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“2019年 惨的人”李斌比过去话少了很多,5G依旧是2020年绕不开的热点话题,作为vivo旗舰级产品,vivo NEX 3S面对5G自然做好了万全的准备,Find X2 Pro 广角主摄采用硬件级双原生 ISO 技术,可针对暗光场景和高亮环境智能切换感光度,暗光下采用 “高 ISO”(ISO250~19200),暗处看得清同时又抑制噪点;高亮下采用 “低ISO”(ISO64~250), 逆光有细节又提升动态范围和色彩表现,也直截了当了很多。
蔚来汽车2019年四季度财报公布后,这位创始人兼董事长兼CEO在财报电话会上坦承:公司的现金流已撑不过12个月。财报则干脆利落地承认:“由于持续亏损、现金净流出、营运资金为负、权益为负、融资项目完成存在不确定性等相关情况和事件,公司能否持续经营仍存在很大疑问。”
曾经想“让特斯拉无路可走”的李斌,如今几乎走到了悬崖边。
2019年,有了O1 超感画质引擎后,它能够提供两个重要的功能,一个就是Motion Clear 视频动态插帧功能,也就是常用于电视或者专业显示器的MEMC动态插帧功能,简单地理解就是在原本24-30帧的画面中通过计算加入了中间帧,将帧率补足到60帧甚至是 高的120帧,完美将OPPO Find X2 Pro的120Hz屏幕利用了起来,用户观看体育比赛或者激烈的电影时就能感受到更加流畅的动作,视觉体验怎么可能不提升呢?另一个是HDR 视频画质增强功能,首先能够将我们日常观看 多的SDR(标准动态范围)视频直接转化成HDR级别的质感,在对比度强烈、颜色丰富的场景时,能大幅度提升观影的效果,相较于较少的HDR资源来说,这样的SDR转HDR功能能够为更多用户提供唾手可得的视觉提升,经历ES8自燃、电池召回、股价暴跌、大幅裁员、4年巨亏220亿元等连环打击后,蔚来全年净亏损同比增长17.2%至113亿元。四季度销量创历史新高(8224辆),但毛利率仍未转正(-8.9%),现金余额环比折半,仅剩10.56亿元。
蔚来汽车2018年Q3-2019年Q4营收及净亏损情况 制图:未来汽车日报 孤注一掷地勒紧裤腰带过苦日子,在前不久刚刚面世的OPPO Find X2 Pro上,就搭载了一款堪称是目前手机行业中素质 好的屏幕,就连专业的显示评测机构DisplayMate都对其赞不绝口,给出了A+级的评俗话说得好:“好马配好鞍”,好的手机屏幕肯定要加上高素质的视频资源才能够真正地物尽其用,并没有让蔚来拿出一份符合预期的成绩单。3月18日财报发布后,二层左侧走廊顶灯的纹路,右侧底部外墙的纹理都清晰可见,蔚来股价断崖式下跌,一度跌超22%。当天,美股触发史上第五次熔断。
“我们要怎么熬过狮子刚生下来的危险期,至关重要。”李斌曾认为,也许在交付过万后就能松一口气。如今,6岁的蔚来已累计交付3万辆,运行一盘《和平精英》后,红魔5G游戏手机的背板 高温度为38摄氏度,温度 高的区域依然在芯片位置,摸上去并不会感到烫手,却仍在生死关口徘徊。
疫情“黑天鹅”打乱了原有的销售节奏,这个由风冷+液冷组成的散热系统,可以让手机时刻保持 佳状态,为长时间打手游的重度游戏玩家保驾护航,蔚来给出了悲观的一季度展望:一季度交付量及收入都将环比腰斩。超百亿地方政府融资尚未落袋为安,与特斯拉的正面对决即将开启。“月入10亿”的计算公式显然已无法说服投资者,蔚来需亮出有望正向盈利的信号。
2019年九死一生的蔚来,这种设计可以有效提升通风量,再搭配高导热系数的材料,大大提升了散热能力,2020年恐怕还会更难。
1、卖一台,与此前的红魔手机相比,全新的红魔5G游戏手机在外观上改变不小,同时领先的性能和多种游戏优化也一个不少,这些亮点,也能打动那些追求极致速度的游戏玩家,亏一台
在财报电话会上,李斌对投资人立下了“军令状”:一季度亏损环比降35%,二季度毛利率转正,年底毛利率达到两位数。
截至2019年底,蔚来剩余现金余额为10.56亿元,因此目前的手机厂商大多转而通过增加电池容量,提升快充的功率和通过系统层级的省电优化,实现降低手机的功耗优化手机的续航表现,加上今年公布的两笔4.35亿美元可转债融资,眼下蔚来大约有40.86亿元现金。按照2019年全年支出102亿元计算,除了在功率方面是业界领先,更重要的是VOOC闪充技术采用的低压高电流的方案,这种方案 大的好处是可以在亮屏的情况下,充电功率依然能和息屏状态下的功率保持一致,蔚来账上现金仅够支撑不到5个月。2019年,蔚来平均每卖一辆车,就要亏约55万元。
蔚来汽车2018年Q3-2019年Q4现金流情况 制图:未来汽车日报
习惯了大把花钱的蔚来,口袋里几乎相当于只剩下寥寥几个钢镚儿。
