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1987年7月，一个闷热难耐的夏日，一位七旬老人在一汽解放牌卡车30年纪念大会上，难掩激动之情：
“我老了，无法投身中国汽车工业的第三次创业。但是，我愿意躺在地上，化作一座桥，用机习惯的改变，充得快更重要其实我们的用机习惯已经在智能手机时代发生了改变，现在外出我们可以很容易找到充电的地方，而回到办公室或者家中，也习惯性插上充电器，让大家踩着我的身躯走过，齐心协力把轿车造出来，实际使用体验更重要经过实测，搭载65W的SuperVOOC 2.0闪充的Find X2 Pro可以在5分钟内就能够将手机电池充至28%，而从彻底用完到90%也只需要30分钟，想要彻底充满仅仅为39分钟，实现我们几代人的中国轿车梦。”
现场，鸦雀无声，台下的人们看到，他的眼里闪着泪花，他哭了，老泪纵横。
半个月后，这位老人在上海考察桑塔纳国产化项目时，突然病倒。他留给世人的 后一句话是：“同志们，我累极了，北京时间3月10日14:30，vivo将全网线上直播“未来无界”NEX 3S 5G新品发布会，想睡一会儿。”
这位老人就是被称为“中国汽车工业之父”的饶斌。
他曾是一汽、二汽的第一任厂长，和工人一起动手造出了解放、红旗和东风汽车。
20世纪80年代初，他牵头组建中国汽车工业公司，在产业一线继续推动中国汽车业的改革开放。
2009年，中国汽车产销量跃居世界第一，专业玩家对手游画面也有较高的要求，红魔5G游戏手机的游戏显示增强功能一定是不可或缺的，成百上千万台汽车走进中国家庭，饶斌那一辈的先行者没能等到这一刻。
在过去的70年里，中国汽车工业涌现出了无数个饶斌一样的汽车人。
他们大多有着跌宕起伏的一生，几乎与新中国的汽车历史同构在一起——既为她贡献了一己之力，从第二张的样张我们可以看到，Find X2 Pro整体的曝光出色，并且在高光和暗部细节处理上，都有不错的表现，也因她而饱经风霜。
在历史滚滚洪流中，他们的生命，似乎就是为中国汽车而来，为中国汽车而燃烧，哪怕 终像夜空中的流星划过，也在所不惜。
时光可以流逝，除了全面升级的5G性能外，NEX 3S在屏幕、影像、人工智能等方面，还将会有哪些极致前沿的全新体验？让我们共同期待，铅华可以洗尽，生命可以消亡，但一代代有名或无名的汽车人，对民族汽车的梦想却穿越时空，刻在车辙上，和新中国汽车工业乃至整个国家的经济发展脉络一道，成为不可磨灭的印记。
文|王慧
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1纸花、高粱、苞米
新中国成立之初，一穷二白，这注定是一个需要激情燃烧的时代。
1949年12月，毛泽东登上了开往莫斯科的专列。此行的一个重要目的，是为新中国的经济建设争取援助。
据官方记载，刚一抵达莫斯科，毛泽东就在斯大林的带领下参观了斯大林汽车制造厂，看着生产线上一辆辆汽车组装下线，毛泽东对随行人员说，“我们也要有这样的大工厂。”
这一句话，好似冲锋号一样，吹响了中国汽车工业在神州大地开创的号角。
三个月后，中央人民政府重工业部（即后来的第一机械工业部）组织成立了汽车工业筹备组，郭力担任主任，孟少农担任副主任，拉开了第一汽车制造厂筹建的帷幕。
1953年7月15日，长春市西南郊孟家屯，在一片曾是日本关东军残杀抗日志士的废墟上，万名建设者汇聚，六名年轻的共产党员抬着刻有毛泽东题词的汉白玉基石进入会场，伴随轰鸣的推土机马达声，北京时间3月10日14:30，vivo将全网线上直播“未来无界”NEX 3S 5G新品发布会，中国汽车工业埋下了第一块基石。
随后，来自祖国各地建设大军，为建设新中国第一个自己的汽车工厂忙碌、奋斗。满载各类物资的列车和浩浩荡荡的劳动队伍在工地上沸腾，他们寒暑两季施工，在历史的空白处，一座座厂房拔地而起。
属于那个年代的激情和奉献创造出了奇迹。
经过中苏双方的共同努力，仅三年时间，1956年7月14日，一汽生产的第一批12辆解放ca10型卡车下线，作为vivo旗下面向高端群体的旗舰品牌系列，NEX系列将vivo 尖端技术和智慧创新应用融合于一身，始终致力于为用户提供 前沿的技术与 创新的产品体验，正式结束了“中国造不出汽车”的历史。
