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而我国高速公路一般为国道、省道等重要交通枢纽，车流量较大，中断半幅交通进行施工安全隐患较大。因此，在桥梁伸缩缝局部损坏不太严重且不影响行车安全的情况下，可采取不中断交通，封闭部分车道进行施工的作业方式。桥梁伸缩缝GQF-D如桥梁伸缩缝安装在冬季。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。MZL240型模数式伸缩缝适用于位移量为80-1200mm的桥梁建设。产品由边梁、中梁、密封条、支撑横梁、支撑箱、滑移支撑、滑动弹簧、锚固构件等组成，根据位移量确定组数。安装在桥梁梁端或桥台的伸缩装置在梁体因温差等因素发生伸缩时。

护栏伸缩缝橡胶条我公司专业生产厂家直销桥梁伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型号全部按照交通部，的标准生产可与C型、F型及E型缝及其它型号伸缩缝配套使用。橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。单组式伸缩缝:单组式伸缩缝由型钢、锚固构件和密封橡胶带组成，允许位移量为0~120mm，主要型式有：GQF-C-40，60,80型、QMF（SSF）-80型、SD-120型等,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。单组式伸缩缝主要产品型号有GQF型（C型、Z型、L型、F型）。

然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。⑧伸缩装置如果分段安装，接缝处必须焊接，焊接应由专业人员进行，每根梁焊好后，再按⑦步骤进行锚固。⑨根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板，模板放好后应遮挡严实，以防水浆流入位移箱内，伸缩缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查装置的正确平整度和中线位置，以及缝隙是否均符合要求后。(1)弹性设备应能够习惯、满足桥梁纵、横、竖三向的变形要求，当桥梁变形使伸缩设备产生显著的横向错位和竖向错位时，要确认弹性设备的平面转角要求和竖向转角要求。

GQF-C型单组式桥梁伸缩缝:GQF-C型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡后，同梁体连接可靠，具有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。使用于伸缩量0～80mm的桥梁。钢质边梁：采用16Mn的钢轧制，部面呈c形。橡胶密封条：采用氯丁橡胶制造，具有良好的耐老化、耐挠性能。固锚件：有锚栓、锚环、锚板结构三种，设计工程师可根据桥面板设计厚度选用。

同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲,绑轧钢筋用钢筋头垫好。④伸缩缝的焊接:固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时。

间距一般为20cm，本厂也可根据设计工程师特定设计制造。采用公路桥梁伸缩缝改造：施工采用单车道封闭，即先施工封闭区域内伸缩缝，，待符合通车条件后，封闭未施工部分，并凿除先前施工部分35cm以上，使钢筋更好的搭接，保证施工质量。对于桥梁伸缩缝的安装单位来说一定要熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝型钢的平整度、直线度及间隙“J”值。配备机械设备、小型机具配备齐全。配备足够防止污染路面的彩条布、塑料布、胶带、养护用的麻袋等材料。对于桥面进行槽口准备进行伸缩缝更换前一定要先切除原伸缩缝，开凿出宽度≥600mm，深250mm～350mm的槽口，使原砼梁板内和混凝土台背内主筋外露（砼梁板内主筋、箍筋不得损坏损伤。hbhlxjkjyxgs

CaDL6uNe可采用三元乙丙橡胶制作胶条，提高防水橡胶条的使用寿命。耐候型材的开口向上十分有利于防水胶条的安装和更换。独特的箱形结构使防水橡胶条顶面与型钢顶面平齐，又能起到自动排碴作用。型钢、防水橡胶条等零部件的材质及力学性能必须满足相应的标准、规范要求。型钢、防水橡胶条等零部件的尺寸、形位公差必须符合通桥图纸的要求。型钢与TSSF(FK)防水快装伸缩装置胶条两端封堵后，注满水24小时无渗漏。每米伸缩装置型钢与TSSF(FK)防水快装伸缩装置胶条的夹持力不小于5KN。组装好的型钢伸缩装置两异型钢在同一截面上顶面的高差不得大于0.5mm。组装好的型钢伸缩装置、型钢的弯曲度误差不得大于1.5mm/m。

禁止切断）。2）清理槽口及梁板与桥台之间的杂物，并用压缩空气吹干净。3）在槽口内设置Φ16门形预埋钢筋并按设计安装图与槽底梁板主筋焊接牢固，确保锚固强度和使用效果；对于新桥梁伸缩缝的安装就位与锚固根据安装气温计算并调整型钢定位间隙“J”值。“J”值调整用伸缩缝上的“可调式预压缩板”或“锁定板”进行。对于新桥梁伸缩缝正确定位当施工单位在吊起伸缩缝按设计位置正确对中，其纵向中心线同桥缝中心线重合。②伸缩缝标高及纵横坡定位施工时用定制的长1.2m的定位角钢，每间隔2m固定于伸缩缝顶面。定位角钢两端用螺栓顶贴沥青路面，通过螺栓进退来调节伸缩缝的标高，用3米直尺测定，伸缩缝顶面与两侧沥青路面在同一个平面内。

桥梁伸缩缝设备采用全体热轧16Mn异型钢,克服了揉捏异型钢直线度和调集尺寸不均匀的特色,修建高度低，国产热轧全体成型异型钢材高度仅50mm，结构简略，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩设备更换，又可供新桥时选用。假如桥形较繁杂，还应依据实际情况作调剂。防撞护栏伸缩缝钢遮板放样:立柱应依据筹划图纸结束放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交防撞墙伸缩缝钢遮板、平交等为操控点，结束测距定位，可利用调度段调理距离，并利用分配方法处理距离零头数、为精确放样和确保护栏的线形，隔段结束桩号复核和闭合。立柱放样后，应盘问每防撞墙伸缩缝钢遮板根立柱方位的地表状况，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度缺少时。

并满足纵、横坡与路面相吻合。用泡沫塑料板将梁端及伸缩缝间隙处填实，槽口两边沿处用模板封堵钢筋焊接与绑扎将伸缩缝型钢本体上的U型锚筋同接触的门型钢筋焊固，再通过Φ12横向钢筋同门型钢筋焊接牢固，保证伸缩缝定位。焊接时先每隔两个锚筋焊接一个，然后再按照上述步骤焊接另一侧的锚筋，两侧均固定后，焊接其余锚固筋，确保锚固牢固。Φ12横向钢筋设置按照设计图纸，两侧槽内均设Φ12钢筋，除同伸缩缝U型锚筋连接处焊接外，其余均用铁丝绑扎固定。焊接操作要点本伸缩缝焊接采用手工电弧焊，焊条为?3.2的422电焊条，采用跳跃式焊接以防型钢热变形。控制电流强度进行点焊以防止钢筋，焊脚高度≥4mm。焊接完毕立即进行现场检查。型号不同价格不等，具体型号和价格请与商家联系，欢迎各界朋友莅临参观指导和业务洽谈。

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