东海木工培训学校,东海木工培训班

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程力专用汽车股份有限公司位于湖北省随州市，在随州市曾都区南郊，曾都经济技术开发区均有生产制造基地。我公司现有总资产20亿元，占地1000余亩，员工8000余人，，其中技术类人员500多人，技术工人2000余名，年生产专用车能力试完台（辆）。公司与武汉理工大学、武汉科技大学等大专院校签订产学研合作协议，通过专业职业培训每年向社会输入各类汽车人才500余人，是国内专汽领域名副其实的孵化助长型企业。 程力专用汽车股份有限公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有大型设备750台（套）及16条总装生产线。产品质量稳定，经营方式灵活，我公司现已通过ISO9001-2008国际质量体系认证，产品全部通过3C国际强制产品认证，并通过出口产品的各项认证。“程力威”产品有680多个品种上公告目录。其中有不少的车型如洒水车、垃圾车、吸污车、吸粪车等环卫系列车型享受免车辆购置税优惠条件。程力专用汽车股份有限公司规划，力争到“十二五”期未，主要产品年产量达到10万辆，完成工业产值50亿元，年实现利税2.5亿元，出口创汇5000万美元。随着企业的发展，规模不断状大，集团化管理更适合发展的需要，本公司产品将按照不同板块分模块经营，并向除汽车制造，改装之外的其他行业和领域延伸。程力专用汽车股份有限公司的奋斗目标是打造专用汽车制造基地。
作为一家拥有“湖北”“高新技术企业”“中国民企500强”的大型汽车制造企业，程力专用汽车股份有限公司先后被被随州市评为"单位"、"外贸单位"、"工业八强企业"、"贡献突出企业"、"十强纳税企业"，湖北省国税局"全省国税百佳纳税人"。
车型资料：
散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送系统(水平卸料系统、垂直卸料系统以及活动卸料系统组成)、散装饲料车罐液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料液压马达)、散装饲料车罐电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平搅笼)，由取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，散装饲料车罐液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转，经活动输送系统(俗称活动搅笼)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，散装饲料车罐使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。
散装饲料车的用途
散装饲料运输车主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如 厂粉料和粮库周转。
散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可自由回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也 可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。
散装饲料运输车有如 下几个特点
散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低， 但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。
散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。
全自动液压系统，操作简单使用方便。底盘采用载重汽车底盘，其它部件，齿轮泵，液压马达等也系标准化，进口液压件国产化，对维修保养提供了 方便条件。
罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同类的饲料或膨化介质。
饲料运输车特点：
集运输和输送为一体的新产品，是饲料生产和畜禽养殖行业的理想设备。
颗粒运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本低。结构简单、可靠、操作方便灵活、可持续作业，大大提高劳动生产率。
根据不同的要求，可将饲料箱内分隔成多个小舱室。
颗粒饲料在罐体内密封输送，减少损失、避免污染、保证质量。
液压式颗粒饲料车，实现全自动化操作，无需人工上料、出料。操作简单方便。进口国产化液压件，容易维修保养。
