厦门空调维修培训学校

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(二)并购动因.增强企业竞争力当前，快递客体从一般信函，包裹等朝电子，医，汽车零部件，化品等商品发展。
快递企业必须拓展服务种类，并提供与之相适应的化快递业务，而这与大部分快递企业资金链比较紧张的现状相违背，因此，只有通过快递企业之间的并购才能迅速提升技术和服务水平，增强企业竞争力。
.形成规模经济快递企业之间的并购整合可从多方面产生+>的管理协同效应。
表现在：并购可扩大市场覆盖范围，它们分别为物流骨干网科技落地供应链海外布局物流枢纽
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延伸快递网络，由此提高企业业务量并增加业务收入;并购可提升企业的价值，特别是大型快递企业并购小型快递企业之后，可以使大企业的，声誉等无形资产得到充分利用;并购可优化快递员，车辆配置，提高企业揽收，投递效率，降低经营成本等。
.提高市场占有率快递业通过并购,可以达到减少竞争对手，提高市场占有率，提高进入门槛，增强对市场控制力的目的,从而形成某种形式或程度的垄断,增加长期获利和获得高额垄断利润的可能。
(三)并购类型我国快递业并购行为大致可分为三种类型：一是供应链上下游企业间的纵向并购。
例如，占公路运输市场的
阿里巴巴注资万元到星晨急便获取部分股份，在电子商务配送方面展开合作。
二是快递行业内的横向并购，包括国内和跨国物流企业间的并购。
例如海航北方物流(控股)与天天快递以合资的方式重组天天快递，荷兰TNT并购华宇集团等。
三是利用资本市场开展的兼并重组。
例如马云联合郭台铭投资物流科技收购业内排名第六的快递%股权。
(四)并购对象有学者认为快递业并购风潮主要集中在民营快递企业之间，大型民营快递企业有望在行业并购中发挥重大作用，其并购对象可分为三类：类是并购相近规模的快递企业。将加速对新的交通基础设施运输装备以及新的运输组织模式商业模式治理模式等产生影响
在航空运输协会通用航空分会指导下，京东事业部和京东大数据研究院日前发布了全球《世界物流产业发展年度报告(—)》。报告指出，当前世界物流产业正处在快速成长期，呈现出美国全面、欧洲积极跟随、从追赶转向领跑的格局，包括亚马逊、、谷歌、京东等企业均对物流应用作出了大胆尝试。

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并购对象可能是陷入困境的民营快递企业，但也可能出现强强联合的战略性合并。
并购双方网络覆盖范围重叠明显，通过整合优势资源，能提升快递网络的承载能力，为主导企业的快速扩张提供支撑。
这类并购注重内涵建设，市场过度竞争时较易达成交易。
第二类是并购小型快递企业。
并购对象多为拥有一定客户资源的同城快递企业。
通常处在主导企业网络布局规划的重要节点上。
主导企业通过并购缩短开发相关市场的时间，同时还能为开拓周边市场提供平台。让我们方向更明信心更足力量更强当前
当前代理，加盟制的缺陷成为民营快递发展的一大隐患，加大直营网点建设成为业界共识，在此背景下收购同城快递企业是一种简便稳妥的手段，预计这类并购将会增多。
第三类是并购关联企业。
并购对象通常拥有干线运输资源，物流信息服务能力，特殊业务资质等与前面两类横向并购不同。
第三类并购属于纵向并购。
对于大型民营快递而言，并购区域性运输为常见，借以提升快递网络的品质。
(五)并购风潮在《关于快递企业兼并重组的指导意见》之前，我国快递业已经发生了两次规模较大的并购活动。并提出省辖市和相关部门要积极促进物流业转型发展若干措施
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次集中在-间，以外资快递企业重组国内国有或民营快递企业为主;第二次集中在-间，以内资企业投资重组国内民营快递企业为主。
进入，我国快递业加速并购扩张活动。
通过并购活动，快递企业利用原有的经营资产，销售渠道和占有的市场份额，从低端走向，增进产业链的整合，更大限度地发挥规模优势。
与内部扩充相比，并购能有效降低进入新产业和新市场的壁垒，并可大限度地降低企业经营风险。
是经济加速探底的一，快递业的生存愈加艰难。
经过多的累积发展，我国的快递业已经进入资本时代。
在资本，技术，人才和商业模式四个要素中，资本是核心。
据调查，在家国内快递或具有一定快递中，有一半快递企业总部仍没有实现盈利，对资本的依赖度很高。
这些民营快递企业如果离开资本支撑，将会面临倒闭风险。
强强整合，抱团取暖，并购重组，将是快递业在经济萧条背景下寻求生存和发展的必然选择。京东了制定了未来十年的发展计划——从走向全世界，建立在世界各地都可以快速配送货物的物流体系，争取实现小时全球送达。同时，谷歌投资京东.亿美元现金，与京东达成战略合作关系，促使京东能够在世界范围内建立自己的物流体系，京东通过自营模式，目前已经在世界各地建设多个物流仓，确保即使客户在国外也能享受到次日达等的服务。将极大提升效率举个例子

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