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　　近日，，四川资阳市与韩国现代自动车株式会社举行“云会谈”，双方通过视频连线，就进一步推动现代商用汽车（中国）有限公司新产品新技术开发、开拓氢燃料汽车领域、做强优势产业链、拓展更大市场空间等交换意见。

　　在视频会上，韩国现代自动车株式会社副社长李仁哲释放了一个重磅消息。他提到，韩国现代正在推动新能源汽车项目在资阳落地，计划明年进入产品准入审批阶段，希望双方能够在这方面继续加强合作。

　　氢云链从公开信息了解到，四川现代成立于2012年8月，2013年1月正式运营，注册资本19亿元，首期总投资54亿元，现代汽车与南郡汽车持股比例为50：50。四川现代经营范围包括商用车、发动机及其配件等，拥有资阳卡车工厂、成都客车工厂两大生产基地。

　　2019年4月18日，在中外知名企业四川行活动期间，韩国现代自动车株式会社副社长、商用事业部本部长李仁哲透露，将会在四川生产氢燃料汽车整车，产品将在全国销售。但李仁哲并未透露具体选址、车型、时间表、产能等信息。

　　2020年3月，为了明确基于独资经营体制的全球企业定位，扩大中国商用车事业，四川现代汽车有限公司正式更名为现代商用汽车（中国）有限公司，正式更名后，现代商用车，唯一股东为现代自动车株式会社（韩国现代汽车），持股比例为，公司类型也从中外合资变更为外国法人独资，同时该企业成为2020年中国取消商用车外资股比限制后的第一个外商独资商用汽车品牌。

　　目前现代汽车在国内的合资整车品牌包括：北京现代、东风悦达起亚、四川现代。北京现代与东风悦达起亚的的高管都曾放风，表示全力支持燃料电池汽车的发展，言下之意，都希望争取到现代NEXO在华的生产权。北京现代和东风悦达起亚主要生产乘用车，而四川现代主要生产商用车。

　　现代汽车选择在四川生产燃料电池汽车，那大概率是选择四川现代进行生产，那么正如随行人员所透露，车型将会是商用车。

　　2018年9月19日，现代汽车在德国汉诺威国际商用车展览会(IAA)上宣布，与瑞士H2 Energy公司签署了关于提供氢燃料电池重卡产品的谅解备忘录（MOU）：从2019年开始，现代汽车将在为期五年的时间里，向H2 Energy公司提供1000台氢燃料电池重卡，车型包括冷藏车及一般箱体车。

　　2019年10月，现代商用氢燃料电池重卡在全球行业权威奖项——国际年度卡车（IToY,International Truck of the Year）的评选中，经过专业评审团的审评，力压沃尔沃、斯堪尼亚、雷诺、尼古拉、福莱纳等欧美卡车大品牌，摘得2020年度卡车创新奖，证明了其世界领先的实力。

　　2020年7月，韩国现代汽车公司在全球率先实现了氢能源重型卡车的量产，首批产品已经向欧洲客户供货。现代XCIENT氢燃料电池重卡外观设计简洁，总重量34吨，搭载190千瓦级的氢燃料电池系统和7个大型储氢罐，根据外部环境温度的不同，卡车的加氢时间为8-20分钟，每加满一次氢气行驶距离大约为400公里。

　　资阳市政府市长吴旭介绍到“资阳可以利用液态氢高效储存、长距离运输和快速加氢的特点，支持燃料电池城际客车、物流车和重型卡车的跨城际运营。”从这也可以发现为何现代汽车选择在四川资阳生产燃料电池汽车。

　　氢云链了解到，资阳地处成渝地区中部，直线连接成渝“双核”城市，是西迎成都、东接重庆的“双门户”。而成渝地区双城经济圈建设的落地，更给资阳带来极大的发展机遇。目前，资阳当地已经着手建设加氢站等基础配套设施，希望通过与韩国现代合作，进一步优化应用场景，提升自主创新和生产能力，做好氢燃料电池汽车示范推广申报工作。

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