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彩色沥青路面作为一种新型的铺面技术，为交通的气息，在我国公路、道路或广场上等场所越来越多的使用。
然而彩色沥青道面在使用中，在汽车轮载与环境的共同作用下，沥青混合料中的沥青将逐渐老化，颜色逐渐变暗，在结合料粘附性下降、道面表面容易出现松散、坑槽、颜色差异明显等现象；
另一方面，如果路面施工质量控制不好，空隙率过大，会造成路面出现早期损坏，这些现象如果不及时进行处理，会进一步加速道面使用性能的下降。
预防性养护也同样适用于彩色路面的养护
彩色路面当PCI（ 路面状况指数）处于75~95范围内，路况，只需少量的裂痕呈现，且小于3mm。
为尽可能坚持良好路况，防止水的渗透使裂痕扩展，可采取一些简单的密封措施；
当PCI指数在60~75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的有效时期，中止密封可有效地减缓道路的退化，从而使道路的寿命；
当PCI处于50~60之间，路况已面临恶化，并呈现表层以下的损坏，路况已无法经过实施路表维护措施来。
此时应采取必要的裂痕密封和坑槽修补作为应措施，可使路况维持在一种可运用的状态，彩色防滑路面直到大范围的创新改造；
彩色透水混凝土是当前技术条件支持下。新型的绿色建筑材料之一，透水混凝土材料的主要构成元素包括以下三个方面其一为胶结剂，其二为碎石，其三为水。其中，胶结剂主要以硅酸盐水泥为原料制备而成。在制备期间还添加了大量的粉状料，对其强度以及粘结力水平而言意义突出；对于碎石而言，为了确保彩色透水混凝土综合性能的稳定与可靠。建议选取二级品标准及以上水平的高石作为碎石原料支持，同时。结合工程实践经验，对于碎石的物理性能有如下几个方面的要求(1)碎石含泥量指标应当MPa；(2)混凝土抗析强度指标应当>MPa；(3)混凝土空隙率指标应当>180%；(4)混凝土透水系数指标应当>mm·s-1。
当PCI指数降落到25~50时，路面破损严重，已无法继续运用，需求实施结构创新，重铺面层。
实施有效的密封可大大坑槽的构成和裂痕的进一步展开，密封后的路面坑槽和裂痕呈现扩展的仅为1%，而未加密封的路面则可达75%到80%。
有效的密封可道路寿命4年或更长。
时节性预防性养护特性冬季要密切留意路面排水和防冻问题，要确实路面整体结构处于状态，彩色防滑路面避免路面结构发作冻胀，构成破坏。
春季要对路面结构发作冻胀及路面表层有水痕的部位，需要在路肩、路基边坡处挖排水渗沟，路面结构冬季蓄积的雨水到结构之外。
也可在路面上覆撒干土，干土一方面可以吸收路面结构中的水分，另一方面还可减缓热量沿路面结构下传的速度，使路面结构中的冻水消融，并自行逐步渗透到排水沟中，避免路面结构发作溶融性破怀。
秋季要做好公路沿线边沟积水的引导排放工作，避免这些积水成为冬季路面结构冻结毛细水的补给水源。
夏季要做好路面排水，彩色防滑路面避免路面结构处于工作状态而惹起破坏。
夏季气温高，沥青路面容易老化，使路面成波浪状。
这种情况下，可采取洒水降温措施。
洒水普通在下午两点左右中止，水量不能太大，以湿润为宜，可多洒两遍，但不能构成路面积水及影响交通安全。
注意高度、垂直度、泛水坡度等问题，搅拌后，搅拌器可根据数量配备不同容量的机械搅拌器，受料设备应设置在地面一定范围内的机械搅拌器上，以保护施工环境的卫生，施工后的清理工作。彩色透水混凝土不能人工搅拌，只能用混凝土搅拌机械搅拌。搅拌时，按规定的比例和加料顺序将物料放入搅拌机。首先，将水泥和砾石混合约30秒。然后加入规定量的水2-3次。继续混合约15-2分钟。根据混合的均匀程度，机械混合的时间可以适当，但不宜搅拌太久，搅拌好，之后，运输开始，透水混凝土是一种干燥的混凝土材料，其初凝快，通常混合物的运输时间根据气候条件来控制。
（3）透水地上面层的浸透系数均应大于1×10-4m/s。找平层和垫层的浸透系数有必要大于面层，透水地上设备的蓄水才能不宜低于重现期为2年的60min降雨量，透水混凝土施工要求，该透水混泥土的施工温度应该在15℃-25℃之间，夏季温度高于35℃，冬季温度低于5℃都不宜施工，那么如果需要在冬季进行透水混泥土施工的话。需要注意以下这些问题，该地坪是由水泥、胶结料和石子等按一定的配比通过均匀拌然后摊铺成的路有高强度和耐用性。然而一些发达大多数都是在用透水砖，检测结果标明 透水混凝土比通常的透水砖具有更高的承载力因此无砂混凝土更具有实用性能够广泛应用于各种类型的地面如城市路面体育馆住宅小区生态绿道等等。nf2es990822
.(编辑:道外马达维修培训学校)
