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12月12日-13日，时尚电器平台，电驹哥在京津--荣乌高速上实测了北京现代新推出的纯电动汽车——昂希诺EV。这两天气温很低，12日早上动身时零下3度。又是高速行驶，还要翻开空调暖风。能够说是电动汽车的极限测试了。
那么，昂希诺EV续航表现如何呢？其它智能化、车联网、行驶质量如何呢？很多电驹读者都关心结果，接下来，我过细引见一下。
先引见一下测试车型的状况。昂希诺EV推出了三款车型，补贴后价钱分辨是17.28万元、18.88万元、19.88万元。三款车型都搭载了64.2千瓦时电池组，NEDC工况续航里程为500Km。
测试车为顶配版，2017年电器维修前景，带有L2自动驾驶功用。车内乘坐我一个人，70公斤，加上随车物品，整车载严重约90公斤。空调暖风全程都保持在23摄氏度。高速路行驶去程时速为98km/h，回程为100km/h。
接下来，先引见它的续航实力。
去程续航测试
去程总里程为518km，除了30km左右城区和东六环道路，其他全是高速公路，按98km/h行驶，并且全程开暖风23度。因而，测试能很客观地展示该车在极限条件下的续航实力。
昂希诺EV的NEDC工况续航是500km，但是，它比较赶潮流，仪表盘上采用的是动态续航浮现方法。晚上充溢了电。早上8点，我翻开车门，它的仪表盘续航数字浮现为366km。而不像多数电动汽车那样，直接浮现NEDC满电续航数字。这是由于，动态续航就是根据车外温度、上次驾驶习气、空调大小等要素综合测算，然后在仪表盘上展示一个续航数字。
坐进车内，我翻开空调到23度，仪表盘上的续航数字又从366km逐步降低为360km，然后稳定不动了。此时，车外温度为零下2度。
怎样看待这个续航数字呢？有的人可能以为，NEDC续航500km，但一到冬天就变成了360km，水分太大了。差评。
但我很爱好这种诚实的态度。关于电动汽车的续航，我认可这样一个准绳：“宁愿踏实走路，不做木脚高人“。能续航几公里就脚踏实地地展示出来，让驾驶员根据真实状况提早作准备。不要把续航数字浮现得很俯伂但行驶中掉得很快， 后把车主扔在半路上。
近，我在北京城内测了好几款电动汽车的冬季续航，动身前充溢电，仪表盘上都浮现着很高的NEDC续航数字，结果在驾驶中快速掉续航， 后一测算，表显续航打6折以至5折。特别是在续航 后阶段，德州电器维修电话号码，掉得更快，以至行驶1km，掉2-3km。有一次害得我差点回不了家。招致经常有消费者以为这是电池衰减了，柳州电器维修，集体去维权。与其如此，何必说谎呢。
因而，电器维修服务方案，看到昂希诺EV这个续航数字，我心里踏实了一些。按照我多年的阅历，64.2度电，续航360km，这里面水分不会很大，放心上高速吧。
从家里出来就上了通燕高速，又发作了一个小插曲。刚行驶1.2km，表现续航就从360km变成343km了。过了一会，仪表浮现车外温度从2度降到了3度，可能是根据车速和睦温重新调整续航。我不由担心，这掉续航的速度，还能对付得了高速公路行驶吗？
还好，这个担心是过剩的，表显续航调整为343km后，接下来的续航数字就保持稳定了，续航里程不再直线下跌，基础上与实践行驶里程保持分歧。我估计，可能是行车电脑根据车速和温度重新测试调整了续航数字。
令人欣喜的是，半途中，随着气温的升俯伂剩余续航居然又提升了几公里。进入京津高速行驶后，车外温稳定在0度左右，按时速98km自顺应巡航，表显续航与实践行驶里程十分分歧，没有浮现大幅降落的现象。我的心终于稳定下来。
下面，就看看各个路段的续航实力吧。
由上图可见，从动身到进入通燕高速，动态续航数字还在调整中。但从进入通燕高速到进入京津高速，续航数字调整终了，十分扎实，续航真实率抵达了。
从京津高速到大港效劳区，全程高速行驶，续航真实率也抵达了。十分扎实。
从大港效劳区到利津效劳区，全程高速。气温曾经升高了，但续航真实率为85%，我比较疑惑。缘由在哪里呢？我感到可能有两个，一个是在效劳区用快充补电，充得并不扎实，不如在家里慢充扎实。二是天津收费站十分拥堵，大约30-40分钟才交费终了，车内吹空调，耗费了一些续航。
从利津效劳区到目的地，气温曾经变为6-7度，其它要素都没变，但续航真实率只需83%。这个也让我比较疑惑。估计缘由还是和快充有关，快充带来的续航不如慢充扎实。另外一个缘由，可能是由于电动汽车前半段续航更扎实。
回程续航测试
回程测试，总里程493公里，大约15公里城市路，其他全是高速路。车外气温比昨天升高了不少，因而，续航水平也随之进步。当然，车内还是暖风23度。其它测试规范也一样。
从动身地到县城，厨卫电器十大排名，时速在30-60km之间，续航真实率又抵达了，很给力。
从县城进入高速公路到利津效劳区，车外气温进一步升俯伂续航真实率居然抵达了104%。简直是惊喜。
从利津效劳区到王庆坨效劳区，任丘电器维修，车外气温进一步升高了，但续航真实率为76%。这个数字让人有点疑惑，我估计还是快充的缘由。动身时我在家里用慢充充了一夜，所以续航扎实，孝感电器维修，铁西电器维修，到利津效劳区用快充补了电，石家庄电器维修培训，可能续航不扎实。
从王庆坨效劳区到大兴目的地，车外气温在8-9度，续航真实率抵达了98.9%，成果太给力了。在王庆坨效劳区，也是用快充补电，小家电大全有哪些品种，为何这个路段成果如此好？可能是由于从京津高速到东六环再到大兴爱琴海购物公园这段路，车速略有降低有关。
续航总结：
总起来看，成都电器维修公司，会东县电器维修，在-3—0摄氏度度，北沙滩电器维修，98km/h、开空调暖风23度行驶的状态下，昂希诺EV的满电续航实力是340-350km。这个数字固然比NEDC工况500KM低一些，但与大多数电动汽车相比，曾经是十分扎实的了。
需求强调的是，本次测试接近于极限测试，电动汽车续航的三大敌人：低温、高速、空调全包围过来，在这种极限环境下，昂希诺EV能做到这个成果，跟这个级别的电动汽车相比是抢先的。
试想一下，在这种极限条件下，昂希诺EV搭载64.2度电、车重1658公斤，全国大型家用电器批发厂家，能抵达这种续航水平。有的电动汽车搭载50度电，车重1500-1700公斤，能抵达什么水平呢？开过电动汽车的人都懂的。
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