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汽车客运有限公司根据“利益同享，共担，优势互补，共同发展”的原则，合作组建而成的非控股企业。公司规模不断发展，逐步建立起以公路客运为主，带动货物快运、以及超市百货、餐饮、广告服务等多元经济发展的格局。公司以旅客需求为目标，坚持“安全、、高效、有序” 的质量方针，发扬“诚信、效率、创新、争先”的企业，已成为综合经营管理能力强客运服务公司之一。公司注重建设，自2007年通过ISO9001质量管理体系的认证以来，已连续两届《道路运输诚信客运站》称号，2011年进一步交通客运行业服务“示范车站”荣誉称号，公司经营管理不断改进和完善，确保了企业的、健康发展。

　　不要被假的代理人所蒙蔽，相信所谓的高返还，当真正发现自己的时候已经来不及了，长途客运购票须知，一、购票，1、购票范围目前可购买广州18家客运站的电子其中。省汽车客运站、市汽车客运站、天河客运站、芳村汽车客运站、越秀南客运站、罗冲围客运站、滘口汽车站、广园客运站、海珠客运站、广佛客运站、东圃汽车客运站、夏茅汽车站、永泰汽车站、黄埔客运站、东站客运站、南站客运站、南沙客运站等17家客运站的电子由广州市交通信息化建设营运有限公司提供。番禺客运站的电子由广州番禺汽车客运站有限公司提供。2、预购时间可以为您提供当天当前时间4小时以后至未来数天内的预购票服务。

如何做好客运工作?

客运就是旅客运输，为旅客服务，旅客是“”，只有把“”“家”，才有旅客运输收入。铁路走过了艰难世纪的历程，在俗称“铁老大”的观念影响下，人们似乎觉得只要是在铁路工作就有了“铁饭碗”，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，状态不佳，服务态度不好，售票没客流，行包没货源，服务没表扬。整个客运工作很被动。尤其是公路与铁路开展了竞争，客运从各个方面都陷入了“皮软”状态。

针对现状，展开了“客运工作向何处，运输收入哪里来”的大讨论，利用科学管理进行QC攻关，达到业务素质，争取服务标准达到水平。

　　不承担任何，2、剩余票数由于售票渠道的多样性。系统所显示的剩余票数可能与实际剩余票数不一致，故系统所显示的剩余票数仅供参考。3、重复支付当用户支付完成后，系统如果没有返回电子票号或显示“繁忙”、“支付失败”、乱码或页面出错等失败信息提示时，请勿急于重复提交订单，请于在订单有效期内（从提交订单起15分钟内）通过“我的订单”查询您的订单状态。（1）如果订单状态显示为已成交。表示您已交易。请勿重复提交订单并执行支付的操作。（2）如果订单状态显示为未支付，请登录支付查询是否扣费，如果扣费请勿重复执行。

服务质量管理步骤

强化学技练兵，业务知识达标。

把职工的业务素质做为服务质量的基础。制定业务学习介绍，规划。落实每日一题，进行每班班前提问，每月一小考，每季一大考，并把成绩纳入资金分配。

通过开展业务学习，全客运形成了“学业务”风，人人背规、学规、用规，根据每班处理无票旅客和遇到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的了业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习达标。

　　当然大客车起火还要看火势的大小适当使用灭火器，如果火势较大。要及时逃生撤离到安全地带才是明智的选择。这里值得注意的一点是，如果逃生千万要保持，用毛巾或是衣服蘸水遮住口鼻，防止有害气体，车门逃生是有效的方法之一，如果有条件打开车门应当优先从车门逃生。车门应急阀一般在前后车门的上方或是驾驶室仪表盘附近，如果应急阀的电源被烧坏，也是可以使用的。如果驾驶人无法打开车门，乘客需要按照指示方向旋转应急阀车门就会打开，一旦车门中部有手动锁需要按照提示先打开手动锁，然后再用安全阀打开车门，车内的乘客一旦无法自救的时候，也就是车门发生了故障无法在车内打开。

服务质量管理第二步骤

改变服务态度，服务水平达标。

服务是客运的重要工作，作为新形势下服务质量，强化市场的重要手段，“旅客至上”要始终贯穿在我们的服务之中，一个微笑服务使旅客能感到来到车站如同到家的感觉，并开展了“假如我是一名旅客”的活动，每人到侯车厅当一名旅客，把自己的感受和需求写出来，讲出来，转换成旅客的感受，才能体会到旅客的需求，就是我们服务的标准。

并在各岗推出了服务承诺，集中开展了“无瑕疵”活动，提出

1、承诺旅客，接受；

2、推行“无差错”售票服务标准；

3、推行“理字当头”服务理念；

4、推出“服务出”理念。

5、行包“准时、快捷”送货。

服务于旅客，就是客运工作。客运就是旅客运输，这就是一环套一环的环节，只要高标准的服务，才是旅客的满意。服务才能达标。

　　下面就一起来看看吧，乘坐大巴车注意事项有哪些。1、候车时的注意事项，(1)、发现驾驶人员无、机动车不具备载客准运资格或有明显质量问题的。不乘坐该车，(2)、在等候乘坐公共汽车时，(3)、排队候车。2、系好安全带，3、不带危险品乘车，为了您及他人安全，绝不能把汽油、酒精、等易燃易爆的危险化学品带入车内。4、汽车避免进食。5、不要向车窗外乱扔杂物，不要向车窗外乱扔杂物，6、乘车途中好不要睡觉。7、到达目的地后，下车时要注意问题，(1)、在汽车还没有停稳时，(2)、下车时，(3)、机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时。

服务质量管理第三步骤

围绕货主满意，开展服务设计。行包是客运车间的一个班组，工作性质复杂，即要面对货物，又要面对货主，还要面对站车交接，哪一个环节出了问题都有损于客运的形象。过去是等着旅客到车站办托运。服务不周到，曾一度造成没有货源，行包运输收入低。行李员情绪也低落。自开展行包QC攻关活动，大大调动了全体行包人员的积极性，大规模的走出行李房到找市场，到市场找货源，而且寻找货源的同志都是利用休班时间，冬季是寒风刺骨，夏季是烈日炎炎，不辞辛苦，没有怨言，只有共同目标多找货源，多收入，为铁路创市场做贡献。

只要是您的一个电话，就能知道您的货物情况，您的一个要求，就能把您的货物送到家，或送到站，这就是“上门托运，送货到家”的快捷方便的接取送达货物车。开拓思路，迎接挑战，涌闯市场，改变“被动服务货主为主动服务货主”的观念。针对货主想问题，努力创新突破口。这就是行 包组的崭新形象。

　　国有、、和个体车辆在此汇合、运营。客运站(含客货兼用站)应为各种客货运输工具的经营者、和货主提供必要的营运条件，尽力做到服务，创造平等的竞争环境，强化管理，对公路运输来讲。应认真做到“三定四”。即定线路、定班次、定站点，、售票、发车、结算，(10)客运站是多功能、开拓性、综合性、商业性和服务性建筑群的中心。是单纯功能与公益设施的外延。随着市场经济体制的建立，客运站不再是仅提供售票、候机、候车和候船服务的单体建筑，应有群体意识、开拓意识，应以客运站为中心，结合城市规划与客运外延的需要。.