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德瑞博新锐电动汽车配件前保险杠多钱据统计，2012年御捷汽车共实现销售2.5万台，2013年实现销售3.5万台，2014年累积销售将达5万多台。值得一提的是，对于很多车企来说，轿车准入证这一道坎儿实在是难以逾越，由于不再发放全新的轿车生产资质证，使得很多新入行车企望而却步，而御捷则华丽丽的上演了一出“丝逆袭”的戏码。从成立之初至今借助跨界车型来涉足乘用车市场，通过迂回路线成功取得了“入门证”。

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冬天外部环境温度低，电动汽车的动力电池化学反应会变慢。这会导致电动汽车的充电速度变慢，续航里程缩短，外部温度在零下10度左右，动力电池就能够衰减30%的续航里程。而且温度越低，衰减 的越多。很多电动汽车车主在冬天用车时不开空调，不开其它大耗电设备。为了维持更多的续航里程情愿受罪。尽量不要室外停车，冬天室外的温度和室内的温度相差很大。如果条件允许的话，好是在室内停车。不要在室外露天充电，温度低，充电效率会降低，还有可能会对电池造成损伤。如果条件允许可以选择在室内充电，或温度较高的时段充电。空调温度不要设置太高，这样可以省电。开车时宁愿多穿件衣服也要降低一点温度的设定。

但据陈全世透露，低速电动车新国标的管理思路有重大改变，上路需有资质，标准，牌照，驾照，保险等五项要求，在安全管理方面将与“普通乘用车”相同。而在两个月前的2016年10月，工信部网站发布《关于低速电动车管理有关问题的请示》，提出了“一批，规范一批。中国汽车工程学会理事淘汰一批”的工作思路，领导已批示同意。政策风向突然转变，让人始料不及。在业内人士看来，新国标的内容不仅和对低速电动车引导，规范的政策相矛盾，在技术上也和一些专家看法相矛盾。中国消费者协会日前也表示，早在2013年，该协会就曾发布“老年代步车存在严重安全隐患”的消费警示。相关主管部门应尽快标准对代步车进行规范。商家诱导下，老年代步车热销“只要开车上路就会发现许多老年代步车，车型花样百出。说它是机动车可是无牌照，说它不是机动车可它又有四轮还能上路。老年代步车不遵守交通规则，乱跑乱停，有关部门就不管管吗？”日前，湖南益阳的龚先微博吐槽说。

充电要勤，每次用完车zui好是马上充电，这时候动力电池温度较高，充电效率会比较大。充电的时候建议使用慢充，这样充电量会更多一些，也不会损伤动力电池。冬天如果长时间不开车，那么好每隔3天充一下电，这能保持电池的活性。冬天电动汽车续航下降严重，用车时要多用点心，出行的时候要规提前划好充电计划，以便更快的补充电量。要尽量减少使用电动汽车来进行长途出行，续航里程减少太多，半路抛锚的几率会增加。进入冬季，随着气温的降低，电动汽车的充电时间会有所延长，续驶里程也会缩短。这主要是因为在低温条件下，电动汽车所使用的锂离子动力电池，内部的电解液会变得黏稠，锂离子在其间移动的速度会减缓，从而造成性能下降，充放电量减少。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20%，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。

同时出于差异化发展战略的需要，御捷车业将在2015年4月正式更名为河北御捷汽车制造有限公司，并且将低速电动车业务剥离到山东御捷马新能源汽车制造有限公司。这次推出的御捷330电动汽车，作为一款A00级的电动汽车，按照不同的配置分为标准版（售价30请加微信号：13807313137），舒适版（售价34请加微信号：13807313137），豪华版（售价40请加微信号：13807313137），精英款（售价45请加微信号：13807313137）4款车型均采用铅酸电池为动力源（不享受补贴政策）。

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