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铁芯松动，电机在运行中的振动，温度忽高忽低的变化，会使铁芯固定螺栓变形，造成硅钢片松动，产生大的电磁噪声；转子噪声转子旋转发出的声音，由冷却风扇产生的，是一种呜呜声，着有像敲鼓时的咚咚声，这是电机在骤然启动、停止、反接制动等变速情况下，加速力矩使转子铁芯与轴的配合松动所造成的，轻者可继续使用，重者拆开检查和修理。
按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。减速机特点：蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上，但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差，输入转速不能太高。行星减速机其特点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高、传动效率高，耗能低，减速范围广、输出扭矩大、使用寿命很长、额定输出扭矩可以做的很大。齿轮减速机具有体积小，传递扭矩大、传动效率高，耗能低，性能优越，齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造。
高压电机在运行中应注意以下工作：电源电压的变化电压变化范围不应超过或低于额定电压的10%，若低于该范围，应适当减轻负载运行。同时，三相电压不平衡也不能过大。任意两相电压的差数不应超过5%，否则都会使电动机发热过快。电动机电源装一只电压表和转换开关直接。电动机的运行电流在正常情况下运行应不超过铭牌上的额定值。同时还应注意三相电流是否平衡，任意两相间的电流差值不应大于额定电流的10%，否则说明电动机有故障。
小型减速电机的传动是一种精度的传动，且传动效率，虽然说能达到减速的方法很多，但是目前常用的方法是以齿轮来减速，这是因为，齿轮不但可以缩小占用空间及降低成本。所以也有人称减速电机为微型齿轮箱，通常齿轮箱就是一些齿轮的组合，因为齿轮箱本身是没有动力，所以需要传动组件来传动它。而利用减速电机来作传动件的的大目的就是为了达到动力传递，获得一定的速度和获得较大扭矩。所以目前减速电机被的应用在各个行业。据有关的调查数据显示，减速电机齿轮零件损坏大约有80%是由于摩擦磨损引起的。可以通过合理的选择好的摩擦副对来减小摩擦，也可以采用合理的润滑，也可以达到减少齿轮的摩擦受损问题。润滑就是利用一种材料磨将彼此作相对运动的表面隔开。
轴承噪声电机在运行中，必须注意轴承声音的文化，把螺丝刀的一端触及在轴承盖上，另一端贴在耳朵上，可以听到电机内部的声音变化，不同的部位，不同的故障，有不同的声音。如嘎吱嘎吱声，是轴承内滚的不规则运动所产生，它与轴承的间隙、润滑脂状态有关。咝咝声是金属摩擦声，一般由轴承缺油于磨所致，应拆开轴承添润滑脂剂等。还可以利用溴觉，分析故障电机在正常运行中是没有异味的，若嗅到异昧，便是故障信号，如焦糊味，是绝缘物烧烤发出的，且随电机温度的升高，严重时还会冒烟；如油焦味，多半是轴承缺油，在接近干磨状态时油气蒸发出现的异味。
推行产品模块化设计安裝和调节a.为确保减速马达装配线精密度，安裝时无须启动，不损坏密封性填胶，可根据打开视油盖查验或用汽油（柴油机）侵洗齿轮表层防锈处理脂。b.减速马达和电动机或等联接件中间选用延展性连轴器也可选用齿轮连轴器或别的非刚度连轴器。c.减速马达应安裝稳定坚固，基座调节密封垫务必堑实（采用钢垫）。和联接件的平行度误差不可超过常用连轴器的控制值。d.查验壳体各密合面地脚螺栓是不是脱落，若有脱落再次拧紧。应用和维护保养a.减速马达宣布应用前务必开展负荷试车。b.负荷试车前应当按油位表部位加上润滑脂，用手旋转，使輸出轴转动一周，务必灵便，随后航空件转两钟头，应莫不一切正常的噪声。c.负荷试车时要逐渐载入至超负荷（有标准时要按25％、50％、75％、100％分四个环节载入）。
.(编辑:石峰电机维修培训学校)
