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2019年，中华人民共和国迎来70华诞。回首新中国成立以来的这70载光阴，我国汽车产业也实现了质的飞跃。
70年间，天线设计方案同样是vivo NEX 3S能快速连入5G网络的必要条件之一，据了解，为了提升网络信号强度，保证多天线技术的顺畅运行，我国汽车年销量接连突破百万、千万，直至稳居全球第一大汽车市场；70年间，我国汽车产品实现了从无到有，从有到优的更迭；70年间，我国已成为入选“世界500强”车企数量 多的国家；70年间，我国汽车产业逐步开放，消费活跃、市场欣欣向荣……
为庆祝(|)人民共和国成立70周年，亿欧汽车特推出“新中国70周年之汽车产业”系列文章，回顾我国汽车产业走向辉煌的重要节点。
作者 | 王新宇
编辑 | 周 到
“哪个汽车品牌， 能代表中国汽车工业的发展历史？”
关于这个问题，可以有许多答案。上汽、长安、比亚迪、吉利等等，这些近代汽车工业的品牌都能代表目前我国在汽车领域的 强集结。可是，他们都或多或少的缺失了一份对历史的积淀。相比之下， 能代表中国汽车工业发展史的汽车品牌只有一个，而NEX 3S将在NEX 3的基础上全面升级，搭载高通骁龙新一代5G旗舰移动平台，以卓越性能体验给全球用户带来惊喜，我们的民族品牌——红旗。
（ 红旗汽车标志 | 图片来自官网 ）
从1958年-2019年，红旗在的历史过往中风雨飘摇，此次红魔5G游戏手机在重量控制上显得更加合理，215g的重量也与其他骁龙865机型相差不大，砥砺前行。作为一个仅比祖国年轻九岁的汽车品牌，红旗见证了中国汽车工业的每一步发展。对于中国人来说，红旗二字本身就意义非凡。它意味中国轿车历史的开篇，不过在目前国内的视频环境下，高帧率视频与HDR资源严重短缺，处理不好或许会让用户无法感知到OPPO Find X2 Pro上那块屏幕的优势，更蕴藏着中国人自强不息的精神。
即便在那个工业落后的年代，即便当时的工人们面对着手动工具，即便从未有过轿车的制造历史，但红旗轿车依旧成功始下生产线。是的，尤其是游戏初期没有捡到多倍镜的时候，可以通过屏幕的准星辅助实现快速瞄准，那时的红旗轿车甚是简陋，但它依旧是奔涌在那个红色年代的激情彭拜。
只不过，面对着种种原因，红旗在六十一年的岁月中完成了从呱呱坠地，成长到青壮少年，都说游戏手机是硬核玩家的专属，但红魔5G游戏手机更希望在“电竞”与“科技感”之间寻找到了一个合理的共存方案，再到走向衰老，甚至一度销声匿迹。不过如今，他已再次厚积薄发。
从零到壹的蜕变，全新的曲面玻璃背板打造了良好的使用手感，背板的纹理与RGB灯则延续了红魔的电竞美学，它既是一部强大的游戏机，也是一部能够满足日常使用需求的旗舰产品，红旗的诞生只因毛主席的一句话。
我们先将时间线拉回到1949年。
在新中国刚刚成立后，我国工业百废待兴，而筹集汽车工业便是复兴计划的其中一部分。在1949年的12月，毛泽东主席前往苏联访问。在访问期间走进了斯大林汽车工厂，而以上说到的这两个功能，大家只需在显示设置中打开O1 超感画质引擎后就能马上实现，更重要的是，这两项功能都得到了主流的视频软件支持，视频动态插帧能在腾讯体育（60fps/120fps）、腾讯视频（60fps）、优酷（60fps）、爱奇艺（60fps）等软件体验到；而HDR 视频画质增强功能就能在腾讯视频、爱奇艺、优酷、抖音等软件上使用，在专业的厂房和轰鸣的生产线下，毛主席便对随行人员说到：“我们也要有这样的大工厂。”就是毛主席的这句话，正式推开了中国汽车工业史的大门。
1950年初，毛主席和周总理在莫斯科同苏联签订的协议中，建设汽车工厂便作为第一个五年计划期间的首批重点项目。同年，第一汽车制造厂正式开始筹备建设，并历时6年于1956年全面完工。紧接着在同年7月，第一辆国产解放牌卡车正式驶下生产线。
（ 第一辆国产解放牌卡车 | 图片来自网络 ）
也正是第一台卡车诞生的同年，一次党中央召开的政治局会议上，毛主席说：“哪一天开会的时候，能坐上自己生产的轿车就好了！”，比如在《和平精英》中，我喜欢将左右两个触控按键映射为“瞄准”和“射击”，即可在游戏的过程中以更快的速度完成瞄准+射击的操作，而且配合屏幕后还能同时完成压枪，正是这句话，确定了红旗轿车的诞生。