饲料运输车优势：
相对传统包装成袋运输，节省人力，降低运输成本，但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。
绞龙卸料，密封输送，减小损耗，避免污染，保证饲料质量，且可连续作业，提 率。
全自动液压系统，标准化齿轮液压泵，进口液压件国产化，维修保养方便快捷
 罐内分3仓，可同时装运三种不同的饲料互不影响。
散装饲料运输车分类：
按卸料方式可分为：全自动液压卸料散装饲料车和电动卸料散装饲料车。
按车辆形式可分为：整车式散装饲料车和半挂式散装饲料车
按车辆形式可分为：整车式散装饲料车和半挂式散装饲料车

小型散装饲料车制造厂家全自动液压系统，操作简单使用方便。底盘采用载重汽车底盘，其它部件，齿轮泵，液压马达等也系标准化，进口液压件国产化，对维修保养提供了 方便条件。
常见问题：
问：你们公司在哪？我要怎么订货？
我们公司位于随州市，广大客户可以直接来我们工厂考察，满意再订货；也可以通过销售人员电话沟通好产品，细节等问题，直接通过传真签订合同。
问：为什么同样的款式你们家的贵？
款式一样并不代表质量标准一样，您是买产品，不是买图片；即便是一样的底盘一样的配置，工艺不同，服务不同，价格也会有差异的。
问：你们的生产周期要多长？
具体要视车辆复杂程度及数量而定，一般情况下我们的生产周期是10-15天，客户如急需车辆，也可以向销售客服咨询是否有车辆。
问：你们可以送车上门吗？
可以的，我公司有专门的运输车队，都是经验丰富的老司机，拥有熟练的开车技术和专业的专用车操作，运费由客户自行承担。
问：你们的付款方式是怎么样的？
双方签订正式合同后，预付总货款的30%下单生产，余款验车后付清。当然，车辆做好后我们会及时通知客户来公司验车，如果客户不方便自提的，我们公司将由车队委派司机送车，我们家将货送到用户手中经确认无误后再付
问：你们的合同要怎么签订？
您确定好要订的产品后，我们的销售会及时制作好《产品购销合同》，然后根据您的需要，传真，发扫描件或快递，双方签订后方可生效。
问：你们的售后服务怎么样？
底盘部分由底盘厂家实行走保，上装部分我公司实行一年免费保修服务，任何非人为质量问题经客户提出后，2小时内响应，48小时内落实到位。
问：我们厂家专用汽车上牌好上吗？
出厂都会统一开具，底盘和整车合格证及其他上户手续齐全，这点大家完全可以放心。至于有些地方车管所不给上户，可能是因为当地排放标准新规定，所以请大家购车前一定要弄清楚当地专用车辆排放标准。
问：我们是外地的，网上购车能不能送车
回答：我公司购车流程规定客户可以在网上订购，签订购车合同。预付定金。在规定时间内送车到客户地点，客户验车合格付全款。
问：你们公司在我们这里有没有销售点？我们想看看车怎么办？
回答：专用车不同于小轿车之类的在全国各地设立销售公司4S店，这是由专用车的特殊性决定的。我公司利用现在发达的商务网络，客户只要来电来函下订单，按照公布的购车流程进行购车，本公司就会在合同规定的时间范围内将车辆及车辆完整手续交到客户手上。我们将根据用户的实际需求，为每位用户打造高品质、个性化的专用车，欢迎您来我公司实地考察生产实力及产品工艺，我们会为您提供完整的服务！
问：我们把定金打给你们有没有保障?会不会上当？
回答： 尊敬的客户您好，我们公司在工商部门可以查到的。您的定金是打在公司的账号不是私人帐号，敬请放心，提醒您打定金一定要打到公司账号，以免上当受骗,所以您可以放心购买。
厢体一体化钢体结构设计, 顶部平坦。车辆厢体采用整体包覆式，顶部为圆弧，厢体采用骨架式夹层形式，皮采用厚1.5mm优质防锈处理的汽车专用冷轧钢板，中间骨架采用防锈处理后的钢管焊接，内饰采用0.8mm厚喷塑孔板，顶层、侧围内、外层之间填充长时间使用对人体无害的防火阻燃环保吸音棉，外包玻璃布。底板采用厚3mm花纹钢板。车厢强度高，具有防雨、防尘、防火、通风、吸音和保温等功能。车厢下部两侧设有2只翻转登车梯、后部设有抽拉梯、1只电力输出箱，另有放置相关维修工具、接地装置（接地线及接地符号标志）等物品的工具箱；密闭防水。
厢体采用全封闭结构，车厢所有锁扣、拉手及电气连接件全部采用车辆专用件。所有门均采用轿车工艺加工制作。
发电机组安装的厢体内部进行降噪处理，降噪消音材料采用长时间使用对人体无害的复合材料；厢体经过降噪处理后，发电机组正常带载工作时，车辆整体平均噪音值（距中心1米、高度1.6米处）≤85dB（A）（偏差负3分贝）。
发电机组室及负载电缆绞盘室上方均设有交/直流照明系统，控制面板上设有直流照明系统，在电力输出箱内备有接线铜排，市电单相输入插座。
发电机组的控制及控制箱移至单独的操作门内，以便人员集中控制。
厢体与底盘之间采用厚20mm的橡胶减震垫做一次减震，发电机与箱体之间采用专用减震器进行二次减震。
厢体内部布局：
