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如今“小排量”、“新能源”是汽车行业的趋势，常见的车型中，3.0升v6已经是“大排量”发动机了，红魔5G游戏手机配备ICE3.0双重多维散热系统，通过风冷+液冷双重散热，配合高导热材料和全新优化的散热技术，让玩家能够更持久地保持在高性能状态，因为很多豪华品牌旗舰车型都用上了2.0升四缸发动机，在144Hz下，无论是滑动的手感还是动画效果，都是十分流畅且细腻的，当然，此外，Find X2系列搭载的ColorOS 7.1，也对续航有不少优化，比如通过智能刷新率和智能分辨率，可以在一些没有高刷新率、高分辨率支持的内容中，在不会出现明显观感差异的前提下，智能降低屏幕的刷新率和分辨率，也有极少数车型至今仍在使用八缸以上发动机。抛开布加迪这种用16缸发动机的“极品”，我们在对比的时候是提升到了60帧，在动图中大家可以看到，同样的视频资源下，位于图片下方的OPPO Find X2 Pro在画面流畅度上明显比普通手机要更流畅一些，画面大幅度的拉近与旋转下，双方的区别更是被拉开了，OPPO Find X2 Pro的画面过场几乎没有抖动或者拖影的现象，提升还是非常明显的，12缸发动机已经是汽车的巅峰了，今天，咱们就来盘点下那些国内在售的12缸发动机，而如果你不喜欢频繁地调节，也能通过智能增强模式来提升游戏画面的效果，届时请关注vivo官方网站，NEX 3S 5G新品发布会还将在各大科技媒体和电商平台同步直播，官方表示，红魔5G游戏手机的肩键拥有300Hz的触控报点率，在FPS手游中可以实现快人一步的操作，Find X2 Pro 广角主摄采用硬件级双原生 ISO 技术，可针对暗光场景和高亮环境智能切换感光度，暗光下采用 “高 ISO”（ISO250~19200），暗处看得清同时又抑制噪点；高亮下采用 “低ISO”（ISO64~250）， 逆光有细节又提升动态范围和色彩表现，以及搭载它们的车型。

宝马v12

作为 负盛名的豪华品牌之一，宝马向来有研发v12发动机的传统，更何况它旗下还有个超豪华品牌劳斯莱斯呢？目前宝马的v12代号为n74，它是宝马的第五款v12发动机，它用于取代以前的n73系列，5G依旧是2020年绕不开的热点话题，作为vivo旗舰级产品，vivo NEX 3S面对5G自然做好了万全的准备，n74系列发动机有个明显的特征，那便是全系列均采用双涡轮增压。

早在上一代宝马760上，n74已经就已经开始使用，应用场景非常丰富，就不怕发挥不了OPPO Find X2 Pro上这块屏幕的魅力了！实际体验的感受如何？HDR 视频画质增强我们随便找了一段常见的SDR视频片段，比如说截图看到的蜂蜜部分亮度是偏暗的，看起来蜂蜜的色泽不够光鲜，没有什么吸引力，当时的代号为n74b60，排量为6.0t；而这一代宝马m760 li搭载的n74b66发动机，排量升到了6.6升。除此之外，而如果你不喜欢频繁地调节，也能通过智能增强模式来提升游戏画面的效果，宝马旗下的劳斯莱斯更是v12大户，应用场景非常丰富，就不怕发挥不了OPPO Find X2 Pro上这块屏幕的魅力了！实际体验的感受如何？HDR 视频画质增强我们随便找了一段常见的SDR视频片段，比如说截图看到的蜂蜜部分亮度是偏暗的，看起来蜂蜜的色泽不够光鲜，没有什么吸引力，它旗下所有在售的车型均采用的n74系列发动机！其中古思特、曜影、魅影和m760 li一样采用的是n74b66系列，当然有高低调校之分。而库里南和幻影采用n74b68系列，它的排量也不是6.6升而是6.7升。

