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江西安泰物流有限公司全体员工本着为客户提供“省时、省钱、安全”的经营宗旨，透过货代网络为广大客户提供专业、安全、快捷的货代服务，凭借丰富的经验而倍受客户的信赖；以“服务 创新”为理念，致力于为客户提供的服务，的价格而深受客户的爱戴；“安全、专业、快捷”是我们对每一位客户的承诺。

　　为后来的流程管理搭建了框架，戴定一认为，流程本质上是分合之道，基本准则是协同。所谓分合之道，就是如何流程中的分分合合——在流程中有两种分合，一种是把一个复杂的、个性化的流程，分割成为若干标准的模块；一种是诸多流程，在什么地方、什么时间合在一起，重新拼箱、拼车，然后在什么地方又重新、分散。所以在商品的流通中。时常会在不同的流程之间分分合合，这种分合普遍存在以后，就形成了需要协同、协调不同环节之间怎么交接。流程之间在什么时间能够合在一起，在什么时间能够分开等。“流程信息化实际上是来解决如何去体现识别管理这种分合的水平。

　　随着国家力推产业结构调整及产业规划。市物流业发展正在步入正轨，物流业发展带来的经济效应与经济增速、市场容量、自身行业发展规律存在关联，中投顾问研究员高博轩认为，物流集群效应会给经济发展带来四方面的影响。首先，物流集群效应加快了物流、信息流、资金流流通速度，驱动经济向国际化方向发展。物流集群效应有助于带动区域经济，从而形成多元化、跨区域、跨行业的经济布局，第三，物流集群效应有助于提升物流行业的整体实力，进而推动经济可发展，第四，物流集群效应加快了与周边地区的对接程度。有利于形成规模效应取得经济效益。物流业有其自身成长特点及其发展规律。

危险品运输的安全操作:

1、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心，牢固树立对国家企业生命财产负责的责任性。

2、从事危险品运输的驾驶员必须持有消防部门核发在有效期内的“危险运输证”

3、运输化学、危险物品要事先了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行。

4、在运输、停靠危险区域时，不准吸烟和使用明火。

5、凡危险品的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在耒经改装和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或现象，应立即采取自救，向、厂方、当地消防部门报告，尽快妥善处理解决。

6、易燃危险品在炎热的季节应在上午10时前，下午3时后运输。

7、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输，各种机动车危险品库区、场地时，应在上装卸阻火器后，方能。

8、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地主，不准将载有危险品的车辆停本单位车间、场内。如确因装卸不及、停车或过夜修理等，应向或负责值班人员报告，采取必要的防护措施。

9、危险物品运输的车辆，应及时进行清洗、消毒处理，在清洗、消毒时，应注意危险物品的性质，清洗、消毒方法知识，防止污染、交叉反应或引起中毒等事故。

10、凡装运危险物品的车辆需过渡口时，应自觉报告渡口管理部门，遵守渡口管理规定，装运危险物品的车辆应严格遵守消防部门的路线行驶。

11、装运危险物品的车辆，应配备一定的消防器材，急救，三角旗或危险品运输车辆标志等。

12、危险品运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽车驾驶员的安全操作规程。

危险货物托运人在办理托运时必须做到的几点

1.必须向已取得道路危险货物运输经营资格的运输单位办理托运；2.必须在托运单上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人详细地址及运输中的注意事项；3.货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运；4.对有特殊要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证，并在托运单备注栏内注明；5.托运未列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种，必须提交《危险货物鉴定表》。凡未按以上规定办理危险货物运输托运，由此发生运输事故，由托运人承担全部责任。

　　2009-2013年呈波动上升趋势，说明物流业在整个国民经济中的地位有所，物流业值39万亿元。同比增长85%。增幅较上半年回升11个百分点。但较上年同期回落07个百分点。物流业值占GDP的比重为68%，占服务业值的比重为148%，发展现状。“十一五”特别是印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升。基础设施条件和政策明显，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。产业规模快速增长，社会物流总额2013年达到1978万亿元，比2005年增长31倍。

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　　（3）门到站（Door to CFS）从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；。（4）场到门（CY to Door）从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；，（5）场到场（CY to CY）从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；，（6）场到站（CY to CFS）从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（7）站到门（CFS to DOor）从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；，（8）站到场（CFS to CY）从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；。

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