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奔驰在纯电领域开始发力,国产进程有明显提速。继 EQC 国产之后,全新 EQB 和 EQA 国产版也相继露面。与纯电架构开发的 EQS 不同,EQA 和 EQB 都是典型的油改电车型。甚至都不像 EQC 在 GLC 外观基础上,进行了较大幅度的拉皮改款,以及内饰重新设计。EQA 和 EQB 从外观来看,基本就是汽油车对进气格栅进行了封闭处理。
全新 EQA 还是采用的大标 Logo,常规进气格栅部分采用亮面黑色饰板,仍然辅以双横条仿格栅装饰。大灯部分重新设计,并未与 GLA 汽油车共享部件,大灯内侧更加注重与封闭式格栅融合为一个整体,并且装饰性的格栅顶部也有横条灯带与大灯内的灯眉组成贯穿式的日行灯。前杠下部依然是 AMG 风格的贯穿式哑铃轮廓格栅,底部多了镀铬饰条的唇边装饰。
车身侧面基本与 GLA 完全同款,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
车尾主要是重新设计了后备箱盖,车牌安装位下移到后杠,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
不同于先前海外发布的 EQA 250,国产版本车尾有着 EQA 300 和 4MATIC 的字样,意味着国产版动力更强,匹配的前轴 150kW,后轴 70kW 峰值功率的双电机四驱系统,并且电池容量也有可能会更大一些,综合续航将达到 500+km 的水平。而海外版 EQA 250 车型只搭载了 140kW 的前轴电机,配备容量为 66.5kWh 的电池组,综合续航 486 公里。
奔驰品牌今年上半年在华销售 44.15 万辆,实现 27.6% 的超高同比增幅。而纯电领域将是其加下来全力以赴的新方向。当然 EQA、EQB 这样基于汽油车型改造的纯电新品,优势在于开发周期更短,制造成本会被摊薄,能够迅速上市抢占市场。但奔驰真正的后手是纯电架构下的几款高端车型,包括率先亮相的 EQS,接下来还有 EQE,以及 EQS 和 EQE 的 SUV 版本。
虽然是纯电车型,但 EQA 毕竟是油改电结构,因此后排地台中部仍然有高高隆起的鼓包,从实用性来说,明显不及一些纯电架构的新车。当然 EQA 的卖点其实是当下缺乏同级竞争对手,以及奔驰品牌的豪华身份附加属性。其潜在竞品也顶多就是特斯拉 Model 3 和 Model Y 等车型,而奥迪和宝马方面,奥迪有着更小尺寸的 Q2L e-tron,并且不到 300km 的续航如今完全沦落为战五渣的存在。宝马这边的 iX3 车型马上要中期改款,但性能并无提升,并且奔驰这边也是有着 EQC 去对标竞争,至于宝马 iX1,目前都还未定妆,国产更是尚需时日,奔驰同级的 EQB 早就已经国产上市。因此奔驰 EQA 车型,在传统 BBA 阵营中,短期内并无直接对手。
近期传出特斯拉 Model Y 将推出 525km 标准续航后驱版本,售价进入 30 万元区间,补贴后只有 27.6 万元,8 月中旬开启交付。那么北京奔驰也有必要引入前轴单电机版本,这样很有希望拿到国内新能源补贴,从而实现 28 万元左右的售价,即便对比汽油车 GLA 180 售价也同样具有竞争力。当然按照惯例,国产后命名应该会改为 EQA 260。
.(编辑:运河电机维修培训学校)