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如果要说到国内的新能源车，那估计大部分国内用户都会首先想到比亚迪。这不难理解，毕竟如今比亚迪旗下众多车型中，几乎所有领域都布局有重磅车型，诸如宋max ev、唐ev和秦pro ev等车型都是深受国人青睐和认可的车型。而这些车型的活跃表现也在不断刷新国人对于比亚迪造车的印象，让比亚迪俨然成为了新能源领域的引领者，那新能源车的销量成绩自然不会太差！
相比于国外合资车型，国内自主车企在新能源领域的产品投放十分到位，同时对于国人的购车诉求也有着深入了解。如今为了迎合国人对于新能源车续航里程的需求，不少原本就很畅销的新能源车都进行了续航迭代升级。与此同时，不少车企在推出全新电动车型时，也会更为关注新车在续航里程上的表现。而今天要介绍的主角-----全新荣威ei6，则是上汽荣威集各方面资源打造的一款全新车型。如今其还未正式上市，但是已经在不少年轻用户中有着较高的关注度。
荣威ei6的外观颜值采用了全新的设计语言，让整车看上去更具电动化美感。其前脸采用了半封闭式设计，中部的黑色饰条将全新的字牌式logo凸显出来，配合两侧造型犀利的大灯组，都提升了前脸的霸气值。而下侧庞大的雾灯区域和直瀑式下格栅设计，也进一步增强了前脸的视觉冲击力，极具辨识度。
荣威ei6除了前脸的视觉冲击力强之外，其还在科技感的营造上下足了功夫。其将配备矢量矩阵前大灯组，具备极简模块和半分体式两大特征。而内嵌的led光源，通过两个复用模块来协同工作，让照明及大灯的视觉效果更显简洁大气。另外其还采用了参数化主动进气系统，能在有效减少风阻的同时，为底盘下方电池组迅速导流、散热，提升电池的整体寿命。
荣威ei6的侧身则继承了荣威i6的优雅身段，流线型车顶弧线配合前后大尺寸轮毂，都让侧身更具灵动美感。与此同时，其还配备了一体式全景天窗，整个车顶通过一整块玻璃完全覆盖，在保证车内的采光性的同时，还进一步增强了车顶与车身的流体曲面的自然衔接，让侧身的整体视觉效果更为流畅。
荣威ei6的车尾也极具看点，尾门中部的横贯饰条将两侧尾灯组直接贯穿相连，配合两侧一体式下包围设计，都让车尾更显稳重大气。而其尾灯组同样也采用了led光源，在点亮状态下的辨识度极高。
此外，荣威ei6还采用了低风阻高性能轮毂。该轮毂通过中心对称几何图形所组成，在行驶状态下更体现出犀利感。值得一提的是，该轮毂的辐条型面经过多次空气动力学优化，能大幅改善车轮附近的气流流动，减小气动阻力。而整车风阻系数的下降，对于整车实现600公里的极致续航帮助极大。
总之，荣威ei6的高调亮相，也看得出上汽荣威对其的重视和看好。而对于国内用户来讲，其或将成为大家购车时的全新选择。而低风阻车身和高达600km的综合续航能力，都让其在同级别车型中极具产品优势。后续其将与秦pro ev、朗逸ev、几何a等对手正面对抗，，甚至与特斯拉刚国产化的model 3正式比拼，也一点都不输气势。如果结合荣威i6的定价，以及其同级竞品的定价，其起步价有望在12万起，整体性价比相当可观。难怪不少网友都戏称：特斯拉再添一“劲敌”，标配led大灯+全景天窗，续航600km或12万！对于荣威ei6，你怎么看呢？
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