下城摩托车维修培训学校,下城摩托车维修培训班

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日系摩托车已经是全球占有率 高的品牌，别说东南亚地区，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

阳光校训：敬业、务实、守信、创新，日本摩托车的占比都高达90%以上，就连欧洲、北美，日本摩托车都已经占据相当大的市场份额，有人问，为什么国产摩托车企业制造不出像日本摩托车那样可靠的摩托车？因为我们的摩托车企业缺了这几点！

追求利润，对于质量稳定性不够重视

本田的发展史足以让很多国内摩托车企汗颜，1948年，本田诞生，那时候的本田只是一个名不见经传的小厂，条件比现在的国产摩托车差得多，但是那时候注册资本600万日元的本田，就敢花费四亿五千万日元买进口机床，可见本田对于制造精度有多么重视， 随着精密机床投入生产，本田宗一郎对公司提出了新的质量要求：“要达到120%的合格率！随后，骑不烂的本田就开始风靡全球。

没有日本摩托车对于技术的执着

本田对于技术的追求，现在想来都有些疯狂，而直到如今，国产的摩托车企连一台四缸发动机都造不出来，而本田自从提出要做世界一流的摩托车企之后，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校师资力量雄厚，注重教师队伍建设，有一只以杨澎、胡永林、李明、严若华、袁毅胥、杨海平、李宏贵、陈瑞强、唐贤佑、谭政、李明、康早新等理论水平高、专业技术精湛的专业教师队伍，就开始了在技术上的疯狂投入，椭圆形活塞，V型五缸发动机、水平对置六缸发动机，本田一个个的技术成就轰动了世界，一步步让本田成为了如今全球第一的摩托车企业。而国产摩托车，一直仿造国外的车型， 开始仿造苏联、德国的摩托车，随后仿造捷克、英国的摩托车，到了上个世纪末，又开始和日本摩托车企业合资，导致国产摩托车痛失先机。

目光短视，缺乏长远眼光

国产摩托车败走东南亚，充分说明了国产摩托车的短视，才在越南占领了一定的市场份额，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校老师在上课的时候，不光传授给学生检修故障的方法，更重要的是教会了他们引起故障的原因和故障分析方法。这就是：知其然，一定要知其所以然，就为了抢生意大打价格战，导致减配严重，质量奇差，被市场抛弃。而众多摩托车企业，在卖摩托车获得了一定的资金之后，就开始造汽车，投资房地产，美其名曰多元化经营。摩托车还没造明白就开始造汽车， 后只能是一地鸡毛。

没有日本摩托车的发展环境

日本政府是比较鼓励摩托车发展的，日本交通法律规定，摩托车是不需要专门停车位的，日本的摩托车可以上高速，日本同样限制和禁止摩托车，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

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一块好钢放在高压锅里十年也不会熔化，放在炼钢炉里则瞬间熔化！可见，环境决定事物变化的速度，但是和中国的一刀切完全是两码事。日本对摩托车按照排量进行分级，并且有着严格的摩托车驾照考取规定，这样一来，日本的摩托车市场才能够蓬勃发展，而发观国内，禁摩政策导致一二线城市能搞到摩托车牌照的都有一定的经济实力，高端摩托车市场基本被进口摩托车垄断，中低端市场是合资摩托车的天下，国产摩托车只能在夹缝中求生存

正是这些原因，导致国产摩托车和日本摩托车的差距，其实国产摩托车和日系摩托车几乎同时起步，那时候所面临的困难都很大，只不过一个选择了埋头苦干，一个选择了拿来主义，后来的结果大家都知道了。如今，日系摩托车风靡全球，国产摩托车在国内都没人要，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校老师能激发学生的学习兴趣，不但传授给学生知识，同时还传授其方法；不但传授方法，还传授其兴趣，差距很难再去赶超，历史无数次地证明，靠市场是换不来真正的技术的，只有自主研发才是王道。

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