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在城市美化、生态环境改善、节资节能等方面发挥着越来越重要的作用，橡胶坝市场越来越大。橡胶坝的运行管理橡胶坝能否充分发挥效益，关键是运行管理。因此，对橡胶坝按运行规律科学管理，实践中，抓住了以下几个环节：3.2.1科学调度洪水，减少橡胶坝磨损洪水初期尽量采用两侧调节闸泄洪，由于其底板低，泥沙易被冲刷，可减少橡胶坝前淤积；遇较大洪水要塌坝泄洪，可以加大泄洪能力，有利于冲砂排淤；3.2.2橡胶坝袋的管理橡胶坝袋在充排前要及时坝袋及锚固件上的杂物，检查水泵、管道和阀门。

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为防止工程冲刷掏空，在大坝铺盖前和大坝海漫后可使用混凝土搅拌桩，增加稳定性。2.4加强工程安全管理在工作人员中牢固树立“安全贵如生命，责任重如泰山”的理念，认真“安全，预防为主”的方针。明确管理责任人，确定职责，制定并落实各项安全管理制度，督促管理人员履行职责，掌握安全总体状况，对存在问题及时整改，安全隐患。1充分协调灌溉引水和河道行洪的关系渠首拦河坝在施工建设中，拦河坝的坝顶高程确定很重要，由于山区中小河流，河道窄而浅，行洪断面小，建造拦河坝的同时还应考虑河道的行洪，在确定坝顶高程时，重点要考虑两方面的问题:1.1灌溉引水的要求施工中确定堆石坝坝顶高程，有许多问题难以解决:确定坝顶高程，应考虑灌溉渠道的渠底高程，如果渠底高程较高，要满足灌溉引水流量的要求，拦河坝坝顶高程就要更高，由于山区河流坡降大，水流流速快，河道断面小，坝顶高程过高，缩小了河道断面，洪水漫滩，侵蚀良田，河流改道，冲毁大量土地;在满足引水流量要求的情况下，适当降低坝顶高程和进水闸底板高程，渠底高程也应降低，渠底要进行土方开挖，增加了工程量和工程;渠道在灌溉过程中，存在着淤积问题，渠底平均每年淤积深度为20～30cm，如果拦河坝在初建成时，坝高满足灌溉引水要求，1～2a后，由于渠道的淤积，渠底高程，造成引水流量不足，或基本不能灌溉。钢板制作需考虑泥沙对钢板的磨损问题，防腐防锈处理应特别加强。气囊的设计及空压机的选型需考虑挡水过程中盾板上游泥沙淤积形成的泥沙压力；以及塌平后盾板上可能形成的泥沙淤积层对立坝充气压力的影响。

橡胶坝袋在充水前关闭排气孔，待坝袋充胀到二分之一坝高时，把排气孔打开，气体后再关闭。充胀时，要有1～2人穿不带钉子的鞋在坝上来回跳动，可使坝体受力均匀，也可使坝内气体完成排出。坝袋应进行3次充胀，每次停留不少于30min后达到设计高度。严禁坝袋颤动和超高压运行；是避免山石、木材等杂物剌伤坝体；是减轻风浪冰冻对坝袋的影响：A.浪对坝袋产生的不利因素主要有三点：风浪造成坝袋剧烈振动，长时间拍打具有往复破坏作用；风浪对坝体产生附加作用力，可使坝袋内压力增大；风浪增加了对坝体的冲击力，会使坝的锚固力加大。

气盾坝的挡水盾板挡水高度为0rn，挡水高度方向为弧形，弧线总长度为6m，塌坝后塌落长度为0m，为了检修方便，在塌落后的盾板上游及下游各布置5nl宽的检修通道。为保护气盾坝锚固螺栓的安全，减少水流冲刷及泥沙磨损，锚固螺栓上游设置15eITl高的保护坎。经过稳定计算，气盾坝螺栓锚固位置距离坝底板上游边缘31TI。根据流速分析，气盾坝坝顶溢流流速约0m水流下落至坝后底板的流速较大，并考虑水流携带泥沙对坝底板的冲击力和磨蚀性强，坝底板采用C35抗冲磨混凝土结构，抗冻等级为F1抗渗等级为W4。

拦水坝的高度则较高，超出水面，以积蓄河水为直接目的。气盾坝适宜性研究气盾坝的适宜性主要是对渭河特性的适应性，以及本工程作为城市河流水生态景观工程与环境的协调性分析。气盾坝主要结构是固定在坝底的弧形钢制坝板和橡胶气袋，由一组弧形钢制盾板、一组橡胶气囊、一排基础锚固螺栓和一套气动充排气系统组成，挡水的弧形钢坝由6m813钢板拼接而成，钢板与钢板之间采用P型止水。

对于橡胶坝，我们都不是太陌生，因为随着时代科技的发展，橡胶坝的应用越来越广泛。橡胶坝主要是胶布制品构成，所以又叫做胶水闸。外面有超高强度的合成纤维织物作为骨架，承受了大部分的压力，表面和里面都有一层橡胶来保护结构成分。再通过抛锚固定在底板上，加强了其稳定性，坝袋就是这样形成的。所以说，橡胶坝具有其独特的结构和稳定性，这也是橡胶坝随着社会发展可以存留下来的优势。

拉尺测量2个十字接头之间安装直线段中埋式橡胶止水带的距离，记录距离供内业资料整理时与图纸止水带所需用量作比较。产品在运输时，应避免阳光直射，勿与热源、油类及有害溶剂接触人们通常所说的65x型止水带尤其以651-654型这几种为常用。肇庆橡胶挡水坝几年更换橡胶坝袋充水到4.5坝高时，发现泵房顶板出现一道贯穿型裂缝，裂缝是沿斜坡方向的横缝，缝宽度在0.1—0.2mm，缝长10.5m，沿缝有渗水现象，个别点出现射水现象，渗水量在0.5—1m3裂缝出现后，组织业主单位、设计单位、监理单位、施工单位做出初步测量。现场踏勘后应委托设计单位聘请有关水利专家进行专门研讨，分析其裂缝形成原因。裂缝成因分析砼产生裂缝产生的原因有：结构受力、基础不均匀沉降和施工温度应力、干裂。

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