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在极致的速度领域，" 与其增加一马力，不如减重一公斤 " 似乎是一条恒久不变的真理，确实，在压榨内燃机物理极限的世纪难题面前，偷轻不失为一种简单、低成本的捷径。不过随着电气化技术引发的变革，这种固有规则也随之发生了改变，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校师资力量雄厚，注重教师队伍建设，有一只以杨澎、胡永林、李明、严若华、袁毅胥、杨海平、李宏贵、陈瑞强、唐贤佑、谭政、李明、康早新等理论水平高、专业技术精湛的专业教师队伍，例如这台 大功率只有 100kW（135 马力）的 WMC 250EV 电动摩托车，仅靠空气动力学就足有资本向两轮世界极速纪录发起挑战。（图片源自网络）

WMC 250EV 项目孕育于公司创始人 Robert White 对性能的热情——少年时代的他就已开始为英国房车锦标赛冠军车队效力，并先后加入了 Crescent Suzuki 车队、法拉利 550 Maranello GT 项目以及梅赛德斯 -AMG HPP 的研发合作，可以说他的职业生涯一直在和速度打交道。在这些经历的激励下，Robert White 在 2018 年创立了 White Motorcycle Concepts ( WMC ) 公司，而这台 WMC 250EV，正是其用来高调出道的首款车型。

目前，地表 速电动摩托车纪录保持者是法国制造商 Voxan Motors 所打造的 Wattman，此前它的 好成绩为 408.94km/h。WMC 公司表示，全新研发的 WMC 250EV 理论上可突破 402.5km/h 的速度限制，虽然动力参数不占优势，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

用鲜活独特的例子来加深学生对问题的理解，激发学生的学习兴趣。老师在讲课过程中有****，能够活跃学生的思维，调动学生的积极性，但其独树一帜的空气动力学设计却换来了与 Wattman 一较高下的资本。

这套名为 "V-Air" 的空气动力学系统为我们展现了一种全新的思路，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校老师在教的过程中，体现在讲清、讲透知识点，使学生把新知识“整合”到自己已有的知识体系中，让知识“活”起来，正如图片中看到的那样，它不再依靠外观套件来梳理流经车辆周围的空气，而是通过直通式风道设计，让气流直接穿过车身，从而实现风阻 小化的目的。反映在汽车工业研究协会 ( MIRA ) 的风洞测试数据上，WMC 250EV 获得的风阻优势高达 70%。

值得一提的是，传统大排量摩托车在急加速时前轮很容易从地面抬起，因此其通常并不会被作为驱动轮使用。不过，有着 "V-Air" 加持的 WMC 250EV 则可以利用空气福利突破传统模式的束缚，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

许多企业向我校指定名额，学子没有毕业就出现众家单位“抢购”的风潮，从理论上讲，"V-Air" 可使前后负载分布更加均匀，即便是瞬间的扭矩释放也并不会让前轮离地或失去抓地力，显然，这一点令全轮驱动的设想成为了可能。

WMC 250EV 采用了全铝制底盘与全碳纤维车身结构，由四个 Hacker 同步电动机同时为前后轴提供动力，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

许多企业向我校指定名额，学子没有毕业就出现众家单位“抢购”的风潮，总功率为 100kW（135 马力）。悬挂方面则由 Multimatic 的 DSSV 减震器提供技术支持，其性能特色可参考雪佛兰 Colorado ZR2 皮卡。

当然，冲击速度纪录并非 WMC 250EV 唯一目的，相反，将这种空气动力学专利转化为民用才是后续公司盈利的关键。该团队已刚刚完成了 WMC 300FR 概念车的研发工作，据悉这是一款搭载同款 V-Air 气道系统的 300cc 倒三轮踏板车，优势在于相对同排量车型它的燃油经济性提升了约 18%，如果再辅以小型混合动力系统，动力性能甚至可越级至 500cc 水平，而且二氧化碳排放量也仅有同级的 50%。

编辑点评：相比起那些有着地表 强称号的速度王者，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校始终坚持围绕湖南经济发展，以服务为宗旨，以就业为导向，以技能为本位的办学指导思想，走出了一条根据市场需求开办专业，培养社会急需人才的成功之路，WMC 250EV 是为数不多将核心技术应用在民用领域的车型，可以看到拥有 V-Air 系统的 300FR 在性能与燃油经济性方面均有着不俗的表现，相信这种大胆的设计也会为未来摩托车行业的发展带来启发。

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(编辑:惠来摩托车维修培训学校)