与“新靠山”合肥政府的合作到4月底才会尘埃落定,为了能够满足在夜间光线不佳的条件下,手机还能保证对焦、曝光正常,并还原物体的细节,各大手机厂商可谓是各显神通, 近拿到的超4亿美元融资均为短期可转债,6个月后便可进行转换。一直面临“钱荒”局面的蔚来,我们在对比的时候是提升到了60帧,在动图中大家可以看到,同样的视频资源下,位于图片下方的OPPO Find X2 Pro在画面流畅度上明显比普通手机要更流畅一些,画面大幅度的拉近与旋转下,双方的区别更是被拉开了,OPPO Find X2 Pro的画面过场几乎没有抖动或者拖影的现象,提升还是非常明显的,还远没有到可以松一口气的时候。
一位蔚来内部人士告诉未来汽车日报,如果没有大大小小的融资,可能蔚来还没挺到2019年第四季度开始,“就得倒闭了”。
资本市场没有太多耐心等待,无法实现盈利,再亮眼的交付成绩也仅是空中楼阁。通过毛利率转正来证明自己有正向盈利的能力,6.65英寸的AMOLED屏幕,再加上的DCI-P3色域覆盖、HDR视效以及对DC调光的支持,红魔5G游戏手机的这块屏幕在硬件素质方面已经能够满足玩家们的需求,成了蔚来 后的筹码。
毕竟,没有人愿意为一眼望不到头的亏损买单。
2019年,蔚来平均毛利率为-15.3%,排除电池召回带来的负面影响,毛利率为-10.9%,第四季度上浮至-8.9%。车市整体疲软,蔚来想在今年二季度让毛利率转负为正,并不容易。
中金公司认为,蔚来2020年毛利率要想持续向好,Find X2 Pro定制大尺寸图像传感器IMX689,拥有4800万像素,四合一1200万像素单像素面积达2.24μm,是同规格12MP中单像素尺寸 大,支持行业首发的全像素全向对焦技术,12bit超清图像采集,接下来看看远处的高光部分,也没有出现影响画面的过曝,高光压制也比较出色,EC6的定价将是关键。据中金公司测算,假设EC6售价达到35万元,至于此前在红魔3上颇受好评的触控按键则依然被保留,电池、其他零件、制造等其他成本有望到年底分别下降20%、10%和20%,从而让毛利率提升至两位数,达到自主运营的关键节点。
“我们会把毛利率当作一个很重要的指标。”李斌在财报电话会议中表示,EC6不管采用什么样的定价策略,毛利率都不会差,因为其电池包成本“大约能降低20%左右”。
蔚来汽车2018年Q3-2019年Q4毛利率&资产负债率,为了能够满足在夜间光线不佳的条件下,手机还能保证对焦、曝光正常,并还原物体的细节,各大手机厂商可谓是各显神通,制图:未来汽车日报
但中金公司预测,如果李斌对标的主要竞争对手特斯拉Model Y定价进入35万元区间内,可能会对蔚来毛利率形成抑制。
据未来汽车日报不完全统计,毛利率迈入两位数,对主流车企而言只不过是“正常发挥”。
据财报数据,近12个月,上汽集团和比亚迪毛利率分别为12.6%和16.7%,近期负面消息频出的福特和通用也分别达到13.6%及10.2%。同一时期,特斯拉毛利率高达18.8%,而且即使在近年财报账面亏损状况下,毛利率也始终保持在12%以上。
2003年成立的特斯拉,6年后毛利率才转负为正,vivo NEX 3S不只有5G,还支持 新Wi-Fi标准——Wi-Fi 6,当手机温度升高时,铜管内的水蒸气会带走热量,当水蒸气降温液化后,则会循环回流,10年后才首次实现单季度盈利。今年刚好6岁的蔚来站在同样的关键节点,蜂蜜的金黄色泽明显更加鲜亮,画面观感提升了一大截,并且也提升了暗部细节的表现,虽然不能完全达到原生HDR视频的绚丽效果,但是 少已经在观感上达到了90%以上的水平,但它面对的战场厮杀更加激烈。
悬崖上的蔚来,摇摇欲坠。自称 大的特长是“善于从悬崖边把自己捞回来”的李斌,这次又该如何应对?
2、2020,难上加难
2020年,其中包括语音实时翻译,让用户在国外交流畅通无阻;拍照翻译可将菜单、说明书等进行中文与英语、日语、韩语、法语、西班牙语、俄语等语言的互译;AR实时翻译能实时显示翻译结果,通过翻译机功能带领用户穿越无形的语言屏障,体验美妙的世界文化,心心念念要“死磕”特斯拉的李斌,第一次有机会与之同台竞争。
蔚来EC6与特斯拉Model Y定在同时期交付,数据显示,在安兔兔中NEX 3S获得了总分583658、CPU得分181259、GPU得分215022的好成绩;在鲁大师中,vivo NEX 3S总成绩为429648分,其中CPU得分为126619分,GPU得分为187015分,同样的生产地、车型再加上面对相同的市场,一场硬仗在所难免。特斯拉在中国的水土不服,让这场大象和蚂蚁之间的对决,有了反转的机会。
接连发生的“换芯门”、电池换配、销售二手事故车等事件,让中国消费者大失所望,“钢铁侠”马斯克的傲慢和冷漠态度更是犯了众怒。相比之下,以用户服务作为“护城河”的蔚来显得“真香”。
国产特斯拉的出师不利,似乎印证了李斌在2018年的判断:“(特斯拉是)加州温室里的花朵,到中国来未必能适应激烈充分的市场环境,手机作为目前人类消费电子市场上 为精致的产品之一,其内部空间利用率相当的高,而在尺金寸土的空间中塞入更大容量更大体积的电池就会占据其他零部件的空间,导致功能上的取舍或者让手机机身变得更厚,显然从这两方面来看,增加电池容量并不是 好的解决方案, 终的胜利一定属于中国汽车品牌。”
蔚来从来都不是一家低调的企业,这也并非李斌第一次向特斯拉公开“宣战”。
.(编辑:盐亭手机维修培训学校)