包括：电源接入模块1212，电源接入模块1212可以用于接入外接电源1211，给第二压缩机122供电。
43.在本实用新型实施例中，供电装置121可以通过电源接入模块1212接入外接电源1211，以持续向第二压缩机122供电，满足所述冷藏车车厢内的制冷需求。
44.可选地，外接电源1211可以为交流电，外接电源1211可以通过电源接入模块1212与第二压缩机122电连接。在实际应用中，电源接入模块1212可以接入外接电源1211，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

可以让他们学到一些思维方式，让他们有信心为将来去拼搏，有欲望去主动钻研学习，有意识地去把理论与实践结合。大量事实表明，对于任何事情，兴趣起来之后是永远无法扼制的。一旦产生了兴趣，他就肯定能找到学习的途径，由外接电源1211向第二压缩机122供电，通过电能启动第二压缩机122，可以避免通过发动机111燃油启动第二压缩机122，使得所述第二压缩机的工作方式更环保，成本更低。
45.具体地，外接电源1211可以为室内的220v电源，电源接入模块1212可以直接通过ac电源接口接通室内的220v电源，由室内电源带动第二压缩机122运转，再由第二压缩机122为冷凝器13提供能量。
46.在本实用新型的另一个实施例中，供电装置121可以包括：电源1213，电源1213可以与第二压缩机122电连接，可以用于给第二压缩机122供电。在实际应用中，供电装置121可以包括电源1213，可以在所述冷藏车上设置备用电源，使得电源1213可以及时向第二压缩机122供电，以启动第二制冷模块12对所述冷藏车的车厢制冷。
47.可选地，电源1213可以为直流电；供电装置121还可以包括逆变器1214，所述电源1213可以通过逆变器1214与第二压缩机122电连接，逆变器1214可以用于将电源1213输出的直流电转变为交流电，并将所述交流电提供给第二压缩机122。
48.具体地，逆变器1214可以为dc/ac转换器，以将直流电转换为交流电。
49.在本实用新型实施例中，电源1213可以为直流电，通过设置逆变器1214可以将电源1213输出的直流电转变为交流电，进而向第二压缩机122供电，以满足第二压缩机122的供电需求。
50.具体地，电源1213可以为12v的车载蓄电池，通过逆变器1214将所述12v的直流电转变为220v的交流电，由220v的交流电启动第二压缩机122，保证冷凝器13的正常工作。
51.可选地，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校老师的维修秘笈来吸引学生的注意力，用旁征博引的学识来打动学生，充分启发学生参与和思考的热情，教学内容不再是平铺直叙，一改课堂的沉闷乏味，电控模块15可以包括控制器，控制器可以与电源1213电连接，所述控制器用于控制电源1213启动第二压缩机122，以驱动冷凝器13工作。在实际应用中，通过设置所述控制器控制电源1213启动第二压缩机122，可以实现在第一制冷模块11不能满足制冷效果的情况下，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校老师在上课的时候，不光传授给学生检修故障的方法，更重要的是教会了他们引起故障的原因和故障分析方法。这就是：知其然，一定要知其所以然，快速启动第二制冷模块12，避免所述冷藏车车厢内的温度过高导致货物损坏，减少经济损失。
52.参照图2，示出了本实用新型实施例的一种制冷系统的工作流程图，如图2所示，开启制冷系统10的制冷开关；通过温度传感器14检测冷藏车的车厢内的温度值是否高于预设值；若否，继续由第一制冷模块11驱动冷凝器13工作，使得车厢内的制冷温度值低于或等于预设值；若是，则检测是否有外接电源1211；若是，则通过电源接入模块1212接入外接电源1211，外接电源1211可以通过ac电源接口接通第二压缩机122，由外接电源1211带动第二压缩机122运转，并为冷凝器13提供能量；若否，控制器控制车载蓄电池开始供电，车载蓄电池
可以先通过dc/ac转换器将车载蓄电池的直流电转变为交流电，再由交流电接通第二压缩机122，以启动第二压缩机122，保证冷凝器13的正常工作。
53.参照图3，示出了本实用新型实施例的一种制冷系统的结构分布图一，如图3所示，制冷系统10还可以包括：防水板2和壳体3；电源1213可以固定于防水板2，壳体3可以覆盖在电源1213外且与防水板2连接，以将电源1213包裹在壳体3内。
