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作为国内早期成立的第三国转口物流企业，深圳经纬集运强势开辟并拥有强大的海外代理网络，如斯里兰卡、印度、马来西亚、泰国、新加坡、印尼、孟加拉、韩国、菲律宾、越南、缅甸、***、***等国家或地区，十五年来为五千多家国内外企业提供第三国转口物流服务，致力于为进出口受限产品提供全方位的物流解决方案，满足国际企业生产和贸易的物流需求，成功帮助客户解决了反倾销、反补贴、贸易战、配额限制和CIQ等贸易壁垒的问题，并贴心提供金融增值服务，包括代收代付等，深得客户信任并获高度好评，在业内具有良好的口碑。
通过第三国转口服务您可以：
1、合理规避海外市场针对中国相关行业设置的贸易壁垒,如反倾销,反补贴,配额限制,CIQ等；
2、降低企业在开拓海外市场过程中的成本；
3、帮助有规避国外贸易壁垒需求的企业顺利的将相关产品销售到对应市场,重新打开海外市场.
4、在种种国际贸易壁垒限制中赢得先机！
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经纬集运转口操作流程如下：
1)我司（KINGTRANS）从中国任一港口（天津，青岛，上海，宁波，深圳，广州港等）开始承运货物，把货物安全发到第三国中转港，收货人由我司指定，我司负责在转口港进口清关。
2)货从大陆准备离港时，我司根据客人需要，介绍二程船期，做BOOKING，等头程（中国-中转港）船到港后，及时提柜，在码头换柜。换柜时候会拍摄换柜照片，以确保货物的完整性，安全性。
3)完成换柜后上二程（中转港-目的港）船，3-5个工作日左右时间内拿到提单，凭提单去做产地证。在这之前，我司会和中国SHRP做单证文件等较对。
4)所有文件（提单，FORMA/CO，INV，箱单,K2等等）正本出来后，我们会及时将整套正本文件寄给贵司或直接寄到目的港，目的港清关用的是第三国的整套文件。 通过以上的转口贸易操作，可以有效规避高额的反倾销税。因为终目的国对中转国是没有反倾销的。
希望我们可通过此第三国转口的方式为我国更多的出口遭遇贸易壁垒的企业赢得更大的国际市场！
巴生港为东南亚马来西亚的重要港口，位于马六甲海峡的东北部。是马来西亚的海上门户，也是该国的大港口。该港位于马来半岛西海岸，约在巴生市西南方约6公里，亦即首都吉隆坡西南方约38公里处。经纬集运拥有马来西亚转口的成熟渠道！与各大船运公司、航空公司、仓库、码头、商会、出口商等相关单位。建立了长期良好的合作关系。放舱速度快，换柜安全快速，通行快，产地证及文件真实有效，可以高效帮您节省时间成本。今天来给大家推荐一个比较小众的，新的转口港：斯里兰卡。斯里兰卡主要位于亚洲的南部，离中国也比较近，是亚洲、欧洲以及中东之间比较重要的交通枢纽和贸易港口。国企船公司COSCO在斯里兰卡有大量的投资，极大程度地加速了当地港口建设现代化、仓库的现代化操作、海运的快速发展。
选择采用第三国中转方式，绕道出口，那么，绕哪一条道？怎么样选择绕道途径？什么样的渠道更安全？
这个不仅是货代关注的问题，也是货主比较关心的问题。例如：开始对中国、越南鞋反倾销之后的短短一两年间，从***转口，以***为“原产地”的鞋大量地出口到欧洲，招致怀疑：这个只有几百万人口基数的弹丸之地，哪儿来的如此大的劳动密集型产品的产能？一番反规避调查之后，立马封了***原产地证，裁定***产的皮鞋出口到与中国产品一样，加征16.5%的反倾销税。这个事例说明：绕道港澳转口，虽然绕道的运输成本低，但是，一些本已不适宜在港澳生存的产业，现在又借用它们的原产地证申报出口，本身已值得怀疑，再加上短期内集中地、成倍地使这个地区出口量猛增，岂有不遭封的理由？何况港澳地区特有的“中国因素”，能不让人怀疑吗？
