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资阳汽车点火线圈安全可靠【冠领商贸】火花塞应该3万公里更换，TSI2万公里更换。高压线漏电，损失能量过大，导致击穿电压不够，而且很容易损坏火花塞点火线圈工作一段时间后，出现匝间短路的现象其他的点火线圈故障原因：火花塞短路，会直接造成点火线圈电流增大而短路；火花塞开路（积碳多），会造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；高压线对地短路（打铁），会造成点火线圈电流增大而短路；高压线断路，会造成点火线圈所产生的高压无法释放，电压堆积就会对地放电而产生故障；电源供电电压高，会造成初级电路电流过大，异常发热，而使点火线圈爆裂；基于上述原因，用户在更换点火线圈之前。
在现代汽车的高速汽油发动机上，已经采用由微处理机控制的点火系统，也称数字式电控点火系统。这种点火系统由微电脑（计算机）、各种传感器和点火执行器三部分组成。实际上在现动机中，汽油喷射与点火这两个子系统都受同一个ECU控制，合用一组传感器。传感器基本上与电控汽油喷射系统中的传感器相同，例如有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、进气歧管压力传感器、爆燃传感器等。其中爆燃传感器是电控点火专用的一个很重要的传感器（尤其是采用了废气涡轮增压装置的发动机），它能够监测发动机是否爆燃及爆燃的程度，作为反馈信号使ECU指令实现点火提前，使发动机不会爆燃又能获得较高的燃烧效率。
一般测量其一次线阐和二次线阍的电阻。其值应符合标准值，否则说明点火线圈有故障，应更换点火线阐。绝缘电阻的测量方法为：用万用表的电阻挡测量点火线圈的线圏接线柱(任何一个)与外壳之间的电阻，其值应不少于50MΩ。
还不行的话，就可能是你的车子传动器有问题了。原因九汽缸压缩比不对，调节压缩比;原因十汽油质量不好，换高标号的汽油试试;原因十一火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞;原因十二先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等，都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题，所以好先测一下发电量。
数字式电控点火系统(ESA)按照结构分为分电器式与无分电器式(DLI)两种类型。分电器式电控点火系统只用一个点火线圈产生高压电，然后由分电器按照点火顺序依次在各缸火花塞点火。由于点火线圈初级线圈的通断工作由电子点火电路承担，因此分电器已取消断电器装置，仅起到高压电分配职能。双缸点火方式指两个气缸合用一个点火线圈，因此这种点火方式只能用于气缸数目为偶数的发动机上。如果在4缸机上，当两个缸活塞同时接近上止点时（一个是压缩另一个是排气），两个火花塞共用同一个点火线圈且同时点火，这时候一个是有效点火另一个则是无效点火，前者处于高压低温的混合气之中，后者处于低压高温的废气中，因此两者的火花塞电极间的电阻完全不一样，产生的能量也不一样，导致有效点火的能量大得多，约占总能量的80%左右。资阳汽车点火线圈安全可靠【冠领商贸】点火线圈一次侧与外壳搭铁时，可将点火线圈用麻绳(任何绳子均可)等物捆在点火线圈上使其悬空挂在合适的位置上。也可在点火线圈固定架与外壳间加绝缘垫予以排除。—次绕组匝间短路。当点火线圈一次绕组匝间短路时，会有发热和高压火花弱现象，可用湿布包上冷却。
单独点火方式是每一个气缸分配一个点火线圈，点火线圈直接安装在火花塞上的顶上，这样还取消了高压线。这种点火方式通过凸轮轴传感器或通过监测气缸压缩来实现点火，它适用于任何缸数的发动机，特别适合每缸4气门的发动机使用。因为火花塞点火线圈组合可安装在双顶置凸轮轴（DOHC）的中间，充分利用了间隙空间。由于取电器和高压线，能量传导损失及漏电损失极小，没有机械磨损，而且各缸的点火线圈和火花塞装配在一起，外用金属包裹，大幅减少了电磁干扰，可以保障发动机电控系统的正常工作。
点火线圈是发动机点火装置的关键部分之为火花塞提供充分的能量促使其生成足够的电火花，提高发动机工作性能。点火线圈主要由初级线圈、次级线固和铁心等构成部分。1点火线圈工作原理结构特点：一般点火线圈里面有初级和次级两组线圈，初级线圈通常由0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右构成；次级线圈的漆包线一般用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。资阳汽车点火线圈安全可靠【冠领商贸】
如发现某个缸火花塞无火或工作不良，可拔下该缸高压分线，连接一个新的火花塞，在缸外距缸体8mm处跳火，如正常，说明故障在原装的火花塞。行驶中突然出现无火或火花弱，可用红外线测温仪或手摸来确定点火线圈或点火模块是否产生内部短路或断路故障。判断故障时，也可以重新启动，无论能否启动，都可以测点火线圈外壳的温度进行判断。点火线圈过热：点火线圈表面温度大于95℃，说明点火线圈内部短路，更换。三接线柱式点火线圈配有附加电阻，其低压接线柱分别标有“-”、“+”和“+开关”的标记，附加电阻接在“+”和“+开关”之间;两接线柱式点火线圈无附加电阻，只有标有“+”、“-”标记的两个接线柱。无论是三接线柱式还是两接线柱式的开磁路点火线圈，其内部结构是一样的。次级绕组用直径为0.06～0.10mm的漆包线在绝缘纸管上绕11000～23000匝;初级绕组则用0.5～1.0mm的漆包线绕240～370匝。
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.(编辑:峄城木工培训学校)
