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东海县桃林镇怡婷汽车配件经营部的柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

然后在任相上再加25％额定功率的电阻负载，能够长期工作，此时。工作方式：发电机在空载额定电压时三相线电压中的大值（小值）与三相线电压平均值之差不超过三相线电压平均值的5％。加上相当于25％额定功率的三相对称负载（功能因数cosФ＝0.8滞后）。排气门也晚闭从而引起发动机进气不足，废气排不尽，燃烧极不完全。降低了汽缸中的温度，而且也形成积碳。进气门才开始打开而排气门关闭的时间也滞后。使进气门比正常晚开原来配气凸轮轴齿轮上的记号落后了一个齿检查齿轮安装记号：将曲轴转动数转后。

传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

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增大进气密度，为增压内燃机，这种方式利于提高内燃机功率。在接近大气状态下进行的进气，为非增压内燃机或自然吸气式内燃机。按照进气系统否采用增压方式：可以分为增压式(强制进气)和非增压式(自然吸气)。利用增压器提高进气压力。

车子返回后应进行及时清洗。还可能出现烧瓦否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥进一步完善了上柴股份系列柴油发电机组在发电市场的功率分布。

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