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武进智能张拉压浆钢绞线穿线机
智能张拉是指不依靠工人手动控制,而利用计算机智能控制技术,通过仪器自动操作,完成钢绞线的张拉施工。在如今的桥梁道路建设中,预应力施工被广泛应用,其中关键工序——张拉,其施工质量的好坏,会直接影响结构的耐久性,但是传统张拉施工,纯靠施工人员凭经验手动操作,误差率很高,无法保证预应力施工质量。不少桥梁因为预应力施工不合格,被迫提前进行加固,严重的甚至突然垮塌,给社会造成了巨大的生命财产损失。ygjx15261
预应力张拉设备就是施加预应力值所用的设备,通过设备工作张拉产生预应力相关的数值。预应力张拉设备主要有张拉所用的千斤顶(张拉千斤顶)和张拉所用的电动油泵(张拉油泵)配合使用,通过工作把锚固件中的钢绞线或钢筋力量增加来赋予预应力数值。给千斤顶缓慢供油,操作工人调节工作锚,限位板,千斤顶及工具锚的相对位置。千斤顶在使用前到计量部门进行标定按《桥规》规定等两端张拉设备全部安装调整到位。
特点及优势
·采用力传感器监测张拉控制力,张拉控制精度大大提高
·采用人工智能回馈算法对张拉过程进行控制,多点同步精度大大提高,多点同步精度≤±1%
·自动持荷,持荷过程张拉控制力与目标值误差≤± 0.5%
·张拉伸长量监测精度:0.1mm
·自动设定张拉阶段,同步计算张拉伸长量
·自动测量锚具回缩值
·可选择上传张拉监测数据到的服务器,便于业主方与监理方对隐蔽工程的管理与追责,防止人工篡改数据
·无需对整套设备标定,仅标定力传感器即可
·可以选择是否嵌入振弦锚索计监测预应力值及其损失
张拉设备的使用和保养
a.工作现场电压不得低于360V。
b.液压系统须使用160目滤油器过滤的纯净液压油,但不得两种或两种以上混合使用。加完油将油箱密封。每三个月应换油一次,油箱要定期清底。冬季油箱应加温,油压系统在常用压力下应保持油压。
c.操作时须有足够的操作空间,以便于操作并避免在千斤顶加压后将其损坏。
d.油泵与千斤顶的操作者须紧密配合,只有在千斤顶就位妥当后,方可开动油泵。油泵操作人员须全神贯注,缓慢给油,注视油压表读数,张拉到位或回缸到底时需及时将控制手柄置于中位,以免回油压力瞬间迅速加大。
e.张拉作业时油泵司机在统一指挥下,输油回油,工作完毕后,切断电源,设备应妥善保管并及时保养,拆装或更换零件时严禁用手锤敲打,易损件更换时,须严格按拆装时前后顺序复位。
f.如遇有故障时须立即停机检查,经专修人员排除后方能使用。在搬运使用设备过程中不得用高压胶管牵拉千斤顶和油泵。
g.尽可能不要分离快换接头,须分离时须保持快换接头清洁,应及时用防尘螺母拧在千斤顶高压管和油嘴上,并用塑料袋封装好,避免杂物进入油压系统造成污染而引起漏油,油管应盘圆放置。
h.油泵在露天存放时应加覆盖。
架桥机金属结构应采取保护接零,同时采取雷电,防感应电措施,接零保护每班检查一次。每班起吊前,对卷扬机的制动器逐个检查,发现异常及时调整或处理。液压油,润滑油的油量,油位应经常检查,按时补充或更换。信号,标志,标示,警铃等设施每班检查,保持良好状态。预应力混凝土技术在公路,铁路桥梁工程中已得到普遍的应用。但就目前预应力混凝土桥梁结构而言,主要存在以下两个问题:裂缝,由于温度,收缩,预应力不足等原因,产生的非结构性裂缝。之后预应力混凝土在全国范围内推广。随着我国高等级公路和高铁的建设由于纵向钢筋或箍筋配筋率不够,正负弯矩或剪力产生的结构性裂缝。挠度。
.(编辑:汝南电器维修培训学校)