车厢厢体分隔成排风降噪室，发电机组工作室和电动绞盘室等。
厢体前部两侧为排风室并安装两级消音器。水冷式柴油发电机组放置于车厢的中部，保证车辆的运输稳定性，后部安装进风风挡。电动电缆绞盘安装在电缆室，打开后便于操作人员的收放线缆。
厢体外部布局：
车厢体发电机组两侧设置维护门，后部设置对开式电缆取放门，用于电缆绞盘上电缆的收放。后部左右两侧设置机组进风百叶窗（手动开关密闭式百页窗结构），配装防止异物进入不锈钢网和吸音挡板。前部两侧设置防雨防盗排风百叶窗（手动开关密闭式百页窗结构），配装防止异物进入不锈钢网和消音箱。左右维护门下配装内置式翻转梯。后围设置一抽拉梯。
管路及环境设计
厢体内、外部设置有发电机组液体（润滑油、燃油、防冻液）排污口，方便机组日常维护，排污出口设置在车辆底盘下。厢体内部地面（机组部分）铺设隔板，与机组底座下边缘齐平，隔板采用花纹钢板，隔层内设置封闭电缆走线槽道，封闭油管布放槽道，槽道上处的隔板采用活动钢板，方便检修；厢体内部材料表面进行防腐蚀、防油污处理，维护通道采取防滑措施。
不锈钢排污口  电缆走线槽道
厢体开门（窗）设置
厢体两侧各设进风百叶窗一扇，厢体中部设置工作门左右各一扇，右侧后部下方设置观察小门一扇，后部为锁杆式的双开门一扇，用于电缆收放和操作维修人员进出需要。上方为整体式水檐，防止雨水通过门上沿边进入厢体内部。
降噪工程设计
厢体设为前部两侧排风、后部两侧进风、单独排风降噪室，确保发电机组在正常工作环境下发电。发电机组工作室和排风降噪室内部进行降噪处理，降噪消音材料采用长时间使用对人体无害的复合材料。厢体经过多级降噪减震处理后，发电机组正常满载工作时，距电源车厢体非排风口处1米噪音≤80dB。
消音装置
隔音吸音：隔音吸音棉采用的是异形吸音槽技术，在一个单位的隔音面积上集成了两倍以上的吸音面积。它由多层结构组成：层是冲孔铝板；第二层是阻尼胶粘止振层，靠自身的粘性与钣金部位贴合，有效抑制振动，从根源上控制噪音产生；第三层是吸音棉，也就是阻燃型岩棉，起到阻燃吸音作用；第四层是隔音层，采用镀锌板整个车厢粘贴，防止高频噪音的穿透，直接阻隔在发电机方舱里；第五层是聚氨酯发泡工艺，孔与孔之间互不通联，在隔音的同时达到了防水防腐、防火阻燃的要求；第六层是车厢皮钢板，具有减震，隔噪。这些三明治式的组合能使较高频段的声波被吸收，同时大大减少了声波的反射，并有效杜绝混响。
岩 棉：常用的吸声材料，它的吸声系数α随频率的增加而增加，故常用于中、高频吸声。
冲孔金属板：常用的降噪材料，往往与多孔性吸声材料（如岩棉）混合使用，来提高中、低频的吸声系数。
厢体进气系统
进风系统的作用是向柴油发电机组提供清洁、流畅均匀的空气，厢体左、右后侧进风手动式密闭百叶窗、不锈钢丝网（具有防鼠功能）、吸音系统，机组有效进风面积完全可满足发电机组正常工作需要。当机组工作时打开手动百叶窗保证机组运行时的进气量，当机组停止工作时关闭手动百叶窗，保证厢体的密闭从而保证在车辆长时间停放时保护箱内设备不会腐蚀。厢体进气有效面积约为水箱散热面积的1.2～1.5倍，满足发电机组正常工作需要。 
厢体排风系统
厢体排风系统是将冷却发动机水箱的热风排出厢体外，厢体前部两侧设有排风手动密闭百叶窗，不锈钢丝网（具有防鼠功能），吸音系统，机组有效排风面积完全可满足发电机组正常工作需要。当机组工作时打开手动百叶窗保证机组运行时的排气量，当机组停止工作时关闭手动百叶窗，保证厢体的密闭从而保证在车辆长时间停放时保护箱内设备不会腐蚀。厢体排气有效面积约为水箱散热面积的1.2～1.5倍，满足发电机组正常工作需要。
消音系统
根据发电机组提供的原配一级消音器、法兰、弯头、波纹管等配件，在厢体内安装发电机组原配的消声装置外，再加装二级消音装置。消音器与排烟管道，均采用包扎耐热防火带及锡箔纸的防火隔热处理方式。排烟管从排风消音间顶部向上排烟，排烟口处制作自动开启式防尘，防雨盖。
车载式移动发电车排风消音系统采用二级消声器降噪结构，安装于机组室前部，通过减振降噪处理，整车源噪音噪声：≤80dB。
消音排烟管道
发电机组安装和维护
发电机组安装采用专用的减震器与底板用螺栓固定，以方便拆卸。厢体两侧设有工作门以方便工作人员随时进入发电机组工作间进行现场维护。发电机组大修时，可从后双开门进出（拆除消音隔断及电缆绞盘）。
机组专用减震器
避震系统
厢体与底盘车架之间采用大梁橡胶减震垫进行一次减震，发电机组与厢体之间采用多个机组专用减震器进行柔性二次减震。

管路及环境设计
小型散装饲料车制造厂家相对传统包装成袋运输，节省人力，降低运输成本，但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。颗粒饲料在罐体内密封输送，减少损失、避免污染、保证质量。

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