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说起郑州日产这个品牌，虽然旗下产品不是很多，而且产品特点也都比较相似，但常有一些产品红极一时并且销量极佳。从颇有历史的产品帕拉丁到家用生活小能手的NV200，再到与今天本文主角关系密切纳瓦拉，这些都算得上郑州日产的标志性产品，而前不久郑州日产又推出了旗下的一款全新皮卡产品——锐骐6。

作为郑州日产推出的全新皮卡产品，锐骐6的产品定位相较于之前的产品显得更高了一些，从产品的造型设计和车身体型就可以感受得到。相对于日常用车或者个人喜好等方面倾向于皮卡车型的用户而言，锐骐6的造型更加时尚、现代化，同时硬派的风格又会让人对这款车的实力充满信心。这对于许多消费者来说不仅可以满足实用性方面的需求，同时还可以张显和体会一种以往只在电影、电视里才能看到生活态度。

我们可以清晰地感受到造型设计上的硬朗，而且这不是盲目地依靠用大尺寸轮廓或者大面积局部设计形成的。外观的样式并不是一上来就给人很傻大的感觉，可以看到前脸各个局部的面积和体型都不是很大，但进气格栅异常粗壮的边框和大灯凌厉劲道的线条，都很好地勾勒出了锐骐6的硬朗气质。采用了家族式的六边形进气格栅设计，logo被放置在了被称为冠军腰带样式的镀铬装饰条上。

在尺寸方面锐骐6在同级别中也颇有优势，长宽高分别为：5290x1850x1810毫米，轴距为3150毫米。我们可以看到锐骐6的设计更注重日常生活化，除了车顶提供了行李架外，尾部货箱也没有安装体型夸张的龙门架，而是采用了黑色涂装的框架来提供相应的功能用途，还能很好地保证日常用车的美观效果。

车内的整体设计很简洁，中控台的布局清楚便捷，但又能很好地满足日常使用需求。多功能方向盘的握感很不错，多功能按键操作顺手，整体感觉与同门兄弟并无二致。多功能仪表盘的样式虽然很传统，不过对于专注日常功能用途的锐骐6而言已经足够了。中控台中央顶部的空调出风口采用了凸起式的设计，既有不错的美观感，也为大屏幕留出了足够的面积。9英寸中控台大屏幕在车内比较显眼，仅提供触摸操作一种方式。多媒体系统的功能也较为丰富，蓝牙连接、语音控制和移动设备连接等功能。

当然在试乘试驾的体验中也发现了一些车内的小遗憾，虽然车内空间较之过去有很大的提升，但是在储物方面由于车尾部是开放式的箱体，所以与车内乘坐空间是相隔开的，同时车内并没有提供多余的大件行李储物空间，所以当遇到乘客较多且随身包裹必须放置于车内时，车内的包裹存放和遮挡问题就显现出来。虽然这并不是一个严重的常态问题，但对于国内消费者来说也难免遇到，希望在日后的升级或改款时能有一定的优化。

厂家为锐骐6提供了两种动力，分别是2.4升汽油自然吸气发动机和2.5升涡轮增压缸内直喷柴油发动机。此次活动介绍的试驾车辆为柴油动力车型，并且搭配的是6速手自一体变速箱。2.5升涡轮增压缸内直喷发动机的动力参数为： 大功率103kW/3800rpm； 大扭矩305N·m/1800-2600rpm。

由于2.5T柴油发动机来说，强大的扭矩推动约1.7吨重的锐骐6还是颇为轻松的，而且柴油发动机的换挡节奏较快，除了加速初段会频繁换挡外，加速表现还是非常不错的。所以动力方面是不必有设么怀疑的，无论是通畅的城市道路还是崎岖泥泞的越野环境，锐骐6的动力系统都能应对自如。

变速箱方面锐骐6柴油动力车型其实有两种变速箱可选择，眼前试驾车型使用的6速手自一体变速箱，另有5挡手动变速箱可选择。自动变速箱的 大好处就是可以节省柴油发动机加速初段的频繁换挡，这在拥堵的城市道路中表现得更为明显，相信大多城市消费者都会选择这款6速手自一体变速箱。

(整理：西安家电维修培训学校)