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一分钟解读:
1. 新车增加许多 AMG 套件;
2. 融入更多空气动力学;
3. 搭载前后双电机;
4. 百公里加速或在 4 秒以内;
5. 有望明年量产。
事实上,很早之前奔驰就提到将针对 EQS 车型推出多个版本,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
从渲染图可以看出,新车配有着丰富的 AMG 套件,涵盖前脸至车尾。具体来看,前脸除了采用原本富有层次的前保险杠和封闭式进气格栅外,在车型原有基础上,换装了空气动力的车前盖,翼子板两侧同样增加了通风孔。
侧面车身相对简洁,但在前后轮拱和侧裙位置同样加装了空气动力套件。尾部在没有任何变化的情况下,但通过增加一个巨大的尾翼,来彰显新车强大的动力性能,使整车看起来战斗力十足。
不过,再看看新车的实车谍照,并没有没有像渲染图这么夸张。整车基本保持了现款 EQS 的设计感,仅通过更低矮的车身,以及更大尺寸的运动化轮毂及卡钳,来预示该车性能。
同时,实车还在车头和车尾部分加以伪装,或许未来新车将以这些位置与普通版 EQS 做出区分。
要知道,目前奔驰 EQS 高版本车型 EQS 580 动力 大功率输出 385 千瓦, 大扭矩为 828 牛米,已经算非常强了,在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。
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其中,EQS 63 功率将达到 715 马力,而 EQS 53 和 EQS 55 的功率可能在 600-715 马力之间,百公里加速将达到 4.2 秒内。因此相信未来 高配置车型的百公里加速很有可能进入 4 秒以内。
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由于电动化转型已成为众多车企需要面临的处境,因此奔驰在向电动化转型的同时,也在不断尝试更多领域的转型。例如奔驰 AMG 在燃油领域已做到相对巅峰,但随着时代的转型,如何将 AMG 和电动车型实现融合并突围,也成为奔驰需要面临的挑战。
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