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一根火线，一根零线，还有一根是压力开关线，就是说到设定的压力了这根线上面就有电了。
然后这根线上的电通过继电器传给压缩机。
1， 汽车空调线路有很多种，车型不同控制方式也不同，但是像你说的三条线到压缩机的应该是丰田车，它的控制原理是：空调开关开启后从风机开关任意一个档位获取搭铁，将命令输送到空调放大器（空调ECU），空调放大器采集蒸发器传感器（装蒸发箱内），压力传感器（装高压管路上），压缩机锁止传感器也称转速传感器（装压缩机上），发动机转速传感器等作为输入信号，（自动空调还添加了：环境温度传感器，室内温度传感器，发动机水温传感器，阳光传感器等等作为输入信号）从而控制压缩机电磁离合继电器，散热风扇继电器，再由继电器输送电源到压缩机和散热风扇后，空调开始工作。
2 当压力过低的时候是没有一条会通的，这些都是信号线，要经过继电器后才会到用电器的。
3 抽真空前把油直接加到压缩机里面才对，传统的做法是先抽完真空，再用表组加注管（黄色）打开低压阀门将油吸入低压管道，这种方式是不可取的，因为此时的油绝大部分进入了蒸发箱，当起动空调时，压缩机容易发生“液击”事故。
空调机温控开关电路图是什么样的朋友向你描述的这款车型采用网络控制系统高压，压力传感器，他是通过车身网络线路的方式控制的，所以这种情况检查一下空调压力传感器相关线路的连接状态，以及压力传感器本身是否有问题就可以了，朋友非常常见的故障代码，希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我
中央空调温控器的原理温度控制器是对空调房间的温度进行控制的电开关设备。
温度控制器所控制的空调房间内的温度范围一般在18℃--28℃。
窗式空调常用的温度控制器是以压力作用原理来推动触点的通与断。
其结构由波纹管、感温包（测试管）、偏心轮、微动开关等组成一个密封的感应系统和一个转送信号动力的系统。
控制方法一般分为两种； 一种是由被冷却对象的温度变化来进行控制，多采用蒸气压力式温度控制器，另一种由被冷却对象的温差变化来进行控制，多采用电子式温度控制器。
温控器分为：机械式分为：蒸气压力式温控器、液体膨胀式温控器、气体吸附式温控器、金属膨胀式温控器。
其中蒸气压力式温控器又分为：充气型、液气混合型和充液型。
家用空调机械式都以这类温控器为主。
电子式分为：电阻式温控器和热电偶式温控器。
电路系统的作用：空调机电路系统的作用是控制空调正常和多功能的运行，保护压缩机和风扇电机正常运行。
电路系统的组成部件主要有：温度控制器、热保护器、主控开关、运转电容器，风扇电动机的运转电容器等被固定在控制盒内。
左图为单冷式空调机的电气线路图。
温度控制器的作用只是控制压缩机的启动和停止。
工作原理蒸气压力式波纹管的动作作用于弹簧，弹簧的弹力是由控制板上的旋钮所控制的，毛细管放在空调机的室内吸入空气的风口处，对室内循环回风的温度起反应。
当室温上升至调定的温度时，毛细管和波纹管中的感温剂气体膨胀，使波纹管伸长并克服弹簧的弹力把开关触点接通，此时压缩机运转，系统制冷，直到室温又降至设定的温度时，感温包气体收缩，波纹管收缩与弹簧一起动作，将开关置于断开位置，使压缩机的电动机电路切断。
以此反复动作，从而达到控制房间温度的目的。
电子式温度控制器电子式温度控制器（电阻式）是采用电阻感温的方法来测量的，一般采用白金丝、铜丝、钨丝以及半导体（热敏电阻等）为测温电阻，这些电阻各有其优确点。
家用空调的传感器大都是以热敏电阻式。
热敏电阻式温控器是根据惠斯登电桥原理制成的，（左图）是惠斯登电桥。
在BD两端接上电源E，根据基尔霍夫定律，当电桥的电阻R1*R4=R2*R3时，A与C两点的电位相等，输出端A与C之间没有电流流过，热敏电阻的阻抗R1的大小随周围温度的上升或下降而改变，使平衡受到破坏，AC之间有输出电流。
因此，在构成温控器时，可以很容易地通过选择适当的热敏电阻来改变温度调节范围和工作温度。
温控器接线图
空调传感器坏掉空调会发生什么现象？你好！内机环境温度传感器：主要检测房间内的环境温度、控制空调的起停。
内机盘管传感器：主要检测内机管温、冬天的时候防冷风、给外机化霜。
（有的是外机管温化霜）夏天的时候、内机防冻结保护！如果损坏的话、可以造成空调不启动、不停机、启动和停机频繁、冬季不化霜、显示故障代码等、、
丰田霸道空调后车室温度传感器在什么位置丰田霸道空调后车室温度传感器在什么位置。
没电路图不好具体指出，你可以根据以下提供的继电器的特征找找实物。
继电器作为一种电控制器件，该控件连接在电路中是需要组成控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）两种控制系统的。
你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，其中主触点是连接在被控制系统中的，线圈触点是连接在控制系统中的，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。
(整理：家电维修培训学校)
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