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众所周知，橡胶是一种关键的工业原料，其应用领域随着技术的不断发展而有所扩容，其中，一般而言，轮胎行业是天然橡胶下游需求的主要领域，其原料60%来自于天然橡胶，40%来自于合成橡胶。就目前而言，由于天然橡胶的价格和供应常具备不确定性，市场上常常使用合成橡胶替代天然橡胶，这在一定程度上改变了产品的竞争格局。2018年全国合成橡胶产量达到559万吨，累计增长7.1%，2019年1-8月我国合成橡胶产量达到457万吨，同比增长8.8%，预计2019-2025年我国合成橡胶产量增速保持在6%左右，到2023年或将有望达到811.0万吨。与此同时，2018年我国合成橡胶进口总量为441.18万吨，同比增长1.1%；进口金额为76.21亿美元，同比下降10.09%；2018年我国合成橡胶出口总量为30.34万吨，同比增长16.04%，出口金额为7.16亿美元，同比增长18.15%。　基于上述，可以看出，合成橡胶的广泛使用或将使得它与天然橡胶的互补性进一步加强，但值得注意的是，由于目前我国合成橡胶产能严重过剩，再加上入局的企业多数集中于中低端产品竞争，同质化严重，进而使得市场秩序较为分散混乱，而在高端产品上依旧依赖进口，因此相关企业依旧需要转变发展战略，聚焦于创新升级，提升产品的附加值，以应对多变的市场环境和需求，进而为自身的可持续性发展带来福音。

还会带来严重的大气污染！美国、日本、西欧各国的多家水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等采用废旧轮胎作燃料，据统计热能利用废胎占废胎总量约50％。这种回收方法不能使废旧橡胶制品在高分子材料循环领域发挥效益，而终也只是单纯的消耗了宝贵的资源。我国尚未见工业化的报道，如果要建立相关企业必须有系统的环境保护工程，投资不小。采用高温裂解技术，将废橡胶裂解成小分子的化学品，如燃料油、炭黑、同时还可以回收大量的钢丝等。存在的问题：国内外目前存在的问题是废胶裂解设备造价偏高，裂解产物如重油的分离提纯工艺难控制，同时获得的粗炭黑的质量差，尚需进一步加工改善，故目前的效果也不明显。我国也有厂家（如中国浙江丽水市万宝废轮胎加工厂、台北荣积工业股份有限公司）实施。

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利用物理和化学再生技术，使不溶不熔的交联橡胶重新获得可塑性，成为可再加工利用的弹性体材料。制造胶粉作为高分子的替代材料，用于橡塑加工业、建筑行业、道路交通等。1．对轮胎产品，提高翻新率，然后针对翻新使用后的轮胎产品再进行其他类型的回收和再利用。2．针对非轮胎产品，也要考虑翻新的问题，如不能翻新和不能再次翻新，进行其他类型的回收和利用；3．这样，可以充分利用橡胶资源。但是一定要开发下游的再利用技术。废轮胎的热值很高，1kg重的废轮胎相当于11kg的烟煤，但废轮胎燃烧不完全放出有毒气体造成大气污染，，必须配予环境保护措施。是一种低值的利用方法。焚烧：可以解决占有土地的问题，但没有充分的利用其价值。

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