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检修汽车空调压缩机1）检查压缩机表面是否有漏油的痕迹，如果有，查明泄漏的部位将其修理或 更换总成。
2）在压缩机正常工作时，用手触摸压缩机进出口，如果有明显的温差，并且 没有异常高温，说明压缩机正常工作。
如果出口有异常高温，可能是高压过高或压 缩机缺油所致；如果进口温度过低，可能是制冷剂不足或系统中有堵塞引起，应进 行检修或更换相关的零部件。
检查压缩机有无异响，并查明具体原因将其排除。
检修汽车空调需要哪些专用工具？汽车空调系统进行维修时，除一般通用工具之外，还配备一些 专用维修工具。
（1） 通用工具通用工具即是普通的汽车维修工具，主要有各 种扳手，如活动扳手、开口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等； 各种螺丝刀，如一字螺丝刀、十字螺丝刀；各种甜子，如钢丝钳、鲤 鱼钳、尖嘴钳、电工钳等；榔头、电筒，以及各种钻头等工具。
（2） 常用设备常用设备有万用表、电烙铁、手电钻以及乙 炔-氧气焊接设备。
（3） 专用工具和设备所用到的工具一般有歧管压力计、检 漏工具、制冷剂注入阀、真空泵、制冷剂回收装置以及其他专用 工具。
① 歧管压力计主要功能是检查和判断制冷系统的工作状态和 故障情况，由高、低压表组成，其上有三个接头分别与三根软管相 接，分别完成制冷系统抽真空、灌注制冷剂等操作。
② 氟里昂检漏仪其功能是检查制冷系统内的制冷剂是否泄 漏，目前主要有卤素检漏灯和电子检漏仪两种，而常用的是电子检 漏仪。
③ 制冷剂注入阀其功能是当向制冷系统灌注制冷剂时，可将 注入阀装在制冷剂罐上，旋转开关，阀针使制冷剂罐刺通，就可充 注制冷剂。
④ 真空泵在安装或维修之后，充注制冷剂之前，都必须用 真空泵对制冷系统进行抽真空，否则，制冷系统中的空气和水 分会引起系统内压力升高及膨胀阀处冰堵，影响制冷系统正 常工作。
⑤ 其他维修工具除了上述工具和设备外，还需要割管器、弯 管器、胀管器等工具。
注意：目前汽车空调使用的制冷剂有两种：一种是R12 ；另一 种是R134a。
它们本身及其各自使用的冷冻机油在性质上有许多不 同，不能互溶，因而这两种制冷系统的维修、检测、加注工具不能 混用，一定要分开用。
如何检修汽车空调系统电路故障汽车空调系统原理和家用空调的原理没什么两样， 唯一差别的就是使用的制冷剂不一样。
家用一般都用R22，而汽车空调使用的制冷剂的种类比较多，但用得 多的是R12。
还有一些是环保氨。
汽车空调常见的故障主要是管路泄露，居于汽车特殊问题---- 震动大，对此，造成管头泄露在所难免，仅这一项占据汽车空调故障率的65%，而蒸发器泄露；膨胀阀不通；散热片破损；温控器失效；干燥瓶失效；压缩机故障也分别占了一定的比例。
针对不同的故障采取相应的维修办法，这里无法一一告知，对不起。
汽车空调吹风量小如何检修可能原因：1、可能是鼓风机的问题，短路或者功率太小。
2、如果不是风机有问题，那就是冷凝器堵塞了，还有就是风向选择了吹前挡玻璃时，吹车厢的风就是很小的。
3、风叶轮是直接装在风机上的，风机没力就只有换风机，除非风叶有碰壳的阻力，也会有风小的可能，这样就调整风叶就能解决。
汽车空调漏气怎么检修？当汽车空调出现漏气问题时，应从三个大方面去考虑：空调的管道，压缩机以及膨胀阀等去研究。
现在分别分析这三个原因造成空调漏气所要采取的应对方法。
应对方法：一、当管道出现问题，可考虑讲这些软管拆除换掉。
一，若是由于压缩机问题，压缩机的冲程末端的封闭严密性不足，在冲程末端，制冷剂高度压缩，可能会出现超高压现象，这个时候，钢桶末端封闭不严，或者沙眼之类的会泄露制冷剂，这个问题比较麻烦了，需要换压缩机，或者部件。
二，若是由于膨胀阀问题，膨胀阀或者功能类似的部件出现问题，则在这里，制冷剂状态变化，容易出现问题。
这个发生的可能性不高，发生了换个就成了，应该不太麻烦。
不过也有可能是在那个表冷器那里，也有可能出现沙眼，裂缝之类的。
在采用上述的方法外，应对空调的漏气情况，平时也要加强对汽车空调的保养，这样才能大大减少空调漏气的情况。