根据实际的操作经验，通常情况下，应选择比较适合劳动密集型产品行业生存的，有一定人口基数的，与中国产品生产能力相匹配的发展中国家，做为第三国中转的候选国。此外，因为涉及货柜的中转换柜操作，该第三国本国或在其附近还必须有可供中转的处于国际航运区域中心的国际中转港和保税仓库。
比如东南亚的巴生港，林查班港，南亚的印度那瓦舍瓦，斯里兰卡科伦坡等，具备了上述条件，是比较理想的中转港，东南亚、南亚的一些发展中国家，具备一定的与中国强势出口产品类似的产品的生产能力，利用这些国家的相应生产企业申请的CO或者FORM. A，以及配套的整套出口单证，非常适合为中国产品配上“马甲”。
往往是五年，甚至再来一个延长，比如说对中国自行车反倾销的持续时间已超过20年，期间又经历了反倾销税的再提高，范围又从整车扩展到零件，使我国自行车行业饱受反倾销之苦，在这种情形之下，恐怕等待“红灯”转“绿灯”，只能算是一种消极的办法；遇到“红灯”绕道行，则不失为一种明智之举。面对国外越来越多的贸易壁垒，经纬集运经过多年的研究，开发出了一套贸易壁垒整体解决方案。我们知道，、美国等国家，为了保护当地的行业，对进口自我国的很多产品征收高额的反倾销税，使得我国的产品很难打入当地的市场。然而我们也知道，他们并不是对所有国家都有反倾销税，这样我们的办法就来了：我们先把货物运输到其它国家或地区（如马来西亚、泰国、印度、***等）。
第三国转口的两个重要环节
其一、第三国原产地证（CO或FROM A）
出口商品的原产地证，英文：CERTIFCATE OF ORIGIN ，简称CO或C/O，而FROM A是原产地证的一种，是发达国家对发展中国家关税优惠的凭证。进口商持CO申报进口，享受正常关税，持FROM A申报，则享受特惠关税。原产地证是商品的“出生证”或者“国籍证明”，在中国某一类商品被某一特定国家或地区反倾销的情形下，持中国原产地证申报进口，则将征收反倾销税。如果选择转口方式出口，中转国，也即第三国的原产地证则成为必备文件。配套这个必备文件，需要关注几个要点：
1、要通过真实、合法、有效的渠道获得第三国原产地证书。而不能用影印的方式去获得。
2、申办第三国原产地证的企业应该是生产型企业，其次是出口型贸易公司，必须是真实运作的公司或工厂，而不能是“皮包公司”。
3、转口的商品，应该是第三国有相同产品或类似产品生产、出口的，而不能是该国根本没有这个产业或完全没有生产能力的产品。
4、申请第三国原产地证的时间，应该与货物从中国出口到第三国中转港口的头程到港时间相吻合，使之与二程船期基本保持同步。
5、与第三国原产地证书相对应的装箱单、Inv、提单以及第三国出口证明等整套文件必须保持一致，使转口物流的货柜流向与文件出处不致出现自相矛盾的地方。
其二，转口货柜在第三国港口的换柜操作
头程货柜到达第三国中转港口，由于该货柜并不进入第三国销售，因此，在中转港口的保税仓库办理中转换柜，并不产生当地关税费用，但是会产生中转申报、卸柜、装柜等费用，这个换柜环节在中转港用英文表述为“TRANSLOADING”。在第三国转运流程中，换柜也是一个非常关键的环节，一些做转口的货代公司有时过于自信，头程航班到达中转港后，为了节省换柜费用，进行免换柜转航班的冒险操作，往往出问题就在这个环节。曾与同行交流中，一位业内人士谈到自己的一次失败操作，追悔莫及。明白个中奥妙的货代人士应该一看就知道，是否进行换柜操作，关系到货柜来源与原产地证出处是否吻合这个关键因素，千万不可大意。
