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作为吉利 新推出的新能源汽车品牌,自首款车型极氪 001 亮相以来备受关注,28 万多元的起步价就能买到 700km 超长续航、3.8s 破百、无框车门、猎装车造型、空气悬架等等配置,也被称为特斯拉比亚迪的 强对手。
正所谓 " 人红是非多 ",在该车上市刚刚 2 个月之后便被推到了风口浪尖上,主要的争议点在于 " 货不对版 " 和 " 减配涨价 "。
为此,吉利汽车总裁兼 CEO、极氪 CEO 安聪慧公开发文向极氪预定车主致歉,并且对其工作进行反思。
然而就在安聪慧致歉信发布不久后,极氪再曝电机减配为题,预订车主直呼:买车就像买盲盒,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
据了解,在 新车型配置页面中,电机峰值扭矩参数悄悄发生了变化,新增两组扭矩参数,相较以往参数下降 40-80 牛 · 米。这或将意味着极氪 001 将私自混用国产低扭电机。
并且,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
虽然电动机供应商有所不同,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
除此之外,还能发现,极氪 001 双电机车型中的一款电池供应商也进行了变更,电池和电动机都变成了威睿电动汽车技术(宁波)有限公司。
据悉,在此之前的车型配置中,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
对此,极氪官方回应称,电机的扭矩是电驱系统的内部参数,而轮端扭矩是 终结果。极氪选用的电驱产品 终输出到轮端的扭矩和功率是一致且满足极氪 001 性能要求的,电机轮端扭矩均为 3840N · m,性能表现一致,不受影响。
不过对于该说法,部分大定车主并不认同,后续我们将保持关注。