保养方法：一、空调改装要慎重：不提倡对车的空调进行改装，因为原装的空调与汽车的发动机都是相匹配的，如随意改装，会影响汽车的性能。
二、空调温度不要太低：选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。
三、控制出风口方向：汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
四、开启时间别太长：长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。
五、适当开启大风量：空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来， 简单的方法 有效。
六、低速行驶关空调：低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。
七、开关程序要牢记：每次停车后应先关闭空调再熄火， 好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后，再打开空调。
八、烈日下久放缓用空调：长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。
遇到这种情况，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开进行通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。
此外，也不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。
九、车内开空调尽量不要吸烟：由于车辆停驶时，开着空调的密闭车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的有害气体漏入车内引起人员中毒，甚至有生命危险。
检修汽车空调制冷系统时应注意哪些事项？① 作业环境。
检修空调时注意清洁和防潮，一定要防止污物、灰尘和水分进入回路，要把机组周围和接头附近清洁干净，避免雨天维修作业。
周围有水或下雨天露天作业不能打开制冷系统。
② 工具。
修理工具必须清洁干燥。
维修时要戴防护眼镜和手套，以防冻伤。
③ 电路部分。
为防止空调制冷系统修理作业时电路短路，在安装或维修作业开始前，先将汽车电池的负极拆下。
更换配线时，如需要穿过面板或金属构件，应加装橡胶圈，以保护配线。
更换的配线必须用塑料胶带或原来的紧固件固定，并束装在原线束上，以便以后检修。
如果需要拆离、移动汽车原线束的位置或分开配线时，修理后应复位。
需要更换可焊接的部分应尽量选用原色、原直径导线，焊接点要用胶带包扎。
布线时不应把导线固定在活动部件或高温部件上。
各配线的连接部位应靠近发动机燃料系统的管道。
④ 制冷系统管道。
在拆除某些冷气系统的零件时，为了防止灰尘与水汽进入系统内，要注意把其他管路封住，以避免潮气和灰尘进入。
弯管时应事先退火，且弯曲半径尽可能大。
切管时应保持管口平整、光洁，并清除管内积屑。
管口端需要进行喇叭口成型时，应使用专用工具。
清洗管道时应使用二氯乙烯液体并充分加以千燥，不可用压缩空气或水剂进行清洗。
连接管道时应在接头处滴几滴润滑油；拧紧或拧松管道接头，应使用两把扳手，汽车空调制冷管道连接一定要牢固可靠，应具有良好的密封性能，但又不能拧紫过度而损伤螺纹。
输入干燥器应按规定方向装在管路中。
在输入干燥器的进口处标注有“IN”标记的应与压缩机出口端的管路相连接。
制冷系统的排水管应布置在不接触汽车部件的位置上。
汽车维修全知道@——1000个必知的维修技能⑤ 制冷剂。
加注制冷剂时，要戴上防护镜，避免眼睛接触液态制冷剂。
在保管和修理时，装制冷剂的容器应放在40°C以下的地方，且不应在有明火或密封的房间内排出制冷剂。
不能使液态制冷剂与有光泽的金属零件表面接触，因金属表面的潮气和制冷剂结合后，会使表面失去光泽。
在排出制冷系统中的制冷剂时，应缓慢进行，否则系统中的冷却润滑油会与制冷剂一起排出。
(整理：家电维修培训学校)
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