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近日，日本商业周刊杂志《东洋经济》发表专栏文章《中日50领域的企业实力彻底对决》，围绕50个产业领域对比中日发展，并指出：“中国在人工智能以及自动驾驶领域都强于日本，其中百度是 引人注目、呼声 高的企业。相较而言，日本企业对自动驾驶参与度并不高，仍在观望。”
文章提到，百度apollo计划在一年半的时间内，已经获得全球超过126家合作伙伴的支持，包括美国英特尔、德国宝马、日本本田等。百度联合金龙客车打造的全球首款l4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”已经量产下线，并发往日本东京等地用于商业化运营实验，“阿波龙优势明显，百度各项ai技术以及日以继夜的路测数据积累都加速了其在自动驾驶领域的研究”。
apollo的优势不仅体现在中日对比上，欧美媒体也常常将它与谷歌waymo进行比较。美国知名商业媒体business chief曾发布文章称，全球人工智能竞赛将主要在中国和美国，尤其是百度和谷歌之间展开。7月，金融分析公司finfix创始人prableen bajpai在纳斯达克发表专栏文章，认为中国将成为全球 大的自动驾驶市场，而百度正是中国市场的领军人。
百度apollo在不断实现自身技术突破的同时，也在持续面向全球开源 先进的ai技术。9月14日，百度宣布2018年底将正式开源apollo车路协同方案，向业界开放百度apollo在车路协同领域的技术和服务，让自动驾驶进入“聪明的车”与“智能的路”相互协同的新阶段，全面构筑“人-车-路”全域数据感知的智能路网，迈出智能交通建设的关键一步。截至目前，apollo平台已聚集超过11000名敢为行业先的开发者，开源超过23万行代码。
文章中，《东洋经济》同时肯定了中国在ai图像和声音识别方面的优势：中国ai论文的数量是日本之数的7倍，这离不开百度等企业的积极进取、研发创新。据了解，，基于百度大脑的核心技术驱动，除自动驾驶平台apollo外，百度还拥有dueros对话式人工智能平台，以及包含图像、视频、增强现实、自然语音处理等在内的百度ai技术平台体系（aig），致力于打造全面、领先的全球化ai平台。
今年8月，搭载dueros的智能设备激活数量突破一亿，成为中国首个达到“亿级”装机量的对话式人工智能操作系统。福布斯发表文章肯定了dueros的全球化实力，认为dueros积累了比alexa、siri或cortana更多的会话技能，且鉴于印度、日本等地家庭情况与中国的相近程度，dueros拥有更好的全球化机会。
9月初，百度面向海外开发者开放easydl海外版本ezdl，在这个零技术门槛的快速应用平台上，用户根据文字提示进行简单的页面操作，只需四步， 快10分钟即可训练业务定制的深度学习模型，3天内便获得超5000名海外用户访问。
据了解，《东洋经济》创办于1895年，主张确保言论自由，被评为日本 具影响力的五大杂志之一。此篇报道共对比了包括人工智能、自动驾驶、半导体、智能手机、网络平台、技术金融等在内的共计50项产业，中国以28:21的总比分胜出。不少网友表示，中国科技力量的崛起功不可没，虽然在半导体等领域我国仍然落后，但是以百度为代表的中国ai企业已经“十分能打”。
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