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骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车。
你是读出来的还是唱出来的？
没想到的是，现在心爱的小摩托不仅贵而且卖到脱销，不是你想买就能买！
01 摩托车迎来第二春
曾几何时，家里有一辆摩托车，不仅当做自己的心肝宝贝，而且也是整个村子 靓的风景。
90 年代初，中国民用摩托车进入规模化发展阶段，力帆、宗申、隆鑫等新生力量遍地开花。1990 年到 2010 年的 20 年间，中国摩托车年销量从不足 300 万辆快速攀升至 2500 万辆上方。
随着禁行措施的出台以及汽车工业的发展，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
因此，摩托车也被打上夕阳产业的烙印。
然而， 近摩托车火了。
数据显示，今年 6-8 月国内摩托车销量逆势实现正增长，1-7 月进口摩托车的销量同比增长更是超过 80%。据央视报道，很多品牌专卖店 5 月开始就处于缺货模式，订货周期普遍在一个半月以上。
在北京，有连锁驾校一下午就有上千人报考摩托车驾照，部分驾校学摩托车驾照排队至少 3 个月，而学汽车驾照只需要 40 天。
在南京，摩托车牌照价格已经在 14 万左右。今年 5 月以来，能够在南京全城行驶的摩托车牌照从年初的 6 万多飙升至 10 万左右，而近期交易价格普遍在 13 万以上。
沉寂多年的摩托车市场，一夜之间旧貌换新颜。卖爆的摩托车，迎来第二春。
02 汽车与摩托车的跷跷板
实际上，摩托车销售数据的转折点在 2018 年就出现了。
中国汽车工业协会数据显示，2018 年摩托车销量再次回升到 1500 万辆以上，摩托车行业在连续下滑 7 年后实现小幅反弹。2019 年全国摩托车销量接近 1700 万辆，连续两年实现正增长。2020 年，国内摩托车销量在疫情影响下也已经实现正增长。
在摩托车进入第二春的同时，形成鲜明对比的是，中国汽车市场在连续 28 年正增长之后，销量在 2018 年出现同比下滑。同时，公安部交管局数据显示，2020 年汽车新注册登记同比减少 200 万辆，而摩托车同比增加 88.5 万辆。
一个见顶的同时另一个探底，难道是摩托车与汽车的跷跷板效应？
关于汽车销量下滑有如下原因，中国汽车保有量突飞猛进，可能进入存量缓冲期；主要城市汽车限行愈发严格，部分需求被压制；城市交通拥堵不堪成为日常，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
而摩托车的爆发，首先是 2010 年左右高峰期的车辆进入新一轮更新周期，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
由此看来，汽车与摩托车可能不再是简单的替代关系，而是两条并行的跑道。
03 不再是熟悉的摩托车
汽车还是汽车，但摩托不再是年少时坐在爸爸背后的那辆了。
终于攒了 5000 块钱，兴高采烈地跑去买摩托车，结果发现连零头都不够。
据说这是某网友的亲身经历。
摩托车市场换发第二春，发生了明显变化。
第一，摩托车作为交通运输工具的功能慢慢被边缘化，休闲娱乐需求快速增长。越来越多人将骑摩托作为一种放松的方式，参加俱乐部、短途旅行兜风等需求与日俱增，而传统的通勤和运输需求逐步消失。
数据显示，有超过一半的摩托车购买者集中在 40 周岁以下，26-35 岁机动车驾驶员总数占比也高达 34.1%。80、90 后新一代年轻人追求个性、时尚的消费观念，成为摩托车市场爆发的主因。
第二，当前摩托车消费以顺应消费升级的中大型高端车为主。火爆的摩托车市场中，大排量成为领头羊，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
此外，调查显示国外知名品牌摩托车售价基本在七八万到几十万不等。目前国内厂商新款车型基本都集中在大排量车型，售价普遍在 2 万元以上；即使过去仅卖四五千元的通路车型，也在逐步升级迈向万元以上。
所以，摩托车不仅仅是便利的交通工具，而且正成为追求品质生活的载体。
04 消费升级了
此前有人说买不起汽车才去买摩托车，这显然是过去的固化观念造成的。
而如今，你买了，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
行业结构的大变迁正在开启，黯淡多年的摩托车行业再度走向台前，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
一辆遮风挡雨的汽车，一辆永远不堵车的摩托，你怎么选？
.(编辑:玉屏摩托车维修培训学校)
