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东莞市鑫塑源塑胶科技有限公司成立于2003年，一直致力于高分子材料的研发、生产、销售、服务。公司拥有TPE/TPR/TPV/TPU/PP/等16条生产线，年产3万吨，销售额超3亿。

公司产品已深入应到汽车配件，日常用品，玩具制品，体育器械，母婴用品，电子电器，箱包服饰，电线电缆，水族器材等领域，尤其近年来，公司积极开拓汽车配件市场，深入开发汽车挡泥板，保险杠，迎宾脚踏板，汽车脚垫，汽车内饰件等方面塑胶原料，并得到东风日产、广汽、神龙、一汽、小鹏汽车、金发等汽车厂家的广泛应用。

高性能SEBS发泡材料的特性与应用一、SEBS发泡材料的特性SBS是一种优异的苯乙烯系热可塑性弹性体，不必经硫化即具有类似硫化橡胶的物理性质，可直接成型，并且能全部回收利用已被广泛地应用于各领域，目前应用以鞋材为主。但SBS主链上含有大量的脂肪族双键，对天候、紫外线、臭氧和热的抵抗性不佳，容易劣化，使其应用范围仍受到许多的限制。因此，第二代苯乙烯系热可塑性弹性体SEBS于1972年应运而生。

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公司拥有塑胶行业专业人士与先进技术以及高素质的专业技术研发队伍和管理团队。公司积极与高校进行产学研对接，并在2017年荣获得高新技术企业，2018通过ISO/IATF16949质量管理体系认证。我们将一如既往，开拓创新，攻坚克难，努力打造成优秀的塑料行业。

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HMSPP在恒定应变速率下，熔体流动的应力开始呈现逐渐增加，然后成指数级增加，表现出明显的应变硬化行为。发生应变时，普通聚丙烯的拉伸粘度随即下降，而HMSPP则保持稳定。HMSPP的应变硬化能力可以保证其在成型拉伸时，保持均匀变形，而普通PP在受到拉伸时总是从结构中薄弱的或热的地方开始变形，导致制品种种缺陷，甚至不能成型。

其他：自位轮；把手；表带等管材：软管(PU软管，PU气管，TPU气动管)；高压管(PU夹纱管，聚氨酯纤维增强软管)；油压管；气压管；燃料管；涂敷管；输送管；消防水带等薄膜?板材：转动带(具有一定的拉伸作用)；气垫；膜片；键盘板；复合布等电线?电缆，电力通信电缆；计算机配线；汽车配线；勘探电缆等其他：各种环形管线；圆形带；V型带；同步带；防滑带等

TPE一S阻燃三大难点

1.阻燃剂选择难度大

由于无卤阻燃剂阻燃效率低，另外一个重要的原因，通常无卤阻燃剂的比重比较小，所以如果加同样重量的阻燃剂到材料中去，那无卤阻燃剂在材料中的体积占比更大。所以过多的阻燃剂导致与基材的相容性差，热塑性弹性体TPE一S弹性模量、柔韧性、力学性能、耐磨性能大幅度下降，熔体流动性变差，弹性体难于成型，且表面容易出现阻燃剂迁移，构成污染环境。

2.阻燃机理不明确

热塑性弹性体TPE一S体系中主要为苯乙烯嵌端共聚物弹性体、聚烯烃树脂、增塑剂和填料的多相混合结构。聚烯烃树脂的无卤阻燃虽有比较成熟的配方和实例。但SEBS和聚烯烃类PP，PE的阻燃机理其实并不相同，一种阻燃剂要同时阻燃多种塑胶组分难度较大。

3.增塑剂降低阻燃性

热塑性弹性体TPE一S为了降低硬度，使手感更柔和，往往需要添加增塑剂（直链石蜡油、环烷油等），通常以26#、32#白油，50#、70#白油这四种为主。由于四种油品的极限氧指数及流动性差异，同时油类物质天然的z性大大降低弹性体阻燃性，所以在生产低硬度产品时如何解决增塑剂与阻燃的关系，白油种类的选择也很重要。

鑫塑源密度测试1、密度法(参考ASTMD1505；ISOR1183方法D)利用待测固体在已知密度的液体中悬浮(即密度相等)就可以测得固体的密度.溶液比重溶液比重工业用酒精0.8氯化纳1.22水1氯化锌1.63氯化镁1.332、燃烧试验◎燃烧试验的方法很简单，用镊子或刮匙支持一小块试样，用火焰直接加热，一般先让试样一角靠近火焰边缘，对于易点燃的试样可以先区分出来，然后再放在为焰上灼烧，时而移开以判断离火是否继续燃烧.

架桥问题1.填料填料太多、吸潮、团聚，造成混合料与料斗壁摩擦增大，添加“白油”等液态润滑剂，，降低混合料与料斗壁以及混合料之间的摩擦，就可解决这个问题。2.结块混合料结块(包括高温结块和液态助剂添加太多而结块)，降低烘干温度或高混时间，减少液态助剂添加量，添加对“油状”物具有吸收作用的粉状树脂或助剂(如，高胶粉、AS粉料、PP粉料等)，都可以解决这个问题。

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