详情请进入 湖南阳光电子学校 已关注：人 咨询电话：0731-85579057 微信号：yp941688, yp94168
全柴480柴油发动机-莱动480发动机总成厂家-
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
汽油和甲醇等轻质燃料。为了改善轻质燃料的着火性。除须滤除杂质和水分外在燃用原油和渣油时可加入添加剂提高十六烷值。进排气门同时关闭，气缸内的温度，压力急剧上升，此时缸内温度远远高于柴油的燃点，喷油嘴向气缸内喷入燃油，在高温，高压的情况下柴油与空气混合并立即自行燃烧，推动活塞向下移动。做功行程此时通过连杆带动曲轴旋转。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。
它由相对密度和50%馏出温度按规定公式算得。常用的添加剂有戊酯或己酯。柴油的着火性也可以用柴油指数来表示。芳烃的十六烷值低，异构烃和环烷烃居中。它由柴油的苯胺点和相对密度按公式算得。表征柴油着火性的另一方法是十六烷指数中国的柴油多数来自石蜡基原油（如大庆原油），柴油中烷烃含量较多，因而十六烷值高。其他分类：立式，卧式，直列式，斜置式，V形，X形，W形，对置汽缸，对置活塞等，使用指南根据国标（GB252—，轻柴油规格按凝点分为---35和-50六个牌号。按排量缸分单缸柴油机和多缸柴油机缸按工作循环分二冲程柴油机和四冲程柴油机分别表示凝点不高于10℃，0℃，-10℃，-20℃，-35℃和-50℃，牌号越高，凝点越低。
在吸气冲程和压缩冲程，气缸里的汽油就在拼命蒸发并与空气均匀混合，混合好以后气缸里就充满了的可燃气体。这时候只需要火花塞“叭”给个火花，混合气体立马就开始迅速燃烧。而汽油机燃烧大概也是这么个样子产生高温高压的膨胀气体。好在气缸没被堵死，活塞还能动，所以膨胀气体就把力气都用在活塞上，活塞被推动，发动机就动起来了。
则滞燃期短，即着火性能好。并立即自动着火燃烧着火性（十六烷值）高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气。因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低。
【顺达柴油机公司jsauhdshjajjk】
.(编辑:新林木工培训学校)
