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海上运输是bai历史悠久的运输方du式，目前国际贸易总运量中zhi，三分之二以上dao的货物运输是利用海上运输完成的。它与其它各种运输方式相比具有其本身的优势：

--运输量大。随着造船技术的日益发展和精益求精，船舶都朝着大型化发展。巨型客轮已超过8万吨，巨型油轮超过50万吨，就是一般的杂货轮也多在5、6万吨以上。因此海上运输具有运载量大的优势。

--通过能力强。海上运输是利用天然航道完成的。这些航道四通八达，将世界各地港口连在一起，不象汽车、火车容易受道路或轨道的限制，再者如遇经济贸易及自然等条件的变化，可随时改选有利的航线。

--运费低廉。海上运输所通过的航道均系天然形成，港口设施一般为所建，不象公路或铁路运输那样需大量投资用于修筑公路或铁轨；另一方面，船舶运载量大，使用时间长，运输里程远，所以与其它运输方式比，海运的单位运输成本较低。由于以上诸因素，使得海上运输的运费低廉。

　　当然，海上运输也存在着速度低、受气侯和自然条件的影响较大等不利因素，但它在运输中所占的地位和起的作用及其重要性仍然大大超过其它运输方式。

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及其费率调整情况。2.船方应十分注意合理介绍船舶在港内的各项作业，并做好相应的记录。3.正确掌握船舶进出港时间。应努力争取白天进出港口，因为各国港口领航、拖轮、系解缆等费用，在夜间、节假日都增收附加费。4.船舶进出港前，在可能的条件下，尽可能调平船舶的首、尾吃水，以减少船舶大吃水。因为有些港口，如日本港口的引航费，是按船舶的总吨位和首、尾大吃水为准。5.正确地申报船舶吨位。船舶吨税、船舶港务费、灯塔费等都以船舶的吨位为计算依据。对于二层或二层以上全通甲板的船舶，都可在两舷勘绘三角吨位标志，并用大小不同的两种吨位，来替代过去遮蔽甲板船的开闭式吨位。当吨位标志没入水中时，船方应申报大吨位;当吨位标志未没入水中时。

服务于地东航线主要船公司为：MSC、NORASIA、YML、NYK、MISC、CSCL等。服务于航线主要船公司为：MSC、MSK、NORASIA、EMC、YML、NYK、MISC、CSCL等。服务于欧洲航线主要船公司为：MSC、MSK、NORASIA、EMC、YML、NYK、MISC、CSCL等。服务于欧洲航线主要船公司为：MSC、MSK、NORASIA、EMC、YML、NYK、MISC、CSCL等。服务于非洲航线主要船公司为：MSK、CMA、MSC、EMC、CSCL、等。服务于澳新航线主要船公司为：MSC、EMC、NYK、CSCL、APL等。服务于北美航线主要船公司为：MSC、EMC、NYK、CSCL、APL等。服务于中南美航线主要船公司为：MSK、EMC、MSC、CMA、CSAV、ZIM、CCNI、COSCO、APL等。服务于黑海航线主要船公司为：MSC、CSCL、YML、NYK、MSK等。

质、按量地准备好应出口的货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要降温，以保证装船时符合规定温度要求。在我国，中的商品以及根据、合同规定由商检机构出证的商品，均需在出口报关前，申请书”申请商检。有的商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生安全检验，出口前的准备工作，，做到货证齐全，包括外地运来的出口货物都备妥后，托运订舱的原则是，根据统筹兼顾、适当介绍的原则，相同条件下优先配装国轮，运租船或合资船，再配外轮，但由于运价的不同，经营航线的各异，服务质量的优劣，况具体分析。首先外运公司，外轮代理，联合船代和专此船公司，制定出月度海运出口船期表。全面的船期表有外运公司的船期表，中远国际货运的船期表、外代的船期表等。

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