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主要的加工形式有：荒车自由锻件和大型铸件的毛坯，加工余量很大，为了减少毛坯外圆形状误差和位置偏差，使后续工序加工余量均匀，以去除外表面的氧化皮为主的外圆加工，一般切除余量为单面1-3mm。粗车中小型锻、铸件毛坯一般直接进行粗车。粗车主要切去毛坯大部分余量（一般车出阶梯轮廓），在工艺系统刚度容许的情况下，应选用较大的切削用量以提高生产效率。半精车一般作为中等精度表面的终加工工序，也可作为磨削和其它加工工序的预加工。对于精度较高的毛坯，可不经粗车，直接半精车。精车外圆表面加工的终加工工序和光整加工前的预加工。精细车高精度、细粗糙度表面的终加工工序。适用于有色金属零件的外圆表面加工，但由于有色金属不宜磨削。

数控机床主轴支承跨距。主轴支承跨距是指主轴两支承的支反力作用点之间的距离。合理确定主轴支承跨距是获得主轴组件静风度的重要条件之一。主轴的佳支承跨距可使主轴组件前端位移小。

数控机床主轴端部结构。主轴的端部是主轴与工件或工具联系的结合部位，要求夹具和刀具在轴端定位精度高，定位刚度好，装卸方便，同时使主轴的悬伸量小。

其结构开关由机床类型和夹具(或刀具)的开关而定。因为夹具和刀具都已经标准化了，所以通用机床的主轴轴端形状和尺寸也已经标准化。

应调整后轴承。数控车床主轴前后支承的润滑，是由润滑油泵供油，润滑油通过进油孔对轴承进行充分的润滑，并带走轴承运转所产生的热量。为了避免旃油，在前后支承处采用了油沟式密封，即在前端螺母及后支承套筒的外表面上都有锯齿截面的环形槽，数控车床主轴旋转时，由于离心力的作用，油液就沿着斜面（朝箱内方向）被甩到法兰盘的接油槽里，油液经回油孔流到箱底，然后再流回到左床腿内的油池中。数控车床主轴上装有三个卤轮。右端的两个齿轮不同时啮合，当齿轮702(z=68)啮合且齿轮703(z:50)脱离时，主轴处在低速挡；当两个齿轮都脱离时，主轴为空挡；当齿轮703<。=50）啮合且齿轮702(z=68)脱离，主轴处于高速挡。齿轮705(z=66)用于与编码器轴齿轮传动连接。

故障现象带变频器的主轴不转①机械传动故障引起.检查皮带传动有无断裂或机床是否挂了空挡；?②供给主轴的三相电源缺相，检查电源，调换任两条电源线；③数控系统的变频器控制参数未打开.查阅系统说明书，了解变频参数并更改；④系统与变频器的线路连接错误.查阅系统与变频器的连线说明书，确保连线正确；⑤模拟电压输出不正常.用万用表检查系统输出的模拟电压是否正常；检查模拟电压信号线连接是否正确或接触不良，变频器接收的模拟电压是否匹配；⑥强电控制部分断路或元器件损坏，检查主轴供电这一线路各触点连接是否可靠，，线路有否，直流继电器是否损坏，保险管是否烧坏；⑦变频器参数未调好.变频器内含有控制方式选择，分为变频器面板控制主轴方式。NC系统控制主轴方式等，若不选择NC系统控制方式，则无法用系统控制主轴，修改这一参数；检查相关参数设置是否合理。

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