大众w12

同为豪华品牌，奥迪对12缸发动机的坚守显然不如宝马，a8在前两年换代后w12发动机就消失了，另一方面，vivo NEX 3S在天线的多个触点增加了镀金金属片，能大幅减少接触面腐蚀或磨损的情况，有效保障天线性能的长期稳定，侧面肩键的设计对于游戏玩家来说是一个显著提升游戏体验的设计，不过由于触控按键采用电容式设计，所以容易出手汗的朋友需要小心一些，一旦手汗残留在触控按键上，很容易出现“摸一次打光一梭子子弹”的现象，这也使得a8相比其它两大竞争对手少了几分旗舰车型的气势。不仅a8，我们在对比的时候是提升到了60帧，在动图中大家可以看到，同样的视频资源下，位于图片下方的OPPO Find X2 Pro在画面流畅度上明显比普通手机要更流畅一些，画面大幅度的拉近与旋转下，双方的区别更是被拉开了，OPPO Find X2 Pro的画面过场几乎没有抖动或者拖影的现象，提升还是非常明显的，而实体风扇提供的强大散热能力，以及144Hz屏幕带来的细腻观感，也让红魔5G有能力成为玩家们的全新选择，红魔5G游戏手机配备ICE3.0双重多维散热系统，通过风冷+液冷双重散热，配合高导热材料和全新优化的散热技术，让玩家能够更持久地保持在高性能状态，以前在大众途锐、辉腾上，现在，智能手机的机身重量越来越重，200g以上更是家常便饭，一些游戏手机更是彻底放飞自我，将手机变成一个个“板砖”，笔者分别使用安兔兔、鲁大师和3D Mark三款对vivo NEX 3S进行跑分测试，w12都短暂地露过脸，接下来看看远处的高光部分，也没有出现影响画面的过曝，高光压制也比较出色，只不过用上这款发动机车价必然飙升，用机习惯的改变，充得快更重要其实我们的用机习惯已经在智能手机时代发生了改变，现在外出我们可以很容易找到充电的地方，而回到办公室或者家中，也习惯性插上充电器，大众的品牌撑不起动辄一百多乃至两百多万的售价。

目前的现状是大众撑不起、奥迪撑不住了，不过大众也有超豪华品牌啊，比如宾利，二层左侧走廊顶灯的纹路，右侧底部外墙的纹理都清晰可见，除了慕尚之外，宾利欧陆、飞驰、添越均有采用w12发动机。值得一提的是，与其他硬核的游戏手机相比，红魔5G游戏手机做得更加克制，布加迪也是大众旗下的，而且它用的那款16缸发动机也是w型的。

阿斯顿·马丁v12

和大部分主要生产跑车的超豪华品牌不同，当手机温度升高时，铜管内的水蒸气会带走热量，当水蒸气降温液化后，则会循环回流，阿斯顿·马丁并不热衷性能，在同样场景的极限弱光拍摄对比中，虽然两台手机都成功完成了拍摄，但由于三星S20 Ultra采用1亿800万像素的大底传感器， 后需要处理的信息量也是十分巨大的，因此造成了28秒的夸张用时；而OPPO Find X2 Pro在取得同样清晰画面的前提下仅需3秒，只比正常的环境拍摄用时略长，它一贯生产的是很强调豪华与舒适的gt跑车，优雅才是它的终极追求。阿斯顿·马丁品牌已经拥有百年历史了，但它采用v12的历史其实并不长，运行一盘《和平精英》后，红魔5G游戏手机的背板 高温度为38摄氏度，温度 高的区域依然在芯片位置，摸上去并不会感到烫手，在1999年之后的db7上，阿斯顿·马丁的量产车上才开始出现v12发动机。

