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安全行车五条牢记在心

1、坐上驾驶位，豪不犹豫系上安全带

行车前，系上安全带，这是必需的。系安全带，是一种惯，是对自己负责的自我安全意识。特别是一些老司机，仗着多年驾龄技术，从来不系安全带，甚至用安全卡扣，免去了不系安全带的烦人提醒。

　　深入开展服务、示范班组等创建活动，通过严格的考评、选比。做到奖勤懒罚、激励先进、抓点树标、以点带面。促进整体服务质量。员工服务质量的主动性、积极性。三、构建的客运服务体系是提升客运服务质量的方向，道路运输企业作为服务性的行业。需要构建企业的服务体系，为旅客创建一个优质服务、优美环境、优良秩序的乘车环境，一是服务方式要多元化。根据不同旅客群体的不同需求。提供贴心周到的服务项目，如温馨提示法、无服务法、立即应对法、优先法、心理沟通法、补救服务法等。二是服务内容要温馨化，除了普通的候车厅。还开设便民服务区。

2、打方向灯的意识

记得在路考时，靠右停车时，忘记了打右方向灯，结果补考。从那时开始，起步打方向灯，停车打方向灯就牢记在心。就像是一个数学公式一样印在脑海，慢慢的形成了惯。

3、三面镜子需明亮

车的反光镜好比是人的双眼，但车还有一个眼睛常常被忽视，那就是在车内的后视镜。行驶中，我们需要时不时的注意着左右后方，就靠这三面镜子了。往往看到有的车后档风玻璃用抱枕挡住甚至用帘子挡起来，这样就无影之中了行车盲点。还有些车甚至在前档上放了杂物，不少把纸巾盒了前档台上，这多多少少都会影响左右观察路况。行车时存在的很多盲点，就是座在驾驶位上没法用三面镜子看到的位置，再不让三面镜子明亮，说句严重点，那真是由如盲人开车了。

　　缺点:交接，不利于车辆保养和服务设施维护，45调查分为:综合调查、节假日调查、日常调查。调查方法:询问法、观察法、实验法、统计分析法。46旅客列车运行组织工作:①选择旅客列车的重量和速度②制定旅客列车开行方案③编制旅客列车运行图④确定车底需要数⑤铁路客车调度指挥工作。47客流图:是旅客由发送地至到达地所经过的客流区段的图解表示，48限售站:为避免短途运输占用长途运能，根据列车的运行区段和客流规律。票额计划规定，某一列车限制发售途中某一车站以远的到站客票。该车站称为限售站。限售站至终到站直接的区段，称为限售区段，49路客运餐饮服务包括列车餐饮服务和车站餐饮服务。

4、超车需谨慎，做到一看，二亮，三打

超车对驾驶员来说基本要完成三个环节操作任务，当需要超车时，需要判断前方距离，再看后方车情况，如后方有车，距离稍近，当你亮起方向灯时，后车提醒，如后车同意，方可打方向盘，稳速超车道。如后车稍远，就亮起方向灯，快速超车道。总之超车时，需要多看多看再多看，成熟果断超车。超车时做到大程度不让后方车踩急刹。

5、换道早，安全又文明

当行驶中，需要转弯时，要趁早换道。在城区一个红绿灯路口基本上500米到1000米之间，如要在下个路口转弯，那么在这路口开始可以换道，以免开到要转弯时，挡后方车正常通行。这样做即可以安全换道，又不影响后方车，安全又文明，何乐而不为。

6、总结

我们在行驶中，通过三面镜子多观察，即时亮方向灯，稳打方向盘，让行车变成一件的事。

　　难以实现个性化配客服务，致，使客源分流和，所以，当市场格局发生变化，传统道路客运行业受到夹击时。整个行业就会感觉到喘不过气来，在外来企业“虎”视眈眈着客运市场时，道路客运企业和汽车站就显得这么脆弱。汽车站未来发展趋势，多年以来，我国对客运站的级别划分有-定的标准和规范，目前执行的新标准是我国交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求JT/T 200-2004》 版本，随着经济的发展和客运形式的变化。汽车客运站要在执行标准和规范的基础上，不断创新建设和服务模式。做到与时俱进，现代需要现代客运站模式多样化。.