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国际运输服务是一种专门性质的运输业务提供。从国际运输服务的分类上看他有两大分类。这两种针对不同方面也就有着不同的作用。先进的国际运输服务从这两大分类上体现出了对于运输这一行业的不同理解，，也代表了人们现在对于新型科技的不同应用程度。服务好,一流的国际运输服务可以根据运输对象分为两种积重难返，销地又有多少物流商能够做得起或愿意做这样的“长物流”，更何况又岂是一家企业能够为之。反观果蔬中国，因为“先一公里”做得好，看似漫长的跨境物流却变得非常惬意，所以它就成了“短物流”。由此可见，“先一公里”在整个供销链条中的地位是极其重要的，在全面质量管理的理念下，事前控制无论在控制效果还是控制成本上都是优的，重视“先一公里”才能根本解决产品品质差、损耗高的难题。(四)传统企业跨界做冷链，做好服务是关键？2014年，随着我国冷链政策环境和市场前景的利好，以及互联网崛起和金融创新，将会有更多搅局者和传统物流进入冷链领域，一方面将会为冷链行业注入新的血液和基因，另一方面对于传统冷链格局将带来巨大的冲击和挑战。。

这两种分别是国际货物运输服务和国际旅客运输服务两大类。两种不同的国际运输服务本质上虽然同属于运输行业但它却有着不同的指向性。想要选择一种属于的国际运输服务到国际货物运输服务。长期可能是集群竞争，生态竞争，如今是需要我们引起注意的时候了，2015，你需要更加关注客户的变化，更加提升自己的应变能力，不然就小心被烤死了。技术的引入、模式的变革正在将物流带入高大上的阶段，这个过程物流实操正在被高大上，新工具，新技术正在将物流各环节，各主体之间连接更加紧密，信息的鸿沟正在减少，物流的实操正在变得更简单，物流的管理正在变得更加有意思。这个过程中，物流+互联网，物流+移动互联网，物流+云计算、物流+大数据，物流+O2O，物流+跨境电商、物流+本地生活、物流+3D打印、物流+可穿戴设备等等，各种物流+正在出现，他们的出现将物流进入商流，资金流，信息流，形成了闭环，构建了护城河，这个过程中物流正在成为一种全新的竞争力。

我们需要仔细筛选看这家业务提供者即国际运输服务公司是否有着相关的资质能够让物品可靠的进行各种托运，将当事人所托运的各种物品放心地抵达对方手中。另外一种属于国际旅客运输服务提供者的国际运输服务公司要对各种托运方式做到安全有序的检查。互联网带来的“直销化、扁平化、去中间化、电商化”趋势，对外部市场是一个重构，对传统的铁路货运组织也是一个考验。必须看到，当前铁路在货源组织、货运营销上的主要问题，还是存在中间层次太多，考核机制上还不能完全抑制住“叠床架屋”、“寻包租、求代办、打太极”的冲动。解决这个问题的主要途径，是借互联网经济之势，用“、跨界、平台、服务”的互联网思维去替代传统思维，开好南方货物快运、货运专线班列、电商专列等运输服务新产品，思考如何完善考核机制，发挥全员“货代”的作用，让员工和管理层在营销时有动力、有勇气去绕过已经形成的中间环节，去直接链接大小货主，实现货运组织、货运营销向互联网新模式的渐进转型，实现增量同时增收的目标。

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