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很好的汽车音响供应商

汽车音响也和家用音响系统一样，是需要讲究搭配的，尤其是HI-FI级别的音响器材，搭配恰当，能充分发挥系统的潜能，搭配不当的话，则会产生“瓶颈效应”，即音质不是由优秀的那部分环节来决定，而是取决于差的环节。音质可能达不到自己的要求，而且还花了钱，造成不必要的浪费。因此，事先了解一下汽车音响的搭配知识，对准备改装汽车音响的车友来说是非常必要的。

英系音响：英国声音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。欧系音响：欧系音响充分体现了欧洲民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。欧系音响的代表有老牌的丹麦丹拿、德国曼斯特等在汽车音响发烧界也享有盛誉。

(二)扬声器：

扬声器也是给造成车主很多误区的产品。扬声器的大致分为同轴扬声器和分频扬声器等。在分频扬声器中还分为2分频、3分频和4分频。一般市场上常见的是2分频的扬声器。2分频扬声器就是由高音，中音和分频器这三个部件来组成。分频扬声器传输比较平衡，主机把信号传输到分频器，分频器同时把信号再分到高频和中频扬声器，这样层次感比较好。即使聆听时间较长，也不会造成我们的听觉疲劳。其效果还原也是非常不错的。它的发音体是呈一个扇面状往外发射，对声场的定位打造了一个很好的条件。重要的一点就是高音有很强的指向性，所谓的高音就是整车声场定位的部分，所以好是选择套装扬声器。

先锋：中高频华丽，音色过硬，功能强大。阿尔派：稳定性高，中低频饱满，控制好，输出电频高，功率较大，音色浑厚!歌乐：音色柔和，均衡性好，调试比较复杂!广义的说，阿尔派在摇滚，流行音乐上的表现要强，先锋在人声表现上好，歌乐听轻音乐，流行音乐也有自己的特点!现在市面上的发烧机有：歌乐D2，9255DXL(哑巴机，不带功放)，麦景图(美国)MX4000，MX5000，要有音频处理器，还有机王先锋P90RS等!

【编者按】首先，说说汽车音响的基本构成汽车音响主要由：音源+喇叭+功放+EQ处理器+线材等五个部分组成，以下，会对每一个组成结构有详细的介绍。一、音源目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。其中CD机的音质相对比较纯：MP3和MD机的容量相对比较大；DVD机的图象相对比较清晰。

同轴扬声器的组成，就是高音在中音的中间部分，但是这个高音部分很难和中音分离。这时候给听者造成的错觉就是力量比较大，但是发音体是呈一个柱型，它的发射面积不会太大，，相对混浊，层次感不如套装扬声器明显。所以同轴扬声器基本上都是配备在汽车的后声场。(的后声场是用来辅助前声场的效果，来达到整车佳的声场效果。但也要根据聆听者来设置佳聆听位置。)一般情况下都是前声场用套装，后声场用同轴，是经济的。当然，整个声场都采用套装，那么效果会更好，相应也会增加投入费用!

还有一点，扬声器是按风格分类：美国摇滚；德国人声；英国轻、古典等。选择扬声器也是因人而宜，是要根据自己聆听风格和自己的经济状况，不要盲目跟风，造成大投入，小回报。

汽车音响升级怎么样

关于汽车音响的改装，你真正有多少了解呢？绝大部分人都会认为我的车不好，买便宜些的音响就行了，随意的就改了，可是正是这一点，使不正规的商家钻了空子，因为便宜，所以商家胡乱配置一些质低利润高的器材。刚换完时你的感觉是比以前的好了，可是细听了几天音质差的问题就会出现，尤其是与专业音响店安装的同样价格系统比，各方面差得很远。相差的不止是音质，安装技术、工艺、调试、使用的线材都是差距，故障率高，从中也决定了器材使用的寿命。

此类避震的优点：结构简单；活塞面积大，单位时间内阻尼油的流量大，可以除较大瞬间压力，反应迅速；单筒设计储油量大，散热效果较好，有效的减少了阻尼油起泡和阻尼热衰减的面影响。缺点：油室与气室为直列配置，行程受限制；油封因作动时直接受力于活塞上室之压力，需要高度的耐压且须特别注意的因其加工需要高精密度细腻度；由于活塞与避震筒身有直接接触关系，避震器容易因筒身受到外来物件轻微损坏而报废，再加上活塞杆直径较细，不受用与侧向力过大的悬挂结构。(倒插式单筒避震器可以通过重心转移以把筒身放在悬挂上，可以再一定程度上减轻侧向力的影响，但由于结构本身的设计，还是无法彻底改善由于筒身受创而造成的避震器报废的后果。)

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