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原标题： mir databank工业机器人-工业观察—1月13日
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行业动态
1）中国工业机器人系统集成企业竞争格局分析-按企业性质
中国机器人系统集成企业数量上以中国本土企业为主，但本土企业规模普遍偏小，主要服务于中低端市场，营收规模集中在少于1亿元人民币，随着国产市场的竞争越来越激烈，系统集成行业面临洗牌，预计未来本土系统集成企业数量将大幅收缩，且仍主要服务中低端市场，国内的高端市场仍被外资企业占据。
2015-2022年中国工业机器人内外资系统集成企业数量变化及趋势
（来源：mir访谈与整理分析）
2）2019年龙头锂电企业优势进一步扩大
2019年国内锂电池龙头集中度比较高，catl份额持续提升，前三季度装机24.22gwh，份额大幅升至52%左右。主要原因是下游新能源汽车由导入期迈入成长期、补贴退坡、技术性能要求提升等因素加剧了电池行业优胜劣汰，市场集中度提升。由于财政补贴、动力电池白名单等限制，外资在国内装机量很低，国内市场中本土厂商占据绝大多数市场份额。
2019年，随着国际主机厂开始发力新能源，主机厂对锂电池的需求量也进一步提高。宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等电池企业在2019年都接到了来自国际车企的巨额订单或意向订单。外资电池厂商纷纷加速抢夺中国锂电池市场，直接造成中国本土锂电池行业设备的需求，从而带动fa市场的发展。
2018年锂电池装机情况
2019年1-10月锂电池装机情况
（数据来源：mir访谈与整理分析）
3）吉利戴姆勒成立smart合资公司
1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，由双方50：50合资54亿元人民币组建的smart品牌全球合资公司"智马达汽车有限公司"正式成立。将致力于smart转型为高端智能电动车品牌，预计首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。智马达合资公司全球总部将落户中国江苏省宁波市杭州湾新区，并在中国及德国分别设立营销中心。
mir 点评：我国现阶段正极力推广电动汽车，未来中国市场是全球电动车的重大阵地。此次合作梅赛德斯-奔驰可借助吉利品牌的电动化经验及本土化优势，进一步向国内新能源市场渗透，也加快吉利竞逐全球汽车产业链条中高端的步伐。
4）2019年一汽与北汽营收表现
近日，中国一汽表示，2019年共实现整车销售346.4万辆，同比增长1.3%，实现营业收入6200亿元，同比增长4.4%；实现利润440.5亿元，同比增长2.2%。1月2日，北汽集团发布海报，2019年营收突破5000亿元，2018年公司的营收为4807.4亿元。
厂商动态
1)海康机器人发布新品
近日，海康机器人全新发布smartview 400，为实时显示结果提供了新选择：作为相机和显示屏的中间件，替代工控机实时显示当前相机拍照图像并绘制检测结果。sv400可 多接入四台相机，相比工控机大幅降低了显示需求的方案成本。
2）嘉腾机器人新厂落成投产
12月27日，嘉腾机器人新厂在广东省佛山市顺德区正式落成。新厂区建筑面积达4.7万平方米，支持年产量1万台agv，支持15亿产能。
mir 点评：得益于在物流行业、工厂生产线以及服务领域越来越多的应用落地，agv行业处于一片广阔的蓝海中。5g的三大特性也使得agv的应用范围不断扩大，未来agv的发展方向应该是大数据，让agv真正的信息化、智能化。
3）柴孚机器人华南运营中心开业
1月6日，上海柴孚机器人有限公司华南运营中心正式开业。在现场柴孚机器人董事长陈幼礼透露2019年柴孚机器人实现机器人出货量1200台。他预测，未来2-3年，中国中低端机器人市场中，国产机器人将占据50%以上，未来5-10年国产机器人将主导市场。
重大项目信息
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