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　　为什么摩托车的离合器

　　都在左手？

　　摩托车一共有 4 个主要控制部件：油门，离合，档杆，刹车；其中刹车又分为前刹、后刹。

　　将车辆操作部件按重要程度来排序：油门，前刹，离合，档杆，后刹；再来将人体四肢控制能力排序：右手，左手，右脚左脚排名不分先后。

　　所以 重要的油门，自然要用右手控制。然后设计师发现，油门和刹车没有同时用的，所以前刹车也分配给右手（还是需要同时用的...）。

　　然后离合器，自然就是留给左手操作。

　　挂挡给了左脚，后刹车给了右脚，我想是因为前后刹车同在一侧，更好理解，就是这么自然。

　　特例呢，当然也是有的，比如特技摩托车，越野摩托车，有些人将后刹车改装到左手上，这样更有利于特殊姿态下的后刹控制。

　　想用一个部件控制前后刹？没问题！

　　一些车型的刹车是联动的 Combination Braking System，但是一般都还是保留了另外一个操作部件。很多车型拥有前刹联动后刹，也有后刹联动前刹。

　　但是这种刹车只会存在于通勤或旅行用车辆上，增加制动效率，提高驾驶安全性，在性能车款上没有得到使用。

　　然后离合器为什么不能放在脚上，因为脚的控制力精度太差了，不如手好控制，当然你要是硬要改，也不是不可以。下面这个哈雷改装件，把离合器改到了脚上，我猜是给残疾人用的，或是左手不好的的人。

　　还有本田非洲双缸双离合版本这种车型「crf1100l africa twin adventure sports es dct」，没有离合器拉杆，所以左手拉杆搞成了手刹，就是停车用的手刹 parking brake，但是你问我为什么不把后刹车放在左手，我猜是怕有人拉错后轮抱死。

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