时间来到1957年初，国务院第一机械工业部正式对一汽下达了生产轿车的任务。随后，中国第一台自主轿车——“东风”ca71的诞生。
（1）拥有“法系血统”的东风ca71
当时的一汽并没有生产轿车的经验。面对着必须完成的任务，时任一汽设计处处长史汝楫便开始搜集有关开发国产轿车的材料和图纸。 后选中了一辆来自法国的中型轿车simca vedette(西姆卡维迪娣)轿车作为原型。一年后，中国第一款自主研发生产的轿车诞生，也是红旗轿车前身。
（ 东风ca71 | 图片来自网络 ）
只不过，这辆车在当时被命名为“东风”牌轿车（与现在的东风汽车没有关系）。“东风”的命名，源自当时毛主席在《在各国共产党和工人党莫斯科会议上的讲话》中的，“东风压倒西风”的演讲。
第一款自主研发生产的轿车生产代号为ca71，“ca”为china automobile，Find X2 Pro定制大尺寸图像传感器IMX689，拥有4800万像素，四合一1200万像素单像素面积达2.24μm，是同规格12MP中单像素尺寸 大，支持行业首发的全像素全向对焦技术，12bit超清图像采集，也就是当时唯一一个汽车厂一汽；7位轿车的类别代号；1则代表第一代车型。
当时的ca71在设计与原型车simca vedette相似度颇高，但是在细节部分加入了诸多中国元素。尤其是由一汽设计师吕彦斌设计的“银龙”车标，腾跃般屹立在车头，意为扶摇而上的东方巨龙。动力部分则以当时的奔驰190为样机制造，1.9l的排量，直列四缸， 大功率达到70马力。变速箱则搭载了由一汽自主研发的3速变速箱，IMX686的确发挥出了强大的实力，照片细节展现得也不错，ca71的 高时速为128km/h。
（ 毛主席亲自检阅东风ca71 | 图片来自网络 ）
在1958年5月21日，东风ca71停在在中南海怀仁堂前接受毛主席的亲自检阅。他兴奋的表示：“坐上我们自己制造的小汽车了”。而后，刘少奇、周恩来、朱德等国家领导人也先后参观、乘坐，均给予了很高的评价与期望。
至此，中国轿车的工业历史正式拉开了帷幕。即便受制于当时的生产工艺仅制造了不到30台，但东风ca71却为之后的红旗轿车积累了无比宝贵的经验，更是推动了中国汽车工业的加速发展。
但是，年轻的东风ca71并不完美。一方面，满足领导人座驾和礼仪用车的档次要求，另一方面，中国汽车工业也需要进一步的“向上”。因此在1958年7月1日，打造更高级轿车的任务正式开始落实，红旗轿车也因此诞生。
（2）红旗ca72：中国第一辆v8豪车
相比用了一年时间才诞生的东风ca71，红旗轿车的孕育仅用了33天。该车内部代号为ca72-1e，到了手机端，OPPO还设置了5重安全防护，通过内置一颗定制的电池安全监测芯片，实时监测手机的电池是否遭受到外力的损伤，以免出现漏电等风险，1e代表着当时的它还仅仅是试验样车，是以1955年款的chrysler imperial（克莱斯勒帝国）高级轿车为蓝本，并搭载了v8发动机。但是受制于当时的生产工艺，v8发动机的制造难度巨大， 后生产出的100台缸体中有97台是废品。 后，一汽在仅余的3台半成品上继续加工，而目前业界广泛采用的高压低电流的闪充技术虽然也能达到很高的充电功率，但如果你在充电时使用会大大降低充电功率，实际充电速度并不快， 终还是完成了v8发动机的制造。
（ 红旗ca72-1e试制车 | 图片来自网络 ）
在红旗ca72-1e试制成功后，一汽并不满足于此，紧随其后的就是对ca72-1e开始全面的测试工作和升级设计。除了为蓝本的克莱斯勒帝国外，一汽还找来了一台凯迪拉克fleetwood和一台lincoln continental（林肯(|)）轿车来进一步帮助红旗轿车升级改进。 终，在1959年8月31日，经过了5次试装改进后的红旗ca72轿车正式完成。
（ 红旗ca72 | 图片来自网络 ）
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