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墨脱电工培训班文章内容： 　　机动车尾气是产生PM2.5，形成雾霾天的主要元凶。机动车流动污染源监管一直是大气污染治理的难题，只凭人工监督缺乏常规性、科学性、公平性，同时也存在难以保存证据的弊端。随着环保理念深入人心，大气污染防治已在全国各省市引起关注，部分大中型城市逐渐利用高科技手段实施机动车尾气排放监测。

　　在北京市不少道路旁，细心的车友会发现路边多了一些柜式结构的仪器。而它们则会在不动声色间，精准检测到过往车辆尾气排放信息。

　　“这是现行应用较广泛的尾气遥感监测系统，采用光谱检测技术，可在不影响机动车行驶情况下，快速监测尾气特征污染物。”在一套仪器前忙碌的技术人员告诉记者。

　　“尾气遥感监测已经成为大气污染防治利器”，北京中环高科环境治理有限公司（以下简称“中环高科”）相关负责人表示，新的大气法鼓励实施机动车尾气遥感监测以来，北京市在用的机动车尾气遥感监测设备百余套，全国范围在用机动车尾气遥感监测设备约几百套，这些设备在机动车尾气排放监管上发挥了重要作用，全国各省市正在如火如荼的购置机动车尾气遥感监测设备，并进行“国家、省、市”三级联网建设。

　　“这类高科技设备分固定安装、可移动式两大类。”中环高科的技术人员介绍说，现在广泛应用的尾气遥测设备大都采用TDLAS可调谐激光光谱遥测技术和紫外DOAS（差分吸收光谱技术）相结合的方式，具有原理和结构简单、响应速度快、精度高等优点。

　　随着设备应用越来越多，该类设备技术也不断更新换代。中环高科技术团队负责人告诉记者，通过在北京及其他城市大量的安装、运维经验，他们也总结出了目前大多在用设备存在的问题，并持续在数据一致性、检测灵敏度、设备外形设计等方面不断改进，推出新一代的遥感监测产品，“让利器更锋利”。

　　“通过将检测光谱集束发射与分光，各波段测量光束处于同一光路，，同步检测，数据一致性好，结果可靠性高。”中环高科相关负责人介绍说，同时，采用矩阵式光路结构设计，多波段检测光源同步发射，经过矩阵式光学结构，多光程反射，有效提高检测灵敏度和遥测数据捕获率。此外，在外形设计上，采用超薄式机柜设计，辅机柜厚度不超过25cm，设计精巧、占地面积小，可在道路中央比较狭窄的绿化带或双黄线内施工安装，不影响公共设施，不影响道路安全。

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