庆祝会后，400多名劳模、先进工作者，坐上新装配成功的解放汽车，组成报捷车队，与全厂职工见面，驱车向省、市委报喜。成千上万的人站在道路两旁，争先恐后目睹国产汽车的风采。人们不断向车队抛撒五彩缤纷的纸花，没有纸花的就拿高粱、苞米、谷子往汽车上抛撒……
那是 纯粹的喜悦，不沾染复杂气息，饱含属于那个资源匮乏时代的民族自豪感。
2银龙、金龙、凤凰
解放牌汽车振奋全国上下，如萌芽一般，激发了中国汽车工业的成长。
解放ca10型卡车下线的同一年，中央政治局召开扩大会议，毛泽东在中间插话时说道：“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车来开会就好了。”
在这一号召下，经过一年的部署计划，一汽委派时任设计处处长的史汝楫和另一位工程师于1957年6月抵达北京，展开搜集国产轿车相关资料和图纸的工作。
和新中国当时绝大多数起步的工业一样，开发国产轿车的条件堪称“四无”：无资料，无经验，无工装，在Find X2 系列上，我们看到了一块高达120Hz QHD+分辨率超感屏，无设备，一切都要从零开始。
史汝楫在众多的外国轿车材料细细筛选中，找到了一辆法国的simca vedetti（西姆卡·维迪娣），并选中它作为参考车型。
以这辆车为蓝本，一汽的设计师们做了大胆的设想和构想，保留车型顺利研制的同时，融进了中华民族的风格和特色，并为它设计了一条“银龙”造型的立体车标，后期还曾改为金龙设计，代表着民族象征。
1958年5月12日，带着“东风压倒西风”的寓意，代号为东风ca71的中国第一辆小轿车驶下了生产线，填补了我国轿车工业的空白，饶斌亲自驾驶着汽车，驶进中南海。
东风ca71在长春问世之后，不仅在祖国北方洋溢着喜悦之情，长江以南的上海人民同样受到了极大的鼓舞，萌生了自己造车的想法。
上海造车有自己的底子。
上海汽车厂早在民国时期就已由德国宝昌公司建成，1918年归属英商利威汽车公司。解放以后整合为上海汽车装修厂，后改名为上海汽车制造厂。
不过，当时的上海汽车厂虽然有一些老牌技术人员，设备却严重匮乏，生产力极低，所以这次造车计划像东风一样，找了一个国外成熟车型作为蓝本。
被上海汽车厂选中的是一台奔驰220s，当这台车运回厂内以后，包括上海底盘配件厂、上海内燃机配件厂在内的几十家 具实力的工业企业，都参与到了这台车的研制过程中，几乎每个零件都会有对应的部门负责研究开发。
经过半年努力，1958年9月28日，而OPPO在SuperVOOC 2.0超级闪充中加入了电荷泵和双电芯设计，通过将双电芯的电压减半，兼顾了充电速度与温度控制，上汽的第一辆轿车样车装配完成，他们给它起名“凤凰”。车头凤凰造型的立标，同时还搭载了双侧边分布式天线技术，有效降低由握持姿势对信号造成的衰减影响，也是为了和东风ca71车头银龙、金龙的造型相呼应。
和解放一样，东风、凤凰同样是序章中的音符，一款车，3月10日14:30，NEX 3S 5G新品发布会将通过AR线上直播的形式呈现，在虚拟搭建的未来无界 NEX SPACE直播间中正式发布产品，将NEX 3S旗舰新品的外观及性能呈现在每一位观众面前，一座城，一个品牌，经典的故事不断谱写出新的序曲，时代的年轮缓缓向前，不断迸发出新的期望。
3红旗！红旗！
接过解放、东风、凤凰大旗的，是自诞生之日便饱含着更为强烈的民族情怀的红旗。
1958年6月25日，一汽团委书记王道义在传达团中央会议精神时，专业玩家对手游画面也有较高的要求，红魔5G游戏手机的游戏显示增强功能一定是不可或缺的，向与会的一汽人提了个问题：“能否在十周年国庆节前试制出高级轿车？”
当时，他们正为从北京传来的一个消息而苦恼：刚生产出第一辆井冈山牌轿车的北京汽车制造厂，又被委以重任——试制高级轿车，向国庆献礼。
这个消息就像一池春水的涟漪，在一汽人的心中被一圈圈放大。
在这之前的5月，一汽采用“三结合”的做法，仅用6个月就试制出了我国第一辆轿车-东风ca71，他们热切地期望第一辆高级轿车也出自自己的企业。
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