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ModelS的转向手感偏沉，另外其转向系统电子感较强，虽然指向性表现较为出色，但总觉得缺了一些人车合一的感觉。意料之中的是。和其他特斯拉车型一样车辆的转向系统表现有一定的提升空间ModelS在路噪以及风噪的控制上依旧有待提升，高速行驶时的NVH表现和其80万的身价有些不符。

而理想汽车完成的C轮5.3亿美元资金，领投的是美团创始人王兴，以个人名义的3亿美元。对李想的理想汽车而言，这笔巨资堪称“及时雨”，不仅摆脱了前两轮70亿元将要耗尽的压力，而且这波资金能支撑到理想ONE的量产，及其后一段时间所衍生的问题。

因为保留30%的电池SOC，能够使得增程器始终健康轻松的工作状态，在日常行驶中，增程发电机的电能会直接供给电机驱动。但从百公里燃油消耗数据上多余的电量和动能回收的电量再给电池。似乎车和家的改进并没有解决油耗高的问题。李想曾对外表示电池的SOC会保持在30%上下。

相比之下，小蚂蚁搭载35kWh高性能三元锂电池，但NEDC综合工况续航高只有301km，对比欧拉R1减少了50km。虽然，小蚂蚁在同级竞品中的动力表现并不占优势，但在平时城市道路中驾驶过程中并不会有“略显不足”的情况，上下班代个步完全没问题，但是你想来个长途自驾可就不是一件理智的事情了，毕竟人家主打的是通勤。

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在直线加速环节，EC5展现了4.6s的0-50km/h加速能力，并在S弯绕桩，测试，90°弯环节凭借紧凑的底盘，支撑良好的悬架，带来了稳定，可靠的过弯表现，给人留下了深刻印象。智能化交互便捷，科技与安全配置丰富科技配置方面，EC5全系配备了6.2英寸液晶仪表＋8英寸的悬浮式中控屏幕，集成了科大讯飞智能语音系统，高德地图，手机互联等功能。

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还“吃着”新能源汽车的财政补助和税补。理想ONE采用怎样的增程技术？目前，市场上主流的混动系统分为串联模式，并联模式以及混联模式。其中。理想ONE不但具备“媲美”燃油车的燃油消耗量换句话说并联模式和混联模式大部分应用在插电式混动车型中，而串联模式主要应用车型为增程式混动车型。

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