详情请进入 湖南阳光电子学校 已关注：人 咨询电话：0731-85579057 微信号：yp941688, yp94168
你好，希望可以帮到你1）冷凝器由于碰撞或振动而破坏，应拆卸冷凝器进行焊接修补，无法修理时，更换同规格的冷凝器，并向压缩机补充40-50mL的冷冻油。
2）冷凝器散热翅片若歪曲变形，可用镊子校正铝散热翅片。
3）冷凝器内脏堵，应拆开冷凝器出口和进口接头，用高压氮气吹洗，冲出赃物。
汽车空调冷凝器变形和水箱唉住影响扇热吗冷凝器就是一根连续铜管外套上散热片。
若能找到漏眼则可以修：1、将漏眼焊上（表面焊），避免堵住铜管内部；2、若在一根上有多个眼，可以在冷凝器的上下部采取跨接方式把那一节冒过（若多根漏则无价值了，只有换）3、修后加压检漏、加氟，OK
汽车空调冷凝器维修过程？天气炎热，如果在这个时候汽车的空调坏了，可想而知，蒸笼一样的汽车简直无法让人忍受。
看似一个简单的空调问题，把车开到修理店检查维修，有些毛病屡次修却没有修好，到底是哪里出了问题？想要知道正规修理店的空调检测程序吗？请看下文：一、夏季空调不凉的后果：1、新车空调不凉：去年9月底购买的新车，汽车空调的制冷功能就一直没用过，今年入夏后开车比较少，也没有发现车辆出毛病。
近气温升高，打开空调后发现制冷效果不明显。
把车送到维修店后，添加制冷剂、检查空调压缩机，花了将近千元钱也没有把空调不凉的毛病彻底解决。
2、老车空调不制冷：车辆已经快五年了，行驶也近15万公里，属于典型的老年车了，现在空调效能越来越差，打开空调，虽然感觉风呼呼的吹，空调风噪音非常大，但是车内温度却降不下来，而且油耗也高达十几个降不下来。
空调不凉分完全不制冷、制冷效果差等这些原因，而且导致这一现象也是由很多情况引起的，不要盲目的下判断，要根据正规空调检测流程来做出判断再进行维修。
1、 氟的质量与纯度。
氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。
2、 冷凝器与水箱。
冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。
3、 氟的使用。
很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。
在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。
少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。
以上两种情况下，空调都无法正常运转制冷。
4、 膨胀阀的质量。
膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。
劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。
三、汽车空调服务检测完全流程：（一）空调整体性检查：1、 冷凝器散热器外观检查：检查目的：检查是否堵塞、是否损伤；冷凝器表面是否油污、是否泄露；散热器是否泄漏。
2、 冷却液检测：检查目的：检查冷却液液位是否正常、是否浑浊；防冻液PH值小于7.5则酸性过强，很容易损伤水箱内的金属；PH值大于9，碱性过强，容易使缓蚀剂出并生成沉淀，失去防腐作用。
3、 空调压缩机皮带检查。
检查目的：检查是否裂损、松紧度是否正常。
4、 异响检查：检查目的：皮带张紧轮是否有异响、压缩机是否有异响。
5、 空调制冷系统部件工作性能（可以用空调系统湿度分析法）：检查目的：检查压缩机两侧的温差、冷凝器两侧的温差等。
6、 制冷剂纯度：检查目的：检查R134A、R12、R22、AIR的纯度，借助仪器进行。
7、 空调系统压力：检查目的：检查环境温度、高压侧压力、低压侧压力。
8、 空调系统线路：检查目的：检查是否老化裂损、插接件连接是否固定牢固9、 空调制冷系统：检查目的：检查空调管路接口是否渗漏、压缩机本体组装接口是否损坏。
10、 隔热装置检查：检查目的：检查机舱隔热板是否破损、排风管及消音器隔热板是否损坏；隔热板损坏和缺失会导致车内温度升高。
（二）车内空调送风部分检查：11、 空调控制功能检查：检查目的：检查空调各面板各功能开关是否正常。
12、 鼓风机：检查目的：检查鼓风机是否工作正常、是否有异响。
13、送风模式检查：检查目的：检查中间出风模式、风挡玻璃除霜除雾模式、直排下部通风模式、后部空调出风模式、出风口是否损坏等。
14、风量检测：检查目的：检查风量开关至二档、风量开至 大时的风量检查，主要是为了检查空调滤芯、蒸发器堵塞情况。
15、出风口温度检测：检查目的：检查风速 大、风量二挡、通风模式开至内循环等几个温度值。
16、异味检测：检查目的：检查是否有异味，异味所处的位置。
17、空调滤清器检测：检查目的：检查滤清器是否脏污、堵塞18、诊断仪检测故障查询：检查目的：检查空调系统是否正常、发动机系统是否正常，需借助仪器。
四、夏季空调使用注意事项：1、 不在车内开空调睡觉。
夏日出门很多时候是不是想在车上美美滴睡上一觉呢？千万不要这样做！切记！汽车尾气排放的一氧化碳无法在封闭的汽车空间里及时排掉，很容易导致有毒气体渗入车内。
这毒气可是危机生命的！2、汽车空调要及时清洗。
爱车就不要偷懒，每年春季过后更换一次滤芯，并且要清洗汽车空调冷凝器，清洗要彻底， 好将水箱拆下来洗。
3、汽车空调出风口方向控制要合理。
开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
4、汽车空调开启时间别太长。
长时间使用汽车空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。
因此在车内温度已经让你怡然自得的时候，不妨将汽车空调关闭一会儿。
5、适当开启汽车空调大风量。
汽车空调使用时会吸入很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，这个方法 简单有效。
6、低速行驶时关闭汽车空调。
低速行驶时尽量关闭空调，遇到堵车时不要为提高汽车空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。
7、汽车空调开关程序要牢记。
开机时，先开风扇开关，再开压缩机开关（A/C），关机时，先关压缩机开关（A/C），再关风扇开关。
好在高温时关掉压缩机开关后，两三分钟...
汽车冷凝器坏了的表现展开全部 1、冷凝器作用原理冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。
它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。
冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。
其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。
总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。
蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。
2、冷凝器检查维护（1）冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。
蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。
冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸发器1.2MPa。
(2)冷凝器和蒸发器 常见的故障是脏物堵塞和泄漏。
脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。
冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。
正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。
空调制冷效果的好坏与冷凝器的散热片的清洁有关，冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。
一旦重新启动，空调系统的压力增大、过热，对压缩机及相关部件都有严重影响。
所以，为了保证整个空调系统能正常工作，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。
...
中央空调冷凝器蒸发器维修保养方法是什么？a）配制10%的盐-酸溶液（每1kg酸溶液里加0.5g缓蚀剂）； b）拆开冷凝器、蒸发器两端进出水法兰封闭，然后向里注满酸溶液，酸洗时间约24小时。
(整理：家电维修培训学校)
湖南阳光电子学校教学特色