54.在本实用新型实施例中，防水板2和壳体3通过将电源1213包裹在壳体3内，可以避免电源1213受到破坏造成短路现象，提高了电源1213的安全性和可靠性。
55.本实用新型实施例所提供的制冷系统至少包括以下优点：
56.在本实用新型实施例中，第一制冷模块与冷凝器连接，用于驱动冷凝器工作，使得冷藏车车厢内的温度值维持在较低水平，以保鲜车厢内的货物。并且在温度传感器检测到车厢内的温度值高于预设值的情况下，电控模块可以控制第二制冷模块继续驱动冷凝器工作，提高制冷系统的制冷效果，可以避免车厢内的货物因车厢内的温度较高而导致变质、腐烂、发酵等现象，减少经济损失。而且由于在第一制冷模块不能达到制冷效果的情况下，可以开启第二制冷模块继续对冷藏车的车厢制冷，可以增加冷藏车的运输距离。
57.参照图4，示出了本实用新型实施例的一种制冷系统的结构分布图二，参照图5，示出了是本实用新型实施例的一种制冷系统的结构分布图三，如图4和5所示，本实用新型实施例还提供了一种车辆，具体可以包括：座椅以及制冷系统10；其中，所述座椅下方可以设有安装支架4、第一加强板5以及电控箱6；第一加强板5可以通过安装支架4固定在所述车辆的车厢底板上；电控箱6可以固定在第一加强板5上，制冷系统10的电控模块15可以放置于电控箱6内。
58.在本实用新型实施例中，所述车辆的座椅下方设置安装支架4和第一加强板5，用于将电控箱6固定在所述座椅下方，便于电控箱6的安装。并且将制冷系统10的电控模块15放置于电控箱6内，便于对电控模块15的安装和维修，且电控箱6还可以对电控模块15起到保护作用。
59.具体地，所述座椅可以为副驾驶的座椅，电控箱6可以包括电控箱底61和电控箱盖62，电控箱底61和电控箱盖62可以将电控模块15包裹起来，以达到保护电控模块15的作用。
60.可选地，所述座椅下方还可以设有第二加强板7，第二加强板7可以固定在所述车厢底板上，且靠近第一加强板5设置；制冷系统10的防水板2可以固定在第二加强板7上。
61.在本实用新型实施例中，第二加强板7靠近第一加强板5设置，防水板2固定在第二加强板7上，使得电控模块15靠近所述电源1213设置，便于电源1213向电控模块15供电。而且电源1213设在所述座椅下方，便于对电源1213的装卸。
62.本实用新型实施例所提供的车辆至少包含以下优点：
63.在本实用新型实施例中，第一制冷模块与冷凝器连接，用于驱动冷凝器工作，使得冷藏车车厢内的温度值维持在较低水平，以保鲜车厢内的货物。并且在温度传感器检测到车厢内的温度值高于预设值的情况下，电控模块可以控制第二制冷模块继续驱动冷凝器工作，提高制冷系统的制冷效果，可以避免车厢内的货物因车厢内的温度较高而导致变质、腐烂、发酵等现象，减少经济损失。而且由于在第一制冷模块不能达到制冷效果的情况下，可以开启第二制冷模块继续对冷藏车的车厢制冷，可以增加冷藏车的运输距离。
64.需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重
点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
65.还需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，诸如“第一”和“第二”之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。而且，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

可以让他们学到一些思维方式，让他们有信心为将来去拼搏，有欲望去主动钻研学习，有意识地去把理论与实践结合，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
66.以上对本技术所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术，在具体实施方式及应用范围上均会有不同形式的改变之处，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。

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(编辑:新北制冷维修培训学校)