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对于多数人（包括我在内）来说，

极狐还是一个相对陌生的品牌，而今天我们试驾的

这款阿尔法S就曾经在今年的上海车展期间爆火，

麦格纳、华为、激光雷达、百度等众多标签

也让他充满了话题性。

那么他到底实力如何？

今天就让我们一探究竟。

撰文·敖晶 版式·仝炜

尽管极狐品牌旗下车型总量并不多，但阿尔法S还是与家族其他车型共同演绎了相同的设计风格，前脸以圆润饱满的X形态势呈现，甚至与狐狸面部特征极为类似。上挑的全LED矩阵大灯略显邪魅，配合T型格栅恰好勾勒出X线条风格。车身侧面呈俯冲造型，车门下部与上边缘的镀铬装饰勾勒出动感姿态，也与外后视镜上、车头、车尾下包围的镀铬装饰相呼应。车辆的快慢充电口分别位于车辆左右前轮之上。掀背式车尾同样没有太多线条，上翘的小尾翼、贯穿式尾灯配合流水式转向灯提升了车尾辨识度。溜背设计和隐藏式门把手都帮助阿尔法S将整体风阻系数降至0.25。

阿尔法S的内室设计明显以简约风格见长，一体化的内饰营造出前卫和时尚风范。首先车顶采用翻毛皮包裹极大提升了车内质感，也碾压了众多新能源车型。车内的选材和工艺较为优异，普遍采用软质材料包裹，很好地将点缀其中的哑光镀铬装饰、门板上带有花纹的饰板、座椅上白色缝线相结合，达到视觉与触觉的品质享受。12.3英寸液晶仪表与20.3英寸4K触控屏联为一体，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

同时我校老师也把教学当成一件有乐趣的事情，放开手脚，语言生动，引发学生对课程的兴趣，让学生从思想上产生收获的满足感，达到970毫米的长度，再加上8英寸HUD，都充分提升了车辆的科技氛围。HUD面积较大，信息丰富字体清晰。两辐式方向盘在新能源车中比较主流，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校电子维修专家利用他们自己多年的维修经验并结合现代核心技术理论的方式来授课，左右两侧是触摸式多功能控制区域。怀挡的设计与巡航操作杆和后排中央扶手都与奔驰如出一辙。20.3英寸中控屏材质和显示清晰度尚可，但菜单逻辑值得商榷，车机界面设计不够简洁，上下左右均有触点，虽然可实现左右飞屏，但位于主驾位的驾驶员要点触右半块屏幕还是有一定难度。另外，仪表盘仿佛贴了一层防副驾偷窥膜也令人费解，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

在入学时与学子签定《安置就业协议书》。学生踏入社会后，他们学习、生活和事业都将受到阳光技术学校的关注，成功和失败都受到阳光技术学校的关心，也许极狐认为副驾只负责娱乐而无需关注驾驶信息。当然，这些都不影响车辆拥有一套良好的智能座舱交互系统，语音识别率和反馈速度符合主流水准，但副驾位置语音指令的识别还有待提升。

定位中大型轿车的阿尔法S轴距达到2915毫米，在空间表现上中规中矩。后排头部空间表现亮眼，并且后排地板全平也为中间乘客的舒适性提供良好保证。车内遍布了丰富的零散储物空间，掀背设计也令行李厢空间不可小觑，再加上后排座椅按比例放倒还能大大提升储物能力扩展至1300升。即便安静是电动车的优势所在，但阿尔法S的车辆NVH表现还是值得称道的，即便在120公里时速的高速上，车内也保持了优异的静谧性。

阿尔法S出自ARCFOX极狐与麦格纳携手打造的IMC架构的BE21平台，其优异的底盘调校不负麦格纳的威名，给人深刻印象。在众多新能源车型里，他的行驶质感表现相当亮眼，延续了麦格纳在底盘性能上的优势，经过减速带、井盖等路面时可以很好地缓解地面冲击，悬架表现出良好韧性，在弯中的侧倾也抑制得相当到位，给予驾驶者充足的信心。并且车辆标配了四条20英寸米其林PS 4轮胎，也在操控性上加注了砝码。车辆提供经济、舒适、运动三种驾驶模式，对于试驾的这辆四驱720牛米的车辆来说，在多弯狭窄的山路上，还是舒适模式更令人踏实放心，转向力度沉稳，指向较为精准，动能回收力度适中。当然，如果想体验百公里加速4.2秒的强劲推背感，那么选择运动模式和弹射起步成为必备要素。

极狐阿尔法S配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个前向摄像头，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校实力雄厚，维修设备一应具齐。包工作(一期不会，免费学会为止)。学员天天实践，一人一机，小班授课，1个驾驶员人脸识别摄像头。拥有HWA高速公路自动变道辅助，可打转向灯自动并线，L2级别自动驾驶包括CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助功能。车辆360影像需要特别点赞，不仅精度较高显示清晰，而且画面拼接良好，很少畸变，基本与真实状况无异，为驾驶员提供更高效的安全保障。除此之外，车辆还可以实现OTA远程升级功能和遥控泊车等功能。

极狐阿尔法S搭载194Wh/kg高能量密度电池包，电驱系统总成效率＞93.5%。 大电池容量93.6千瓦时， 高续航高达708公里，相信可以很好地缓解里程焦虑的痛点。我们试驾的这款四驱车型续航也达到了603公里的长续航能力，而且在试驾了50公里山路后，仪表显示的续航里程相应减少了55公里，比较接近真实使用情况。

放眼新能源车圈，续航达到700+公里的车辆还属凤毛麟角，何况极狐阿尔法S还具备方向盘加热、内饰氛围灯、前排座椅加热/通风、手机无线充电、无线CarPlay和CarLife、电动行李厢、12扬声器infinity音响等舒适性配置一应俱全。另外，极狐还将携手华为推出具备三颗激光雷达的华为HI版，逆天的黑科技都堪称业内顶尖水平。集众多出色的业内名牌优势于一身，无论是行驶质感还是高科技加持，都无不让人感受到极狐用心造车的初衷，也在此为国产品牌点赞。

ARCFOX极狐 阿尔法S

车身及驱动型式：

前电机前驱/前后电机四驱， 5门5座掀背车

电机： 永磁同步单电机前驱,

160kW，360Nm， 永磁同步双电机四驱，

320kW，720Nm

变速器： 单速变速器

电池容量：

67.3kWh，93.6 kWh

NEDC综合工况续航里程：

525，708，603km

悬架：

前/麦弗逊式独立，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

我校电子维修专家利用他们自己多年的维修经验并结合现代核心技术理论的方式来授课，后/多连杆式独立

制动： 前/通风盘式，后/盘式

轮胎： 235/50 R19，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校坚持“德育为首，全面育人，内造素质，外塑形象”办学方针，对学生实行全员育人、全员管理；遵循“专业企业有机接轨、技能技术相互融通”的职教理念，245/45 R20

长×宽×高： 4930/1940/1599mm

轴距： 2915mm

百公里加速： 4.2-8.3s

行李厢容积： 560-1300L

上市日期： 2021年4月

价格： 25.19-34.49万元

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(编辑:溧阳电机维修培训学校)