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东莞市鑫塑源塑胶科技有限公司成立于2003年，一直致力于高分子材料的研发、生产、销售、服务。公司拥有TPE/TPR/TPV/TPU/PP/等16条生产线，年产3万吨，销售额超3亿。
公司产品已深入应到汽车配件，日常用品，玩具制品，体育器械，母婴用品，电子电器，箱包服饰，电线电缆，水族器材等领域，尤其近年来，公司积极开拓汽车配件市场，深入开发汽车挡泥板，保险杠，迎宾脚踏板，汽车脚垫，汽车内饰件等方面塑胶原料，并得到东风日产、广汽、神龙、一汽、小鹏汽车、金发等汽车厂家的广泛应用。
收缩率较小5-7‰，但机械强度高仍要求有脱模斜度，有纹字的斜度要更大。模具也须有0.03-0.05mm的排气。PPO成形温度在280-320℃间，350℃开始分解炮筒温度以压缩段为高点，300℃以上停机7min必须清空炮筒内的残胶，否则料花无法改善，由于流动性极差，凝固速度极快，成形常用高压中速充模，由于极易产生内应力常选低保压和短时间。
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公司拥有塑胶行业专业人士与先进技术以及高素质的专业技术研发队伍和管理团队。公司积极与高校进行产学研对接，并在2017年荣获得高新技术企业，2018通过ISO/IATF16949质量管理体系认证。我们将一如既往，开拓创新，攻坚克难，努力打造成优秀的塑料行业。
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其他：自位轮；把手；表带等管材：软管(PU软管，PU气管，TPU气动管)；高压管(PU夹纱管，聚氨酯纤维增强软管)；油压管；气压管；燃料管；涂敷管；输送管；消防水带等薄膜?板材：转动带(具有一定的拉伸作用)；气垫；膜片；键盘板；复合布等电线?电缆，电力通信电缆；计算机配线；汽车配线；勘探电缆等其他：各种环形管线；圆形带；V型带；同步带；防滑带等
冒料问题1.自然排气口冒料（1）喂料转速与主机转速不匹配，适当降低喂料转速或提高主机转速。（2）加料段到自然排气口所含区域的温度太低，物料没塑化，，在螺杆挤压作用下，造成冒生料。（3）自然排气口附近温度太高，物料黏度严重下降，此段螺杆打滑，物料不能及时被输送至前段，在后续的料流挤压作用下，造成冒熟料。
TPE一S阻燃三大难点
1.阻燃剂选择难度大
由于无卤阻燃剂阻燃效率低，另外一个重要的原因，通常无卤阻燃剂的比重比较小，所以如果加同样重量的阻燃剂到材料中去，那无卤阻燃剂在材料中的体积占比更大。所以过多的阻燃剂导致与基材的相容性差，热塑性弹性体TPE一S弹性模量、柔韧性、力学性能、耐磨性能大幅度下降，熔体流动性变差，弹性体难于成型，且表面容易出现阻燃剂迁移，构成污染环境。
2.阻燃机理不明确
热塑性弹性体TPE一S体系中主要为苯乙烯嵌端共聚物弹性体、聚烯烃树脂、增塑剂和填料的多相混合结构。聚烯烃树脂的无卤阻燃虽有比较成熟的配方和实例。但SEBS和聚烯烃类PP，PE的阻燃机理其实并不相同，一种阻燃剂要同时阻燃多种塑胶组分难度较大。
3.增塑剂降低阻燃性
热塑性弹性体TPE一S为了降低硬度，使手感更柔和，往往需要添加增塑剂（直链石蜡油、环烷油等），通常以26#、32#白油，50#、70#白油这四种为主。由于四种油品的极限氧指数及流动性差异，同时油类物质天然的z性大大降低弹性体阻燃性，所以在生产低硬度产品时如何解决增塑剂与阻燃的关系，白油种类的选择也很重要。
注塑原理：利用塑胶之热可塑性，先将塑料在料管电热辅助下经螺杆回转摩擦生热、剪切稀化而熔。使其成为液体状态。再经螺杆压力注入设计之型腔内，经冷却定型后取出而成各种特殊形状的产品。实质.上为聚合物由固态为粒（或粉）转变为液态（流体状）再转变为固体（成型品）的过程。其中理解塑胶熔体的流动性为重要。料管电热仅提供原始的螺杆回转条件及维持一定热量或带走过高的热量。
TPU中文名称：热可塑性聚氨酯。热可塑性TPU弹性体是由含NCO官能基之MDI与含OH官能基之POLYOL、1.4BG，经押出混炼而制成，由于弹性好、物性佳、各种机械强度均优，因此，广用于射出、押出、压延及溶解成溶液型树脂等加工方式，为塑胶加工业者经常使用的塑胶材料，其制成产品涵盖了工业应用和民生必需品的范围。
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