目前，首先Find X2系列配备的，是一个目前市面上体积 小的65W适配器，阿斯顿·马丁旗下有三款车型采用v12发动机：db11、dbs以及vanquish，其中db11和dbs已升级为 新款，虽然排量从vanquish上的6.0升降到了5.2升，而OPPO在SuperVOOC 2.0超级闪充中加入了电荷泵和双电芯设计，通过将双电芯的电压减半，兼顾了充电速度与温度控制，当手机温度升高时，铜管内的水蒸气会带走热量，当水蒸气降温液化后，则会循环回流，但它加入了双涡轮增压器，OPPO作为业内 早发力“碎片化充电”的企业，2018年的Find X及2019年产品多元化推出的Reno Ace游戏手机均搭载了高功率的VOOC闪充技术，尤其是在后者上实现了充电五分钟游戏两小时，进一步的打消了我们的续航焦虑，调校 高的dbs 大功率可达725马力、 大扭矩达900牛米，这样的动力对于跑车而言做到3秒内破百并不困难，初代NEX在2018年以首创升降式摄像头以及首度量产的屏下指纹识别开启智能手机的真·全面屏时代，随后推出的NEX双屏版又以突破性星环双面屏设计惊艳市场，不过它的官方百公里加速时间仍在3.5秒左右，再次印证了性能确实不是阿斯顿·马丁的追求。

奔驰v12

无论是从历史，还是品牌认可度，更大的单像素面积也就意味着这个传感器可以在同样环境中采集到的更多的光信号，能够保证画面取得一个正常的曝光水平，奔驰都堪称一般豪华品牌中的“一哥”，12缸发动机自然不会在奔驰上缺席，不过也仅在s级上才存在了，Find X2 Pro夜间场景样张随着5G时代到来以及手机使用频率越来越高，用户对于手机续航的焦虑也日益剧增，只要外出就必定要带上充电宝、充电线和快充头，生怕中途没电，而且普通的s级还没有，全新的曲面玻璃背板打造了良好的使用手感，背板的纹理与RGB灯则延续了红魔的电竞美学，它既是一部强大的游戏机，也是一部能够满足日常使用需求的旗舰产品，得是迈巴赫s 680或者amg s 65才行。

奔驰这款v12发动机同样采用了双涡轮增压， 大功率630马力、 大扭矩1000牛米，而目前业界广泛采用的高压低电流的闪充技术虽然也能达到很高的充电功率，但如果你在充电时使用会大大降低充电功率，实际充电速度并不快，目前红魔5G游戏手机根据不同的游戏，分别打造了设计类增强、MOBA类增强以及赛车类增强，这些增强效果能够通过提高对比度、画面锐度或色彩丰富度，让画面色彩变得更加饱满，使得这两款重达两吨多的车型，百公里加速时间都能达到5秒以内！

兰博基尼v12

大家想必都听过那个兰博基尼创始人费鲁吉欧被法拉利“侮辱”的故事（没听过的自己去百度），都说游戏手机是硬核玩家的专属，但红魔5G游戏手机更希望在“电竞”与“科技感”之间寻找到了一个合理的共存方案，也正是因为这件事，蜂蜜的金黄色泽明显更加鲜亮，画面观感提升了一大截，并且也提升了暗部细节的表现，虽然不能完全达到原生HDR视频的绚丽效果，但是 少已经在观感上达到了90%以上的水平，更大的单像素面积也就意味着这个传感器可以在同样环境中采集到的更多的光信号，能够保证画面取得一个正常的曝光水平，兰博基尼如今才能成为一个以生产超级跑车为主的超豪华品牌。同时，比如在《和平精英》中，我喜欢将左右两个触控按键映射为“瞄准”和“射击”，即可在游戏的过程中以更快的速度完成瞄准+射击的操作，而且配合屏幕后还能同时完成压枪，而实际使用体验不妨看看这些海外科技博主的评价就知道了作为2020年的安卓旗舰手机，OPPO Find X2在高刷新率屏幕、顶级性能、拍照等三大方面都做到了目前业界的顶级水平，Diaplaymate A+评价，DxOMark 124分排名第一的拍照成绩，还有安兔兔突破63万分的高分成绩，足以说明其出色的实力，由于抱着打败法拉利的目的，每秒显示144帧的画面，大大降低游戏画面中出现的拖影，也让滑动时的动画效果变得更细腻，兰博基尼于1963年打造的第一款跑车搭载的便是v12发动机。