美国违反世贸规则，发动了迄今为止经济史上规模zui大的贸易战。2018年7月11日，应美国国内组织CoalitionforFairRackImports于2018年6月20日提交的申请，美国宣布对进口自中国的钢货架（SteelRacks）发起反补贴和反倾销调查。转口贸易政策性风险：进口国对转口运输发起调查，会监控从第三国进口的对应产品的进口量，并可能采用加大对来自于第三国产品的查验力度，从而导致相关风险。【转口贸易服务的核心在于中转第三国的转口操作，而第三国的转口操作重要的就是保证相关各类文件的真实可靠。这样才能有效的规避由于查验带来的风险。】在如此风险之下，选择一家服务好、信誉佳的第三国转口运输货代就需要十分的慎重了。
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第三国转口物流主要存在的风险以下：
一、失去货物控制权的风险；
一般情况下，由于个别企业信用的缺失，导致出口企业无法控制货物，或货物丢失。因此，选择一个可信度高且规模大的转口运输代理是非常重要的。【建议选择口碑好信誉好，且有多年转口贸易操作经验的公司合作。并且在出货前签订一份转口运输协议，以彻底规避客户失去货权的风险】
二、目的港无法清关的风险；
造成货物无法清关的原因有文件真实性问题、目的港关区查验。市面上有一些自称能做转口运输的公司因为出不了真实的文件而提供给你虚假的文件，导致在目的港清关时出现问题，从而给做转口的外贸企业增加了风险。【现在的转口贸易市场比较乱，主要的原因是有许多并没有转口实力的货代公司出具虚假的中转国产地证文件。在遭受目的港反查时，会被发现，并导致高额罚款。我们建议选择在中转国能出具完全真实可靠并能保证能在目的港清关的文件的转口物流供应商合作。只要文件真实有效，目的港清关不会有什么问题的】
三、政策性风险
进口国关区对转口运输发起调查，会监控从第三国进口的对应产品的进口量，并可能采用加大对来自于第三国产品的查验力度，从而导致相关风险。【转口贸易服务的核心在于中转第三国的转口操作，而第三国的转口操作重要的就是保证相关各类文件的真实可靠。这样才能有效的规避由于查验带来的风险。】
纵上所述，在决定做转品贸易时，必须认真挑选好转口物流服务商。 必须选择有规模，信誉好，有多年转口贸易操作经验，且能保证出具第三国文件真实性，并且能配合反查的公司合作，只有这样才能把转口贸易的风险降至至低！ 不能贪图一时的便宜而选择文件没有任何保证（假文件）的公司来操作转口，这样后果会非常严重！
可以有效规避高额的反倾销税。因为终目的国对中转国是没有反倾销的。经纬集运转口贸易为合作客户提供四重服务保障：1.货物安全：货物转口过程中提供全程拍照监控，保证货物在中转过程中不被沾污、损坏；出货前与客户签订运输合同，明确我司只是货代，客户拥有货权；2.收款安全：客户可通过自己的离岸账户向目的港客人直接收取款项，也可委托给我司代理收款；3.客户安全：出货前可以签订具有法律效力的货物运输合同，保证不对第三方透露客户的资料，以保障客户的信息及利益不受损害；4.清关安全：使用第三国整套单据作为清关文件。目的港无法追溯货物原产地是中国，我司保证清关文件的真实性，提单发货人以及产地证CO文件抬头使用转口国家贸易公司/工厂配合。
而我们也有很多实体工厂合作多年，，因此这为转口操作提供了非常良好的保障。马来西亚的物流环境良好，是东南亚地区仅次于新加坡的中转港，马来西亚的港口建设是非常完善的，配套设施也是非常成熟的。在巴生港口的物流园区进行倒柜，效率是非常高的，这样即保证了货物倒柜过程中的安全性，也保证了二程船期的衔接。不会使得货物的交期产生问题。马来西亚的转口贸易操作非常成熟，转口成本较低，可操作性强，同时马来西亚应付hai关反查的经验也很足。所以可以选择在马来西亚进行第三国转口，出货到目的国，规避反倾销税。能够有效地维护巩固海外出口订单。中国到巴生西船期：深圳4-8天，上海8-12天，宁波9-12天，青岛12-15天，天津14-18天。
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