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而在本次的展会中，ledinside观察到，许多过去设在nepcon旗下led专区的厂商，今年都转到了汽车展区，以车用led和面板为主力，显示出led产业的转型方向。
led技术助攻，内外装车灯应用再升级
台湾led封装厂亿光今年就带着旗下的多款车用产品转战automotive world。除了继续展出去年首推的mini led尾灯模块外，今年更推出全新智慧光源，适用于车内氛围照明。
亿光自2019年九月起正式加入iseled联盟，与全球多家车用电子厂商共同推动汽车内部智慧照明技术。
亿光 新推出的el smartled系列，将智慧驱动ic整合进入rgb封装中，能够独立调控各色led位置及亮度，提供多种色彩组合，满足不同的车内照明需求，在展会中呈现的效果相当吸睛。
此外，亿光也展出智能尾灯系统，利用导光片加上高功率红光陶瓷分装，呈现立体显示效果。其smart multi array尾灯系列整合驱动及控制ic，能够传递信息及显示图形，让车尾灯的应用更加丰富。
来自马来西亚的led封装厂dominant opto technologies今年也将摊位设在automotive world。同样身为iseled联盟的成员，车内用的氛围灯也是dominant展出的亮点之一。
本次展示用于车内中控装置的多色氛围灯，已经导入bmw的车款，该车款预计2022年上市。
dominant的车尾灯模块结合驱动，尾灯内的剎车灯、转向灯、雾灯等分别点亮的效果分明。
车用屏幕专业分工 漂浮屏幕带动新趋势
电动车以及自驾技术的演进，带动汽车内部设计及功能调整，车内显示器因而从原本的功能取向，逐渐朝娱乐用途靠拢。此外，车内后视镜、仪表板、中控系统等，也朝整合趋势发展，提供新的技术挑战与机会。
为迎接次世代的汽车市场，车用显示器的制造厂商也已摩拳擦掌，准备好技术跟产品亮相本届的automotive world。
日本化学材料公司旭化成asahi kasei在展场上打造了一款概念自驾车，让参展者能上车体验次世代交通模式。
模拟无人自驾车的体验，让车子顶部化为透明显示器，配合天气及外在环境，将乘车体验与环境结合，呈现出未来的车用显示可能的应用方向。
来自中国大陆的天马微电子今年展出多款车用显示器，不但尺寸加大，也出现曲面车用显示，还有跳脱方形设计的异形切割显示设计。
天马指出，为配合车厂的内装设计，车用显示器的设计需要更有弹性，而放大的尺寸也让仪表板跟中控系统能够同时并列。
同时，天马的技术也能实现异形切割，强化人机互动界面。天马还展出了一款防水显示器，显示表面在水流动的情境下，仍能精准感应触控。此外，触觉反馈屏幕、可折叠amoled、分区调光技术等，都可见于天马的展区。
信利光电则展示tft、amoled及pmoled等多款显示应用，包含曲面跟大尺寸的整合性显示产品，，紧追着当前趋势。现场的小尺寸amoled显示对比效果突出，画面鲜艳清晰，应用于穿戴式产品。透明的pmoled显示器画面刷新度快，显示效果也十分突出。
日本厂商凸版印刷toppan的显示子公司ortustech则针对工业用车推出多款显示屏幕。
ortustech的显示器特色在于，不仅显示器本身亮度高，在环境光极强的状态下，显示效果也能维持，适用于在户外操作的工业用车。
toppan也展出可改变透明度的车用贴膜，贴在透明玻璃上藉由控制电流能够调整玻璃的透明度，同时增强安全性以及隐私性。
另外，ledinside在展场上也观察到漂浮屏幕（floating display）搭配非触控人机互动成为新的显示趋势。
去年在展上已有厂商展出，而今年则有更多led厂商及显示厂商推出相关应用；ortustech的多款漂浮屏幕利用多重的折射以及反射技术，将液晶显示屏幕映在空气中，再搭配手势感测下指令。
天马也展出一款漂浮屏幕，预计未来将配合人工智能打造虚拟车用助理。
文：ledinside；图片：ledinside拍摄
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