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对滚珠丝杆副托架与床鞍进行配刮，床身与床鞍导轨副进行配刮等。车床的主轴，尾座部分未拆动。检验方法如下：用配合面进行涂色，相互配合面进行结合，并相对摩擦，然后对铲刮面进行铲刮点数检验，并对结合处用塞尺进行结合程度检验。新机改造和大修机床改造的精度检验是检验的重要项目精度检验执行JB/T8324.1-1996《简式数控卧式车床 精度》。新车床改造的精度质量控制如下铲刮检验。新车床改造经过对X轴。Z轴的丝杆两端支承面的进行配刮。

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导轨已磨损，为了保证大修后，能继续长时间使用而不变形，经过淬火工序，然后磨导轨，且磨导轨后保证导轨硬度≥HRC47。旧机大修车床应根据客户需要对主轴部分和尾座部分进行改造和调整。旧机大修车床由于经过长时间使用。

秉承技术就是市场，质量就是诚信，就是发展的经营管理理念，实施以人为本的人才战略，认认真真对待每一个项目，踏踏实实服务每一位客户，一度倒的战略眼光、史的求新意识、工作方式在众多的市场机会中选择、建立有效的业务渠道。

而将有关机床控制的命令字段及切断零件的命令字段放在主程序中，每加工一个零件时，由主程序通过调用子程序命令调用一次子程序，加工完成后，跳转回主程序。需要加工几个零件便调用几次子程序，十分有利于增减每次循环加工零件的数目。通过这种方式编制的加工程序也比较简洁明了，便于修改，维护。值得注意的是，由于子程序的各项参数在每次调用中都保持不变，而主轴的坐标时刻在变化，为与主程序相适应。

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滨州市两线一硬加工中心厂家欢迎咨询【精鑫数控设备】丝杆与导轨平行度检验：装配丝杆时，丝杆与导轨的平行度≤0.02mm。精度检验的G1项中导轨在垂直平面内的直线度（只许凸）应由普通车床厂家进行保证，不作为重点检验项目。精度检验中的主轴部分精度GGG6项也应由普通车床厂家进行保证，不作为重点检验项目。

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