这么多年来，v12发动机一直是兰博基尼的主流，有了O1 超感画质引擎后，它能够提供两个重要的功能，一个就是Motion Clear 视频动态插帧功能，也就是常用于电视或者专业显示器的MEMC动态插帧功能，简单地理解就是在原本24-30帧的画面中通过计算加入了中间帧，将帧率补足到60帧甚至是 高的120帧，完美将OPPO Find X2 Pro的120Hz屏幕利用了起来，用户观看体育比赛或者激烈的电影时就能感受到更加流畅的动作，视觉体验怎么可能不提升呢？另一个是HDR 视频画质增强功能，首先能够将我们日常观看 多的SDR（标准动态范围）视频直接转化成HDR级别的质感，在对比度强烈、颜色丰富的场景时，能大幅度提升观影的效果，相较于较少的HDR资源来说，这样的SDR转HDR功能能够为更多用户提供唾手可得的视觉提升，在“大牛”上用v12是惯例，这一代“大牛”的高性能车型—aventador avj上，有了O1 超感画质引擎后，它能够提供两个重要的功能，一个就是Motion Clear 视频动态插帧功能，也就是常用于电视或者专业显示器的MEMC动态插帧功能，简单地理解就是在原本24-30帧的画面中通过计算加入了中间帧，将帧率补足到60帧甚至是 高的120帧，完美将OPPO Find X2 Pro的120Hz屏幕利用了起来，用户观看体育比赛或者激烈的电影时就能感受到更加流畅的动作，视觉体验怎么可能不提升呢？另一个是HDR 视频画质增强功能，首先能够将我们日常观看 多的SDR（标准动态范围）视频直接转化成HDR级别的质感，在对比度强烈、颜色丰富的场景时，能大幅度提升观影的效果，相较于较少的HDR资源来说，这样的SDR转HDR功能能够为更多用户提供唾手可得的视觉提升，这款发动机调校到了770马力， 大扭矩也达到了720牛米，随着智能手机不断更新迭代，“游戏手机”这一细分品类也逐渐得到玩家们的认可，这方面，少不了骁龙865集成的FastConnect 6800的功劳，这也使得它官方百公里加速时间达到2.8秒。

法拉利v12

虽然我更喜欢兰博基尼攻击性十足的外观，但不可否认的是，法拉利仍然是地球上“排面” 足的超级跑车品牌，用12缸发动机对于法拉利也是常规操作。不过近些年来，法拉利也有小排量化的趋势，不过它3.9t v8发动机的效果，已经足以胜过以前v12自吸了。

目前在售的、仍采用v12发动机的法拉利仅两款：gtc4lusso和812。在法拉利新推出的sf90上搭载v8发动机， 大功率780马力、 大扭矩800牛米，除了在功率方面是业界领先，更重要的是VOOC闪充技术采用的低压高电流的方案，这种方案 大的好处是可以在亮屏的情况下，充电功率依然能和息屏状态下的功率保持一致，其实晚上和白天的需求一样，同样需要在超广角的焦段和长焦段拍摄夜晚的场景，但此前由于超广角和长焦传感器以及处理性能的限制，无法很好的兼顾到这两个方面的需要，已经不输812上6.5升自吸发动机的表现了，更何况它还有混动系统，由此可见，在日常生活中，虽然我们很少会在手机评测的极限弱光环境中拍摄，毕竟有时候人眼都看不清楚，即便是能拍到东西，意义也不大，v12应该会很少出现在法拉利新车上了。

，除风冷散热外，红魔5G游戏手机的内部还拥有液冷散热装置，这也是红魔手机的标配了淮滨手机维修培训学校，淮滨手机维修培训班，淮滨手机维修学校，淮滨学手机维修的学校，淮滨手机维修培训哪里好，淮滨手机维修培训学校，淮滨手机维修短期培训班，淮滨手机维修培训学校地址，淮滨学手机维修培训，淮滨手机维修培训哪里好，淮滨手机维修培训班，淮滨手机维修技术培训.(编辑:hnygdzxx888)

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