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双桥采用双联可调美式悬架系统支撑，制动管路为国际流行的型式，操作方便，配置ABS控制系统，制动平稳可靠，液压系统采用气控阀控制，具有慢降功能，保证车辆卸货的稳定性和安全性，牵引车与半挂车之间油路采用快换接头连接，便于甩挂运输。4，双桥采用双联可调美式悬架系统支撑，制动管路为国际流行的型式，操作方便，配置ABS控制系统，制动平稳可靠，5，液压系统采用气控阀控制，具有慢降功能，保证车辆卸货的稳定性和安全性，6，牵引车与半挂车之间油路采用快换接头连接，便于甩挂运输。

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全挂式平板拖车又称“全挂车、平板车、平板拖车、挂车”，一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大。无破胎、爆胎的危险。安全、简单而耐用。他自身无动力，拖车需要有牵引车或者叉车来进行拖带。通常由半挂车一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。

车身配置>>纵梁高度： 520毫米 上翼板： 20毫米下翼板： 20毫米 腹板： 12毫米底板： 4毫米 边梁： 25工字钢底盘配置>>车桥品牌： 富华/BPW/其他 车桥数量： 3根车桥载荷： 13吨桥16吨刹车片 钢圈品牌： 厂配/自选。质量承诺：若发现有质量问题，实行“包修，包换，包退” 在包修过程中，技术服务人员到达现场10天内如不能解决质量问题，从第十一天起，每天赔偿200元的经济损失。再经15天仍达不到质量要求，包换，包退。我公司使用的各种轮胎全国均有代理商，在“三包”范围内由我公司负责协调退换。

大大的提高了货物中转平移的效率。减少叉车和人力的消耗成本。全挂车的种类很多，其基本型的车架、车身、行走系统等于货车基本相同。栏板式车厢一般用薄钢板制成，车厢栏板上冲压出纵向的凹棱板，横向焊有凸筋，用以增加车厢的刚度，减少车厢的质量；车厢底板一般采用木板并覆盖以薄钢板，或采用铁木混合结构底板；车架通常采用16Mn钢板，压制成型材焊接或柳接而成。车架的纵、横梁多采用槽型界面结构，两根纵梁前后等宽布置，使车架具有较好的抗弯性能。全挂车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。
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