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如果说70后、80后奠定了我们当前所见中国汽车工业的基础。那么在中国近二十年的高速工业化进程中成长，伴随着中国汽车工业共同迈入成熟期的90后注定将担纲起中国汽车工业的未来。
在今年的广州车展上，正有25名90后的在校大学生组成了广汽丰田青年环保体验营，这群来自汽车工程、新闻等专业，广汽丰田goa俱乐部、环保社团的kol们在此发现了未来的端倪。
关于汽车工业乃至第二产业部门的未来，环保一定是绕不过去的话题，我们目睹着也经历着工业生产及其产成品在使用过程中对生态环境所带来的影响。仅就汽车而言，不可再生的化石能源与日益突出的全球气候及大气污染问题正督促着企业投入到节能减排技术的研发与应用当中。
在这其中， 具代表性的当属丰田刚刚在今年日内瓦车展前夕发布的2.0l混合动力系统（ths-ii）。在今年广州车展广汽丰田展台，广汽丰田的工程师孙照就该技术 新的应用成果——全新雷凌phev版本为90后们介绍了更多的细节。据悉，该项技术基于丰田的tnga架构，得益于该系统中的多项改进，包括pcu（功率控制单元）在体积与质量方面进行的优化；双电机并排的e-cvt，将整个机构的尺寸缩小了30mm，传动的摩擦损耗也下降了25%；更多的电池数量与更高的工作电压等。相比上一代而言，，在轻量化、小型化与能量损耗方面的表现更为优秀。进一步降低了油耗水平和二氧化碳排放量，车辆运行成本更低（包括电力和汽油成本），综合工况油耗仅为1.2l/100km。
关于90后提出混动车型是否会因为环保的考量而牺牲动力的问题，工程师表示动力与油耗或者说环境友好度之间并非是单纯的悖论，这正是技术的魅力，涡轮增压系统与加入电机的混动系统就是在动力与油耗间找到 佳平衡的代表性技术。以全新雷凌phev版本车型为例，其综合 大功率就达到180马力，与同等排量的燃油车相比甚至略有优势。
这也是目前主机厂们努力的一个大方向。就目前看来，石油仍然是汽车燃料的主要来源。除扩大电能、氢能等新能源利用与普及的“摆脱石油”技术。减少石油消耗及尾气排放的“节约石油”技术同样能有效的延缓全球变暖并减少大气污染的同时兼顾对动力的需求。
除了聚焦车型本身与环保相关的应用，90后们的目光还投注到了汽车在供应链中流转，全生命周期及报废后处理的环保问题。提出了关于电池的生产及回收方面是否环保的疑虑。
据工程师介绍，这类问题也在广汽丰田的关注中。除广汽本田自身践行低碳经济的理念和严格的环保标准，其更将这种坚持延伸至了整个产业链的环节。建立了从生产工厂、供应链管理到渠道销售的全绿色运营模式。涵盖零部件供应商的生产乃至4s店的销售环节。而这仅仅只是广汽丰田环境技术战略中的一部分，在未来广汽丰田还将继续探索汽车工业与环境的相处之道。未来工业的发展必将建立在与自然和谐共存的基础上。
对于青年kol而言，他们已经发现了未来，一颗绿色的种子已经埋下，可能他们中有人会成为主机厂的研究员，致力于相关技术的研发。可能有人会成为一位汽车媒体人，守望、见证、呼吁着汽车工业与环保的结合。更多的人会成为一个普通的车主，关注、购买更绿色环保的出行工具。那种子在未来必将长成参天大树，继续向周遭散播绿色的希望。
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